Turbo 4Cil Alcool e Rodas Gauchas

Bom Dia! Tenho Um comodoro 83 4 cil Alcool com Dh (já comigo desde zero)...e Gostaria de obter ajuda sobre alguns Tópicos... como gosto de carro bem original...tenho intenção de colocar um turbo para que ele tenha um pouco mais de potencia..gostaria de ter a informação qual o kit turbo que poderia colocar sem estar fazendo muita adaptações (tipo alternador etc) e qual tamanho de turbina e marca a ser utilizada...Outro informação seria à respeito de Cromação nas Rodas Gauchas que estão equipadas no meu carro se fica bom e onde poderia executar o serviço...abraços

Eu tenho uma caravan 1979 com (turbo simples) oq eu tive que mexe no carburador tinha um 228 coloquei uma 2e, bomba eletrica gol gti , bobina do gol MI, kit turbo, uma turbina .5048 e solda o retorno no carter, o alternador coloquei uma correia maior soh para livra a boca da turbina e o escape 2"e meia pq no kit soh vem uma flage. No kit ja vem tudo coletor de escapamento e etc...

Obridado pela informação "fnk"

Boa noite.

Tenho um SS4 1978 que esta` em processo de restauração. Estou na duvida entre trocar pra 6cil ou manter a mecânica original e turbinar o 4cil.

Pra quem ja colocou o turbo no 4 cil, tem uma ideia de custo disso?

Pergunto porque dependendo do custo disso, acabo comprando outro Opala 6cil pra pegar a mecânica completa.

obrigado a quem puder ajudar.

O custo vai depender do quanto você vai preparar seu motor. acredito que 6 mil seja um valor de entrada/razoável se falando em preparação leve de um GM 151. com esse valor, ele supera a potencia de um 4.1 original. e ainda se pode ter um carro seguro confiável. Mas o que estou falando é sem saber o custo da mão de obra em sua cidade.

Aqui alguns links amigo, vão ser de grande ajuda!


Os 10 mandamentos da preparação - para iniciantes

[OBRIGATÓRIO] LER ANTES DE POSTAR SOBRE PREPARAÇÃO DE MOTOR 4CIL!

Muito obrigado meu caro.

Queria ter essa ideia. O carro esta sendo desmontado agora e tenho como escolher o que fazer. Queria era ter a dimensão de custos pra optar.

Tenho as duas opções em casa: um Golf Turbo (DSG) e um Omega 4.1. O Golf por ser turbo e leve, eh um demônio pra andar. Mas o som do 4.1 enchendo não tem igual. Fora que o troque do 4.1 esta` disponível desde a marcha lenta.

Eu achei alguns Opala 6 cil por menos de 5 mil, ou seja, pego tudo que preciso e ainda sobra a carroceira pra vender depois. Acaba ficando mais barato.

A unica duvida eh que esse SS4 1978 que eu comprei esta` todinho original. Estofamento, acabamento e ate` pintura são originais de fabrica ainda. E o turbo me permitiria manter o bicho todo original apenas retirando o kit se eu quiser.

De qualquer jeito, agradeço a informação.

abraço