Carro econômico para uso diario

Tentei achar topicos antigos relacionados mas nao achei nada...
To procurando um carro antigo que seja viável usar diariamente, se tratando do consumo
Pensei em chevette 1.6, ou um fusca 1300 bem regulado,
Mas qual a dica de voces? Ou as experiencias de voces?

Carro até que ano?

Fusca? Econômico? Nunca ... foge dessa ideia ...
Qualquer golzinho AP 1.6 no álcool faz 8 na cidade se bem regulado.

fusca é não é economico nem o 1300.
Um carro baratinho de manutenção e que guenta o pau pro dia a dia é o Corcelzinho - Corcel I.. motorzinho CHT é muito macho.
simples robusto e economico. Minha opinião / sugestão ok !

Rubão6cc escreveu:Carro até que ano?

Qualque ano ta valendo, nao passando de uns 8 mil o preço

Ghost escreveu:Fusca? Econômico? Nunca ... foge dessa ideia ...
Qualquer golzinho AP 1.6 no álcool faz 8 na cidade se bem regulado.

Achei que o fusca nao era tao gastador...

O Fusca 1300 é bem prático pro dia a dia...mas eu recomendaria vc pegar um Escort 1.6 CHT álcool, pequeno, bonitinho, mais moderno do que Fusca e Chevette e é super econômico...meu pai teve um que ele tirou zero, nunca deu problema..

Logus....mecânica Volks, barata e serve peças do Escort.
Bom espaço interno e o câmbio MQ é suave.
Aqui....R$ 5.000,00 a R$ 7.000,00.

pra dia a dia, antigo eu iria de chevette tubarao mas ai mesmo 1.4 nao seria tao economico
mas tbm tem o corcel I
ja tive e o meu fazia uns 14 km/h na cidade facil
carrinho bonitinho e tem estilo

rafinhajuliao escreveu:pra dia a dia, antigo eu iria de chevette tubarao mas ai mesmo 1.4 nao seria tao economico
mas tbm tem o corcel I
ja tive e o meu fazia uns 14 km/h na cidade facil
carrinho bonitinho e tem estilo

To quase convencido a começar a caçar um corcel

bem, mais economico de todos antigos ( ate 80 mais ou menos) era o fiat 147

muito bom é os corcel... CHT motor bom e guerreiro...

pelo conjunto geral, eu compraria um chevette... qualquer um... isso escolhendo entre os antigos...


mas olhando só pelo lado da economia, ja acha por 8k um corsa hatch 2 portas... nem se compara em economia e facilidade de uso... se for monoponto( 94;95) por esse preço acha carro filé, muito bem cuidado de verdade...

Golzinho cl 1.6 cht a gasolina, é mais economico do que o ap, peças baratíssimas, manutenção fácil

Oçha, vou te dizer, se quer mesmo algo diferente, mais retrô, vá na linha Del Rey/Belina, são carros quase tão confortáveis quanto os nossos, econômicos e de desempenho razoável. Meu pai teve por anos uma Belina GLX 89 que fazia 7 na cidade com álcool. Sério, o CHT é um campeão de economia, quando bem acertado, e é um motor que não quebra fácil.

Agora, com R$8mil na mão, pra encontrar um carro econômico pro dia-a-dia eu SEQUER olharia outro carro: procuraria um Kadett.





Esse é o meu ex-carro, com o qual passei 9 anos e rodei 140 mil km. Nesse tempo ele consumiu uma embreagem, tive que fazer as guias do cabeçote, duas baterias e 4 jogos de pneus, água, óleo, filtros, alguns jogos de velas e cabos, um rotor de distribuidor, uma bobina impulsora e uma peça plástica de tubulação de água e só. Juntando isso tudo não chego a R$1000 de peças e mão-de-obra, fora o óleo e a gasolina pro carro andar. Repito: foram 9 ANOS e 140 MIL KM usando o carro.
Ele fazia no trânsito de Goiania 9, em Brasília 11,5 e na estrada oscilava entre 13 e 14, dependendo do pé e da lotação, e é um carro que foi capaz de envergonhar em pequenas esticadas os carros abaixo:

Vectra Elite 2.4 (arrancada)
Audi A3 1.8 125cv (arrancada)
i30 automatico (estrada)
Golf 2.0 (arrancada)
Bora (arrancada)
Hilux (arrancada e estrada)
S10 (arrancada eestrada)
Fusion 2.3 (mas esse tem limitador a 180, por isso ficou pra trás na estrada)

Te digo, o carro é bem acabado, econômico, é de longe o carro mais confiável que eu já tive, incluindo os carros da família toda na comparação, de excelente desempenho, confortável,m estável, espaçoso na frente e no porta-malas.

Os defeitos: freios insuficientes pro desempenho do carro, espaço traseiro limitado (não chega a ser um Fusca da vida, é parecido com o Opala Coupé), visibilidade traseira ruim e partes de acabamento de plástico bem ruidosas.

Eu não conheço carro nenhum que te forneça isso tudo a preço de Mille, Palio ou Gol bolinha do mesmo ano.

Isso, bem lembrado...meu pai tem uma Del Rey Belina L 89, motor 1.6 CHT à álcool...é muito econômica e olha que é pesada..é muito confortável tb..mas não é muito prática pra uso diário..ainda voto no Escort.

Rubão6cc escreveu:Isso, bem lembrado...meu pai tem uma Del Rey Belina L 89, motor 1.6 CHT à álcool...é muito econômica e olha que é pesada..é muito confortável tb..mas não é muito prática pra uso diário..ainda voto no Escort.

Ja tive Escort e já tive Kadett, não se compara, o Escort até que tem um pouco mais de espaço atrás e gasta um pouco menos de combustivel mas o Kadett e superior em todo o resto, inclusive vai tee conomizar na manutenção tudo que o Escort economiza no posto e com sobra.

Pensei bastante, e pelo jeito ano que vem vou tentar achar um corcel.
É econômico e se acha a um preço legal ainda, fora que o estilo dele é massa tambem   

ta dificil de achar um Corcel inteirinho e com bom preço. Mas Em Santa Catarina e no RS principalmente no interior e região serrana ainda existem bons negócios.. tinha muita estrada de chão ( ainda tem ) e a suspensão do bichinho tem fama de aguentar bem . Boa sorte na busca.

O duro são as peças de acabamento...

O duro mesmo é andar de corcel véio no dia-a-dia...

Pura ilusão... carro véio é so pra se incomodar. Um dia é uma coisa, outro dia, é outra.
E barato vai achar só sucateao; salvo uma rara excessão. Com o preço de um decente, tu compra coisa melhor.

O kadett conforme o kdt_go citou é uma baita opção...carro excelente. Há muitos anos atrás tivemos um 93 1.8 na família. Econômico, robusto, confiável, manutenção baratíssima, confortável, bem acabado e hoje, a preço de banana.
Depois tem gol, uno, monza etc. Até um chevette é melhor. Corcel é pra fu** hahahaha

Não me levem a mal.

Mas boa sorte na busca.

Amigão vc precisa conciliar conforto, durabilidade e economia, sou suspeito em falar mais tenho um monza 93 alcool, para o uso diário,ele faz 7 km/L na cidade, não dá problema e eu não troco o conforto dele por nenhum corcel, te aconcelho a continuar na linha GM. Opinião.

Eu tb não tinha coragem de comprar um Corcel não..

Eu tenho um Kadett GL 1.8 Álcool, o carro faz 7km/l na cidade, e 10 11 na estrada.

Temos ele a 6 anos, o que já foi trocado, bomba de combustível, 1 escape, e amortecedores, suspensão, isso porque sempre vou para chácara com ele, e ai judia do carro.

na faixa de 8 mil, compraria um Kadett, um Corsa 1.0, já tive escort europeu mas não gostei, já os CHT meu pai teve um 86, que era muito guerreiro também.

Adoro o kadettão, o meu é 94. e ano que vem não paga mais IPVA. é uma ótima solução, ainda encontra fácil um em bom estado.

tive um escortao sapo 94 1.8 ap muito bom, completao! fazia 13-14 km/l na estrada e uns 8 na cidade (gasolina) não é um Corcel na economia mas tbm nao é um 250s..... tem o conforto de carro novo e as vantagens do antigo (0 IPVA)

Agora o fusca... akilo bebe mais que o Homer Simpson!

ah, detalhe: troquei o escort no opala!

Carro antigo barato e bom é mosca branca... os antigos mesmo -83 estão hiper inflacionados. Muitos carrinhos que antes ninguem queria ou que não se dava valor hoje são disputados a tapa.

Vc passa na frente das chapeação e ta cheio de verdadeiras sucatas sendo reformadas.
è de se pensar um carro um pouco mais 'novo' mesmo como sugerido.

Eu tenho um Peugeot 306 break passion 1.8 16v ano 99/99, gasolina.

Na cidade, ele faz 9,0 km por litro e na estrada já fiz 14 km por litro.

Carro muito confortável, confiável e seguro.

Ah! E estou vendendo por R$ 9.000,00 (nove mil).

Se te interessar Mix, é só falar.

endrigo escreveu:Carro antigo barato e bom é mosca branca... os antigos mesmo -83 estão hiper inflacionados. Muitos carrinhos que antes ninguem queria ou que não se dava valor hoje são disputados a tapa.

Disse tudo..por isso que tá complicado ter carro antigo hoje em dia...difícil achar um antigo inteiro a preço bom..

vdd! andei procurando uma C10, so tem bagaço pra reformar, as boas são uma facada... msm coisas os opalas.

Já pensou no Santana?

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-529827633-santana-1995-gls-20-completo-1995-estudo-troca-_JM



Mas lógico...o termo "economia" de carro antigo é diferente de carro novo.....antigamente 8 Km/l na cidade era bom, hoje é péssimo para muita gente.
Mais gasto na manutenção, ruídos, menor desempenho em comparação aos carros da mesma categoria, simplicidade eu aposto na Volks, força nos Chevys.....

http://www.bomnegocio.com/mato_grosso_do_sul/mato_grosso_do_sul/ford_corcel_25272393.htm?

rafinhajuliao escreveu:http://www.bomnegocio.com/mato_grosso_do_sul/mato_grosso_do_sul/ford_corcel_25272393.htm?

Se tiver tao bonito quanto parece nas fotos ta barato hein?
Um desses ja me agrada demais   

kdt_go escreveu:Oçha, vou te dizer, se quer mesmo algo diferente, mais retrô, vá na linha Del Rey/Belina, são carros quase tão confortáveis quanto os nossos, econômicos e de desempenho razoável. Meu pai teve por anos uma Belina GLX 89 que fazia 7 na cidade com álcool. Sério, o CHT é um campeão de economia, quando bem acertado, e é um motor que não quebra fácil.

Agora, com R$8mil na mão, pra encontrar um carro econômico pro dia-a-dia eu SEQUER olharia outro carro: procuraria um Kadett.

Esse é o meu ex-carro, com o qual passei 9 anos e rodei 140 mil km. Nesse tempo ele consumiu uma embreagem, tive que fazer as guias do cabeçote, duas baterias e 4 jogos de pneus, água, óleo, filtros, alguns jogos de velas e cabos, um rotor de distribuidor, uma bobina impulsora e uma peça plástica de tubulação de água e só. Juntando isso tudo não chego a R$1000 de peças e mão-de-obra, fora o óleo e a gasolina pro carro andar. Repito: foram 9 ANOS e 140 MIL KM usando o carro.
Ele fazia no trânsito de Goiania 9, em Brasília 11,5 e na estrada oscilava entre 13 e 14, dependendo do pé e da lotação, e é um carro que foi capaz de envergonhar em pequenas esticadas os carros abaixo:

Vectra Elite 2.4 (arrancada)
Audi A3 1.8 125cv (arrancada)
i30 automatico (estrada)
Golf 2.0 (arrancada)
Bora (arrancada)
Hilux (arrancada e estrada)
S10 (arrancada eestrada)
Fusion 2.3 (mas esse tem limitador a 180, por isso ficou pra trás na estrada)

Te digo, o carro é bem acabado, econômico, é de longe o carro mais confiável que eu já tive, incluindo os carros da família toda na comparação, de excelente desempenho, confortável,m estável, espaçoso na frente e no porta-malas.

Os defeitos: freios insuficientes pro desempenho do carro, espaço traseiro limitado (não chega a ser um Fusca da vida, é parecido com o Opala Coupé), visibilidade traseira ruim e partes de acabamento de plástico bem ruidosas.

Eu não conheço carro nenhum que te forneça isso tudo a preço de Mille, Palio ou Gol bolinha do mesmo ano.

Já tive um Kadett, um GS, pense na máquina, dei pau em muito carro, muito carro mesmo, o meu era 2.0 a álcool carburado, cambio F16(cambio curto que equipava os GS e GSI), não tem carro com mesma litragem de motor e ano dele pra pegar na arrancada, e de final dei mais de 200km/h varias vezes, mas o consumo dele era meio alto..
Um baita carro!

*Mix* escreveu:

rafinhajuliao escreveu:http://www.bomnegocio.com/mato_grosso_do_sul/mato_grosso_do_sul/ford_corcel_25272393.htm?

Se tiver tao bonito quanto parece nas fotos ta barato hein?
Um desses ja me agrada demais   

Gosto dos até 72, que não tem aquele ressalto sobre os faróis dianteiros

*Mix* escreveu:

rafinhajuliao escreveu:http://www.bomnegocio.com/mato_grosso_do_sul/mato_grosso_do_sul/ford_corcel_25272393.htm?

Se tiver tao bonito quanto parece nas fotos ta barato hein?
Um desses ja me agrada demais   

Muito bom amigo! ta no jeito hein! esse tem ate igniçao eletronica, vale apena olhar!
Acredite se quiser meu tio tem uma oficina, 90% dos carros que vao pra ele eh corcel e del rey, tem muitos por aqui.. ele eh fera com essas maquinas! Meu pai tem um corcel 2, esta na familia a mais de 10 anos, nunca deixou ele na mao,que eu me lembre! Corcelzinho eh um excelente carro!

Para o uso diário eu tentaria comprar o carro mais novo possível, pelo fato de disponibilidade de peças, com esses 8mil que vc pretende gastar poderia pegar um corsa, gol bola, fiat uno, palio ou se quiser algo mais forte, um santana ou vectra.

Concordo!!! O mais novo possvel. De preferencia com inj eletronica. Apostaria em Gol bola, corsa, palio, uno. Se for para ser um pouco mais antigo, kadet, Escort. Ano 90> e so dor de cabeca.... Ou claro um achado!!! Mas economia e regularidade no uso tem que ser Injecao mesmo!!! Pau pra toda obra!!! E sempre regulado favorecendo economia!!

Tive um Escort 1.8 Guarujá ano 1992.
Tinha AC,VE,TE, Desembaçador Traseiro. Era carburado, não injetado.

Vou falar: para a cidade, o carro é ótimo!! Anda bem, é pequeno, leve, peças fáceis de encontrar, e o consumo era bom: na cidade, fazia 9 km/litro. Era gasolina.

Usava diariamente. Fazia manutenção no carburador uma vez por ano.

Carro muito bom para uso urbano.

- Corcel I ou II ..

- Fiat 1050

Ambos vara a casa dos 10 km/l na gasolina na cidade.

OBS: Ambos berra feio demais ..   

Vai de Peugeot, o amigo Ivan ta vendendo por 9 mil pilas..... é a menor dor de cabeça....

kdt_go escreveu:Oçha, vou te dizer, se quer mesmo algo diferente, mais retrô, vá na linha Del Rey/Belina, são carros quase tão confortáveis quanto os nossos, econômicos e de desempenho razoável. Meu pai teve por anos uma Belina GLX 89 que fazia 7 na cidade com álcool. Sério, o CHT é um campeão de economia, quando bem acertado, e é um motor que não quebra fácil.

Agora, com R$8mil na mão, pra encontrar um carro econômico pro dia-a-dia eu SEQUER olharia outro carro: procuraria um Kadett.





Esse é o meu ex-carro, com o qual passei 9 anos e rodei 140 mil km. Nesse tempo ele consumiu uma embreagem, tive que fazer as guias do cabeçote, duas baterias e 4 jogos de pneus, água, óleo, filtros, alguns jogos de velas e cabos, um rotor de distribuidor, uma bobina impulsora e uma peça plástica de tubulação de água e só. Juntando isso tudo não chego a R$1000 de peças e mão-de-obra, fora o óleo e a gasolina pro carro andar. Repito: foram 9 ANOS e 140 MIL KM usando o carro.
Ele fazia no trânsito de Goiania 9, em Brasília 11,5 e na estrada oscilava entre 13 e 14, dependendo do pé e da lotação, e é um carro que foi capaz de envergonhar em pequenas esticadas os carros abaixo:

Vectra Elite 2.4 (arrancada)
Audi A3 1.8 125cv (arrancada)
i30 automatico (estrada)
Golf 2.0 (arrancada)
Bora (arrancada)
Hilux (arrancada e estrada)
S10 (arrancada eestrada)
Fusion 2.3 (mas esse tem limitador a 180, por isso ficou pra trás na estrada)

Te digo, o carro é bem acabado, econômico, é de longe o carro mais confiável que eu já tive, incluindo os carros da família toda na comparação, de excelente desempenho, confortável,m estável, espaçoso na frente e no porta-malas.

Os defeitos: freios insuficientes pro desempenho do carro, espaço traseiro limitado (não chega a ser um Fusca da vida, é parecido com o Opala Coupé), visibilidade traseira ruim e partes de acabamento de plástico bem ruidosas.

Eu não conheço carro nenhum que te forneça isso tudo a preço de Mille, Palio ou Gol bolinha do mesmo ano.

Está a venda, minha prima disse.
Não é mais o mesmo, ele sofreu uma pequena batida frontal e está com as rodas originais, mas é um excelente carro. O melhor que já tive.
Jamais na vida compraria um Corsa, Gol, Mille ou Palio da década de 90 sabendo da existência do Kadett, muito mais carro e barato por conta do mercado dele ser ruim.

Sou outro defensor assiduo dos kadett´s

Este abaixo esta na familia a quase 7 anos, é pau pra toda obra, nunca deixou na mão, manutenção barata, confiável e economico... na cidade fas na faixa de 7 no alcool, na estrada, já fez 11.5 por litro.

Este não sai mais da familia não...

cabesanto77 escreveu:Vai de Peugeot, o amigo Ivan ta vendendo por 9 mil pilas..... é a menor dor de cabeça....

Muito obrigado pela lembrança Cabesanto77!     

No entanto, já vendi o Peugeot.

Att.
Ivan

Falando por experiência própria...

Santana.

Tenho uma Quantum CL 1.8 a álcool ano 89 cara é um ótimo carro, econômica demais (carburação 2E) câmbio macio, espaçosa, versátil, mecânica VW AP (dispensa comentários!) fácil de achar peças, peças com baixo preço, boa aceitação no mercado... olha cara eu tô feliz com ela.

Sem contar que é um carro 4 portas, mais conforto para utilizar com a família no dia a dia!!

Vc encontra muito Santana ou Quantum em ótimo estado na faixa de 7 a 9mil claro que vai da necessidade de quem está vendendo e com $$$ na mão dá pra barganhar um pouco no preço!

Minha dica é essa!

Tá aqui minha guerreira do dia a dia, vou pintar e casar de vez com ela!




Boa sorte na escolha!

Quantum é um carro definitivo... tipo 'all-in-one'. Quando comprei meu santana procurei muito por uma que desse no meu dinheiro..infelizmente ou felizmente não achei , pq tem o seguinte é um casamento.
e a sua é 1.8 a alcool ! espetáculo de motor eu prefiro o 1.8 ao 2.0...
É uma caravan light !

endrigo escreveu:Quantum é um carro definitivo... tipo 'all-in-one'. Quando comprei meu santana procurei muito por uma que desse no meu dinheiro..infelizmente ou felizmente não achei , pq tem o seguinte é um casamento.
e a sua é 1.8 a alcool ! espetáculo de motor eu prefiro o 1.8 ao 2.0...
É uma caravan light !

Caravan Light foi ótimo!!! Mas é verdade, peruas como a Quantum, a Caravan, Belina... são casamentos, tem um público muito específico! Mas ainda acho o mercado da Quantum mais fácil do que o da Caravan, talvez pq o valor seja menor e por ser 4 portas.

Eu peguei essa 1.8 achando que era fraca, mas é muito boa... e o que mais me agradou foi a economia!!! kkkk Ainda tenho um kit GNV guardado pra quem sabe um dia instalar nela... tá guardado fazem uns meses já... rsrsrs

Belina não é casamento não. Se estiver em bom estado é só abrir a boca q vende logo, especialmente a com motor 1.6 pela economia. Espaço interno é outra fator preponderante, carrega-se quase tudo atrás com o banco batido!

Rubão6cc escreveu:Belina não é casamento não. Se estiver em bom estado é só abrir a boca q vende logo, especialmente a com motor 1.6 pela economia. Espaço interno é outra fator preponderante, carrega-se quase tudo atrás com o banco batido!

Na minha cidade é infestada de Belinas II , claro com os senhores de idade!

Rubão6cc escreveu:Belina não é casamento não. Se estiver em bom estado é só abrir a boca q vende logo, especialmente a com motor 1.6 pela economia. Espaço interno é outra fator preponderante, carrega-se quase tudo atrás com o banco batido!

Pode não ser aí... tenta vender uma Belina aqui em SP pra vc ver...    Se for beeemmm baratinho vende rápido, mas se estiver em boas condições e vc pedir o que vale... vai demorar viu!!!
Uma que eu não gosto, mas que vende relativamente bem aqui é a Elba.

Jean Michel Colet escreveu:

Rubão6cc escreveu:Belina não é casamento não. Se estiver em bom estado é só abrir a boca q vende logo, especialmente a com motor 1.6 pela economia. Espaço interno é outra fator preponderante, carrega-se quase tudo atrás com o banco batido!

Na minha cidade é infestada de Belinas II , claro com os senhores de idade!

Mas Belina hoje é carro de tiozinho mesmo!!! rsrsrsrs.... a última que ví na rua tem uns 6 meses e era um senhor que conduzia... parecia ser primeiro dono... mas já era aquela última Belina, a Scala.

São bons carros, rebatendo os bancos todas elas ficam com um porta-malas gigante!! rsrsrs...

Compra uma caravan 4cil alcool.
Dá uma boa taxada no cabeçote e anda com kit gás.

quanto mais para o interior mais se vende fácil este tipo de carro, lá o pessoal dá muito valor a carro espaçoso e com capacidade de carga...já na 'cidade' grande, tudo é feio e fora de moda. Gente burra mesmo, torra o dinheiro tudo em lixo descartavel.

endrigo escreveu:quanto mais para o interior mais se vende fácil este tipo de carro, lá o pessoal dá muito valor a carro espaçoso e com capacidade de carga...já na 'cidade' grande, tudo é feio e fora de moda. Gente burra mesmo, torra o dinheiro tudo em lixo descartavel.

Infelizmente é verdade!!!