Caburador Solex 6cc

Bom dia amigos.

Preciso de uma ajuda dos "mestres".
Sou iniciante como opaleiro e leigo no assunto.
Meu carro está à álcool, e quero mudar para gasolina.
Meu mecânico tem um carburador Solex para Opala 6cc à gasolina.
Andei pesquisando e não achei nenhum Solex 6cc para gasolina, só álcool.
Existe realmente algum modelo Solex para 6cc gasolina???
Como sei a diferença de um carburador para álcool e para gasolina???
Qual a diferença de um carburador 4cc e 6cc???

Desde já agradeço pela atenção.

Abraço,
Fernando Abarca
Limeira/SP

Sim, existe o Solex/Brosol 3E. O que não tem é o H34.

A diferença é no corpo do carburador, o de alcool é niquelado (brilhoso, meio esverdeado, mais escuro)

o de gasolina é fosco, cinza claro

do 6 pro 4 muda o tamanhos dos venturis e a giclagem

Não é o 3E !
Então provavelmente ele deve estar me empurrando um de 4cc gasolina?
Será isso?

É possível usar um carburador de 4cc no 6cc???

Até pode ser do 4 cilindros, mas, é só mudar os venturi e gicles.

Eu mesmo estou pondo um H34 a gasolina do 4 caneco no meu 6zim.

No meu carro eu estou com um H34 a gasolina tb, estou a procura de um DFV446.
No seu caso se o motor for a álcool ele vai ter uma taxa boa pra rodar na gasolina, porem seu comando de válvulas vai segurar demais o carro, se estiver em busca de economia recomendo uma carburação simples que é muito mais fácil de se achar.

Ps. se alguém tiver um 446 que queira fazer rolo em um H34 me manda MP... rsrsrsrs

Para carburação 6cc simples à gasolina, qual modelo devo procurar?

se não me engano é o DFV228, conhecido como pé de ferro.
Seu coletor não aceita um DFV446 não?
ele é um carburador difícil de se regular mas depois de acertado aumenta o desempenho do carro sem mexer no consumo.

Não é aconselhável carburador corpo simples pra um 6 bocas (vão passar fome). Vai te trazer apenas frustrações. Não vai andar, e o pouco que acelerar, vai beber.

E a 446 é um excelente carburador, principalmente visando performance. Mas existe um ditado, cavalo anda - cavalo bebe!

446 anda muito bem e consumo alto - H34 anda bem e consumo médio - 3E anda pouco e consumo bom (podia ser melhor)

Mas aí é tudo regulagem e o pé do caboclo que vai acelerar

cara vc pode ficar abismado mas o corpo simples é melhor que o 3E em questão de performance e perde por pouco em consumo (na gasolina), falar que o 446 é de consumo alto tb é uma heresia q se vc andar com o acelerador no talo com todos esses carburadores vai verificar na pratica que o que estrangular mais vai consumir mais tb.

Pra se ter uma ideia um Carburador DFV228 alimentava o GM261 na Gasolina, mantendo ele com 153CV e fazendo as Veraneios (antigos Camburões) andar horrores.

Pode ser que o o DFV 228 seja uma regressão tecnológica mas não muito menos que o 446, agora se quiser investir em carburador de verdade é melhor ir para as Webber IDF, a tecnologia mais próxima de uma injeção eletrônica.

mas voltando ao tópico o mais recomendado para o irmão vai depender do coletor que ele tem no opalão, mas acredito que seja o H34 a solução, um reloginho pra acertar e funcionar sem ter dor de cabeça.

Verifica seu carbura atual e nos informe, dependendo do modelo vc pode usar ele como doador.

Se não me engano, o mecânico disse que o modelo que está no carro é um 446 à alcool.

quer trocar, tenho um H34 a gasolina que tirei funcionando.

Já está modificado para 6cc à gasolina?

Sim, estava no 6cc de um amigo meu que tirou e colocou uma Webber 44...

Vou ver como vai ficar com o carburador novo.
Caso não goste, podemos negociar.
Mas pelo que vi, o mais interessante para mim seria o 3E à gasolina.
Vc tem algum 3E 6cc gasolina?

Abarca escreveu:Vou ver como vai ficar com o carburador novo.
Caso não goste, podemos negociar.
Mas pelo que vi, o mais interessante para mim seria o 3E à gasolina.
Vc tem algum 3E 6cc gasolina?

3E eu não tenho, mas tenho interesse no seu que vc está tirando, no momento só tenho esse H34 Gasolina com giclagem de 6cc. Se for vender seu carburador me dá um toque.

Então...
Preciso confirmar se é mesmo o 446.
Como disse anteriormente, não entendo nada disso.
Caso queira, vou no mecânico amanhã de manhã.
Fica aqui em Limeira, pertinho pra vc.
Se for mesmo o 446, quanto vc paga?

Abarca escreveu:Então...
Preciso confirmar se é mesmo o 446.
Como disse anteriormente, não entendo nada disso.
Caso queira, vou no mecânico amanhã de manhã.
Fica aqui em Limeira, pertinho pra vc.
Se for mesmo o 446, quanto vc paga?

depende do estado, o que ele tem pra vc estar trocando?
um filé aqui me Campinas é de 300 a 450 dilmas
agora se tiver que retificar e tal vai de 100 a 200 no máximo.

Se interessar eu tenho o H34 pra troca.

Poh galera..
TEnho fortes dores de cabeça com meu h34 gasolina ..
não consigo acerta-lo nem a pau

Vou trocar, pois quero deixar na gasolina.
E o mecânico tem esse, já com coletor.

Basico por acaso vc tem a configuraçao do seu h34 ai
pra me dar uma luz?

tá foda bixo

Leo773 escreveu:Basico por acaso vc tem a configuraçao do seu h34 ai
pra me dar uma luz?

tá foda bixo

Difusor 23 no primeiro estágio 27 no segundo
Gicleur 142 no primeiro estágio e 165 no segundo
Gicleur de lenta o mesmo do 4cc

Basico escreveu:

Leo773 escreveu:Basico por acaso vc tem a configuraçao do seu h34 ai
pra me dar uma luz?

tá foda bixo

Difusor 23 no primeiro estágio 27 no segundo
Gicleur 142 no primeiro estágio e 165 no segundo
Gicleur de lenta o mesmo do 4cc

Caraca bixoo:shock: 

Oloco.
cara esse bura seu tá no alcool?

o meu é gasolina.
e difusor q vc diz é os venturi né?

tá na gasola cara, pode ser chamado de venturi, mas aqui o pessoal chama de Difusor. Pq? o seu é maior?

Basico escreveu:tá na gasola cara, pode ser chamado de venturi, mas aqui o pessoal chama de Difusor. Pq? o seu é maior?

Entao basico. não estaá muito beberrão?
eu fiz a giclagem do meu h34 de acordo com a tabela original de gicles se não me falhe a memoria esta assim:

Gicle Principal:

107

130

[quote="Leo773"]

Basico escreveu:tá na gasola cara, pode ser chamado de venturi, mas aqui o pessoal chama de Difusor. Pq? o seu é maior?

Entao basico. não estaá muito beberrão?
eu fiz a giclagem do meu h34 de acordo com a tabela original de gicles se não me falhe a memoria esta assim:

Gicle Principal:

107

130

[/quote


Seu Carbura deve estar igual ao de um camarada meu, com os venturis(difusor) do Álcool, 21 no primeiro estágio e 23 no segundo, assim o carro fica mais amarrado e mais beberrão por conta da pouca entrada de ar. Olha a numeração dos seus venturis só pra confirmar, por cima mesmo dá pra ver é sempre os dois últimos digitos.

No caso do meu amigo, descobrimos que o carburador dele era de um Corcel II  

Vou averiguar Basico, mas mesmo sendo menor não tinha motivos pra nunca dar acerto..
o vadio quando acelero com afogador puxado ele responde, se solta o afogador ele tipo engole o ar
é morre se continuar acelerando.

Leo773 escreveu:Vou averiguar Basico, mas mesmo sendo menor não tinha motivos pra nunca dar acerto..
o vadio quando acelero com afogador puxado ele responde, se solta o afogador ele tipo engole o ar
é morre se continuar acelerando.

Isso é problema do injetor de rápida pois é ele que dá a aceleração qdo vc pisa no acelerador, depois os glicleurs e venturis são pra depois que ele fez esse processo, vc já verificou se seu carbura não está com entrada de ar, tipo no eixo das borboletas, em volta dos venturis ou na tampa?

uma vez meu carro ficou assim e só resolvi depois que eu vi que a tampa não encostava no corpo do carburador bem no meio, ai não tinha como gerar o vácuo para o motor puxar o combustível da cuba.
dá uma olhada em folgas como eu te falei e para teste, inverte o glicleur do primeiro e segundo estágio se funcionar ai é a giclagem que está pouca ou tem muita entrada de ar mesmo.

posta os resultados ai pra gente enriquecer o tópico.

abraço irmão, fica com Deus

Voces ai que manjam tanto assim de carburador,,o que tem a me dizer sobre o w40/

OPaaa ..Fala rapaziada..

Resultados do h34 gasolina 4cc..

Fiz uma alteração no injetor aumentei pro 70.
Peguei as dicas do BASICO, fiz uns testes,
entrada de AR  ok ... nada detectado maaaass....um Detalhe que o YODA (mauriciodonizetti) mefalo
me lembrei de uma coisa, mechi na altura da agulha! a un tempo atraz
ou seja: tava com EXCESSO na cuba estaava mais ou menos 1 cm acima do meio da cuba,
coloquei uma arruela pouquinho maior q a normal ficou filé por enquanto, preciso terminar
de montar ele já que desmontei a parte do acelerador,
e REGULAR:Bateca: 

Vlw garelis!