será que vai ficar bom meu 6 cc

Ai amigos to precisando de ajuda de novo
Comprei um comando 262 supercam hidraulic iskenderian achei no catalogo dá iskenderian "low/mid-ranger performance cam. 9.5:1 compr. 3.08-3.70 axle ratio. Passenger cars & trucks. Up to 625 CFM Carb.
não faço ideia do que significa isso e o tradutor google também não se alguém puder me ajudar agradeço
E comprei também uma dfv446 tubem de admissão aquecida de alumínio tenho uma de ferro mais me disseram que não é boa um cambio 5 marchas coletor 6pra2 agora não sei quais pistões bielas varetas válvulas tuchos que uso para complementar o conjunto tenho que mandar o motor pra retífica ele é standart já confirmado mais to travado não sei mais por onde ir preciso de uma luz ai galera kkkk valeu
So de Mandaguari PR se tiver algum irmão perto ai que puder dar uma forcinha blz
Há não sei se o tópico está no lugar certo se for necessário trocar de lugar ai de boa

Pelo que eu entendi a frase em ingles quer dizer que o comando é pra taxa de compressão de 9.5:1 (acredito que isso na gasolina), que é pra uma performace média, que serve para carros e caminhões, que é para ser usado com carburadores maiores que 625cfm e a parte "3.08-3.70 axle ratio" acho que quer dizer a relação do diferencial.
Mais a da carburação acho que é só indicado usar uma dessas, na dfv deve ficar bom também agora se botasse uma weber 44 ou uma quadrijet ia ficar melhor ainda.

Valeu skuzam e sobre o restante vc pod me indicar alguma coisa pistão bielas ........ marcas.
Preciso muito da ajuda de todos estou quase desanimando não sei oq fazer

Eu trocava o carburador por uma weber 44/quadrijet 650cfm. E o comando é bom pegar o kit completo que ja vem com molas, pratos, travas, tuchos e engrenagem comando/virabrequim. Pistão acho que o jogo de pistão reto da uma taxada legal pra rodar com esse comando na gasolina,

O comando eu comprei usado como faço agora ?
compro tudo zero ou consigo montar esse kit separadamente

quantos CFM dá uma dvf446

É só comprar tuchos , varetas, molas, pratos e travas novos e colocar pra rodar, mesmo utilizando o comando usado.

Agora a dfv 446 se não me engano tem entre 250 a 300 CFM.

Melhor vc investir em um carburador melhor, não q o 446 não sirva, mas para garantir melhor desempenho no minimo uma w40.

Valeu

Pistão pode ser do alcool com aquela bolha em cima, bielas 5,7" pode usar as originais q aguentam essa preparação.

Agora o cabeçote acho q deve rebaixar, mas pra saber deve buretar as camaras de combustão e calcular a taxa pra ver o quanto rebaixar.

O meu cabeçote é um 831 a gasolina, rebaixei em 2mm com pistões alcool tá com taxa de uns 10,5:1.


Valeu

kelvisson escreveu:Pistão pode ser do alcool com aquela bolha em cima, bielas 5,7" pode usar as originais q aguentam essa preparação.

Agora o cabeçote acho q deve rebaixar, mas pra saber deve buretar as camaras de combustão e calcular a taxa pra ver o quanto rebaixar.

O meu cabeçote é um 831 a gasolina, rebaixei em 2mm com pistões alcool tá com taxa de uns 10,5:1.


Valeu

O teu motor é biela pequena? O pistão a alcool que tu usa é o pistão reto ou o com a cava?

Hoje vou tirar umas fotos pra postar aqui mais as peças tão sujas ainda não consegui lavar
O meu cabeçote é um 831 e já sei que não é um cabeçote que aguenta altas preparações
Valeu ai pela ajuda galera continuo aceitando todas as informações possívei afinal sou eu mesmo que vou montar

Gustavo Roberto escreveu: "low/mid-ranger performance cam. 9.5:1 compr. 3.08-3.70 axle ratio. Passenger cars & trucks. Up to 625 CFM Carb.
não faço ideia do que significa isso

Quer dizer que oferece melhor desempenho em baixa e médias rotações. Recomenda-se taxa em torno de 9.5:1 e usr com diferencias com relação entre 3.08:1 - 3.70:1. Carros de passeio e camionetes. Carburação de até 625 cfm.

Esse comando a princípio é leve, um pouco mais agressivo que 250-s.

fiz o orçamento das peças restantes mais as marcas de pistão bronzinas e entre outras é metal leve oque vcs me diz é bom ou não ?

AI pessoal qual a diferença da engrenagem do comando dente grosso e dente fino oque tem que mudar de uma pra outra qual é melhor

Quem sabe a de dente grosso é mais resistente que a de dente fino, na verdade não faço idéia isso é só um chute.

Vamo lá galera dá uma força na configuração ai

dfv446 com 300cfm? em que planeta?