por Diegoj Ter 1 Out - 21:41:12
*JOTA250s* escreveu: Diegoj escreveu:Deve servir sim, muita gente coloca em modelos mais antigos do opala e nunca ouvi ninguem comentar sobre problema com cambio e etc. A unica coisa que vai ter que fazer é mandar tornear o volante pra caber a nova embreagem, pq as normais são de 230mm e a 90+ é de 250mm. Ai ja aproveita e manda dar um passe no volante, pq provavelmente ele ja vai ta todo trincando
Blz Diego?
Era o que eu temia rs rs rs... fiz o balanceamento do vira com o volante e a
embreagem tudo junto... já vou trocar a
embreagem... ter que mexer no volante acho que ia desbalancear ainda mais todo serviço já feito...
É isso mesmo... vi na especificação da
embreagem... as 90 p/ cima são 20mm maiores mesmo...
Será que a sachs original dos 90 p/ baixo não aguenta o tranco não? será que dá muita diferença? meu carro deve estar com uns 200/220 cv...
Falow
Olha, de praticamente todos os opalas 6c que eu dirigi, só um usava
embreagem de 230mm (um 88), os outros eram tudo 90, 91 e 92 e a unica diferença q eu senti foi que o pedal fica mais leve nos opalas com
embreagem de 250mm. Só que todos eles são originais né, preparado já são outros 500... O problema de tu montar com a
embreagem dos antigos é que se ela não aguentar, vc vai perder o dinheiro da
embreagem de 230mm, o gasto com a
embreagem nova e se a nova for uma de 250mm, vai ter mais o gasto de mexer no volante e balancear denovo.
Mas já ouvi muita gente falar em "recondicionar" a
embreagem usando lona trançada, heavy duty ou alguma coisa assim, dizem que é bem mais resistente que a
embreagem normal mas sem os inconvenientes da
embreagem de ceramica.
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