Mexendo no carburador h-34

Caros srs
No carburador h-34 para ter uma melhor no desempenho se a pessoa se mexer no bico injetor de rapida ajuda? o que mais pode ser feito nele?
abraços

Aproveitando o tópico....

Comprei um H34 e ele está meio sujão por fora! O que uso pra dar aquela geral?

Tcpthiago escreveu:Aproveitando o tópico....

Comprei um H34 e ele está meio sujão por fora! O que uso pra dar aquela geral?

Se tá funcionando legal, nem mexa!

Se ainda não montou, aí desmonta, lava com thinner, passar ar comprimido em tudo, troca as juntas e diafragma e blz.

Glaucio Missioneiro escreveu:

Tcpthiago escreveu:Aproveitando o tópico....

Comprei um H34 e ele está meio sujão por fora! O que uso pra dar aquela geral?

Se tá funcionando legal, nem mexa!

Se ainda não montou, aí desmonta, lava com thinner, passar ar comprimido em tudo, troca as juntas e diafragma e blz.

Tenho que desmontar mesmo! Está com giclé do 4 boca a gasolina e vai ser instalado num 6 canenco a álcool. Vou abrir pra trocar junta e gicles... aí já quero dar aquele trato pra num dar trabalho.

Bom, vou dar uma boa lavada com Thinner. Valeu!! \o/

opaa escreveu:Caros srs
No carburador h-34 para ter uma melhor no desempenho se a pessoa se mexer no bico injetor de rapida ajuda? o que mais pode ser feito nele?
abraços

Amigo, não sou perito nisso... mas já li muito aqui sobre regular a abertura do 2º estágio pra abrir um pouquinho antes... já da uma melhorada!

h34 quanto mais original, menos dor de cabeça. poe ele num coletor 3e com flange de 1/pol da uma geral nele ja fica bom

Em qualquer carburador o injetor da rápida é para uma melhor transição da "saída" (arrancada com a borboleta fechada) para a "alta", ele não deixa um "buraco" na rotação.
Injetar mais na rápida, só se você aumentar a entrada de ar pela borboleta também.
O correto é verificar se o ângulo do jato está certo, se me lembro o do H 34 é bem na beirada, o jato caindo quase na vertical.

adpachec, por onde o combustível da lenta "cai" no coletor ?

tem algum orifício antes ou depois da borboleta?

vasculhei o miniprogressivo, e só achei um orifício após a borboleta, mas no 2º estágio, estranho.....

Amigo pra passar um h34 gasolina 4 cilindros funcionar como em um 6 cilindros alcool, vai ter que mudar muita coisa viu, e ainda sim não ficará 100% pq as canetas internas de um são diferente do outro e pra trocar só com quem sabe msm!

Limpeza com K80

Sempre dou um trato com Diesel..
fica filé!

já tentei com diesel, parece que não limpa, tem que esfregar forte pra sair as sujeiras mais encrostadas. Pra dar um último enxágue até serve (minha opinião)

com thinner é fácil, dilui mesmo, daí nem precisa gastar com descarbonizante

Glaucio Missioneiro escreveu:adpachec, por onde o combustível da lenta "cai" no coletor ?

tem algum orifício antes ou depois da borboleta?

vasculhei o miniprogressivo, e só achei um orifício após a borboleta, mas no 2º estágio, estranho.....

É lá mesmo, sabe que nunca pensei sério no assunto............... 

Parceiro, não é querer te desanimar não, mas H34 4 cil gasolina para 6 cil à álcool não tem como dar certo não. Como o amigo Sergio disse, as canetas internas são totalmente diferentes, além de difusores (ex 4 cil gasolina 20 e 23 e no 6 cil à álcool e 24 e 27). Por experiência própria, tive um carburador 6 cil que usei num 4 cil, ambos à álcool, ficou muito ruim, acelerado, gastando muito. O que poderia ser feito é tentar fazer um sistema de catracas, para os dois estágios serem abertos ao mesmo tempo, aí tem que se fazer um zilhão de tentativas até acertar giclês, injetores de rápida (nos dois estágios), difusores para se ter um funcionamento redondo. Dê uma olhada:

https://www.youtube.com/watch?v=Do71fLAeyV4

pagou qto sem ser intrometido? pq o meu roda com a H-40 e to pensando na H-34 ou 3E no futuro, abraço

Denão escreveu:pagou qto sem ser intrometido? pq o meu roda com a H-40 e to pensando na H-34 ou 3E no futuro, abraço

deixa o 40tinha

é um corpo a menos pra dar problema, um eixo a menos pra dar folga,

eu só sairia do meu pra uma w40

pessoal, me tirem uma dúvida:
no h-34, o segundo estágio abre conforme o giro ou conforme a pisada??

conforme a pisada, é mecânico, não tem cápsula de vácuo

 

valeu!
meu carro sofre de amarramento cronico, coitado  
em 4, com o pé em baixo, o motor urrando, e o bixo em 80... sem contar que não tem força pra subir ladera..
acho que o problema ta aí no 2 estagio

não tá patinando o disco da embreagem ? aí o motor gira mas não dá torque

não, embreagem nova!
já acertei o ponto, olhei as velas, fiz embreagem, desliguei hidrovácuo, não adianta. minha ultima alternativa é trocar o bura mesmo, ta mto ruim.. não tenho certeza, mas acho que é o do 6 cc

Tcpthiago escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:Se tá funcionando legal, nem mexa!

Se ainda não montou, aí desmonta, lava com thinner, passar ar comprimido em tudo, troca as juntas e diafragma e blz.

Tenho que desmontar mesmo! Está com giclé do 4 boca a gasolina e vai ser instalado num 6 canenco a álcool. Vou abrir pra trocar junta e gicles... aí já quero dar aquele trato pra num dar trabalho.

Bom, vou dar uma boa lavada com Thinner. Valeu!! \o/

É o tempo que ficou parado kkkkk

Mas lava com thinner mesmo, fica filé!

Obrigado pelas dicas...
mas, por enquanto será este carburador mesmo, o H34 do 4 boca com medidas pro meu 6. Comprei já as juntas novas e gicles com medidas para o 6 a álcool. Estarei desmontando, dando uma boa lavada com o Thinner e até o final de semana devo tirar a porcaria do 3E e por o "novo" H34.
Meu carrinho é só pra passear, tranquilo. Não estou buscando performance. E só estou pondo este carburador porque o 3E instalado falta várias capsulas de vácuo e desregulada. Iria mandar acertar, mas, fica muito caro. Pensei em comprar outro, mas com o preço de um novo 3E comprei o H34, o coletor do H34 aquecido, o kit de gicles e ainda me sobrou troco.
Já tive o H34 instalado em um Chevette e em um outro Opala, e jamais tive incomodo. Por isso busquei este carburador.
Bem, assim que instalar e acertar venho aqui expor o que axei.
E também em breve colocarei o 3E e o coletor a venda. Pra quem quer turbinar, está no ponto, pois o antigo dono estava preparando o Diplomata pra Turbo. Por isso dessa zona nesse meu ex-3E.
Agradeço mais uma vez por todas as dicas!!

AndreMD escreveu:

Tcpthiago escreveu:Tenho que desmontar mesmo! Está com giclé do 4 boca a gasolina e vai ser instalado num 6 canenco a álcool. Vou abrir pra trocar junta e gicles... aí já quero dar aquele trato pra num dar trabalho.

Bom, vou dar uma boa lavada com Thinner. Valeu!! \o/

É o tempo que ficou parado kkkkk

Mas lava com thinner mesmo, fica filé!

Hoje a noite lavo André!!! Estou é doido pra por logo no Opala pra experimentar... só esperando o carro voltar da Oficina que foi pra fazer a suspensão dianteira!