ESTRAGA O REGULADOR A CADA 2 MESES

FABIANO ATHAIR escreveu:tem aquela placa de alumínio,acho que é,tem eu acredito que seja os diodos  6 peças redondas,3 de cada lado dentro desse alumínio,2 se soltaram,só não tenho certeza se montei essa peça certo,ele é presso por dois parafusos ,um de cada lado uma delas se não me engano fica em contato com a carcaça do alternador ,ou tem que ficar literalmente isolado?

Cara, vc tá se referindo à ponte retificadora. O parafuso do positivo é isolado com borrachinhas por dentro e por fora. O parafuso do negativo não tem isolamento. Não tem como momtar sem o isolamento pq,assim q vc ligar os fios, vai dar curto e o pipoco é grande.

No seu caso, acredito q seja excesso de calor.

FABIANO ATHAIR escreveu:o positivo tinha isolamento o negativo não,o que tenho que fazer ,tem alguma sugestão? eu andei 120 km ,quanto parei no asfalto ,e me arranquei eu apertei ele em primeira e segunda ,derrepente acendeu a luz,não desmontei o alternador mas acredito que seja ali o problema de novo...

1. Abre o alternador e certifique-se de q o enrolamento de cobre, chamado estator não tenha nenhum ponto de contato com a carcaça, principalmente próximo aos terminais q o prende à placa retificadora (aquelas três porquinhas).

2. Certifique-se de q as escovas estão no lugar ou se não estão quebradas ou gastas.

3.Certifique-se de q o fio q sai do 'D+' não soltou ou se está com mal contato. É esse fio q vai pra lâmpada do painel.

4. Certifique-se de q as aberturas de ventilação da placa estejam desobstruídas.

5. É bom q o alternador não esteja pintado para não reter calor. É por isso q são feitos de alumínio, para dissiparem melhor o calor.

Esqueci de mencionar o regulador de voltagem. Vai numa oficina e manda medir a tensão com o carro funcionando. Mesmo com a lâmpada acesa ele pode carregar e mesmo com a lâmpada apagada ele pode não carregar.