Carburador weber 228--melhor carburador para o opala.

Sei que muitos vão estranhar, mas o melhor carburador para os opala tanto 4 quanto 6 cil é o imbatível weber ou dfv 228 pelos seguintes motivos:
-Peças fáceis no mercado;
-Fácil manutenção;
-Diminui e muito o consumo;
-Ideal para qualquer combustível (no gnv então é show de bola)
-O mais resistente a corrosão (no caso do etanol) pois é o único que possui pé de ferro.
-Partida a frio sem dificuldades, tocou, pega na hora.
-E, pasmem, aumenta o desempenho do carro, especialmente no 6 cil, melhorando velocidade de saída e final.
-
Em breve postarei fotos desse carburador instalado no meu 6zão.

ta usando 6 buras ?

Concordo contigo que ele é bom na questão manutenção e de economia, mas isso...

opaleiro recife escreveu:
-E, pasmem, aumenta o desempenho do carro, especialmente no 6 cil, melhorando velocidade de saída e final.

Ai já é um pouquinho demais ne?
Meu irmão tinha uma c10 6 cil com um 228 e andava bem, mas não ganha de um carburador duplo bem regulado... Na questão de consumo sim (talvez perde pro 3E a gasolina com aquecimento), mas desempenho não.

Melhora, porque eu faço um reajuste na medida dos gicles de alta e baixa.Além disso o 446 por exemplo,joga um excesso de combustível nas câmaras, ou seja, ele não consome apenas, ele desperdiça. Experiência própria, já vou no quarto opala, sendo três com carburaçao dupla, um pesadelo, além disso dificilmente se encontra aqui quem saiba consertar esses carburadores, tanto que tive que aprender na tora.

Pesadelo porque os carburadores já estavam detonados, correto?
Se conseguem estragar weber, 4jet e etc, o que alguns mexanicos não fazem com h34, 3e, 446...
Eu tenho a prova aqui pra poder falar, meu amigo tem um opala com mecanica igual ao meu, o 3E dele tá uma maravilha, ta um canhão o carro (pra um 3E), já o meu 3E.... O carburador está bom, mas a regulagem que o mecanico fez ficou uma merd@. Menos pior do que estava, mas muuuuuuuito abaixo do que ficou o 3E do meu amigo que outro mecanico regulou.

Enquanto eu não ver, não vou acreditar que um 228 muito bem acertado ande mais que um 446 muito bem acertado (não aqueles DFVaza 446 todo remendado igual tem por ai, mas sim um em bom estado).

tambem não consigo acreditar que uma weber 228 ande mais que uma dfv 446, é só ver o tamanho dos carburadores. A weber 228 tem 172cfm enquanto a dfv 446 em 253cfm

Boa noite,
Tive caravan e opala respectivamente com carburadores 446 e 3e, não gostei do 3e.
Agora tenho um antigo com 228, gosto dele, economico, responde bem, tem final...mas igual o 446, to pra ver...

Estou com um 228 em meu opala, bom economico, mais logo vem uma 446, para fazer uma 228 andar igual 446 tem que meter a broca arronbar a giclagem, e olhe la.
Abz.