PISTAO

Galera vou começar monta meu 6 cil essa semana leva pra retifica e tal tem comando do 250-s mais ele e tucho hidraulico tem algum perigo de estraga o comando ou tucho? Q pistoes sao esses daki alcool ou gasolina??




Aki o cabeçote esse motor rodo no gaz de cozinha a um tempo deem uma olhada como o carro vai ser original de motor o q aconselham faze no cabeçote?? pra da akela pressaozinha





Vlw abracs

Pistão gasolina parceiro... E tah feio isso ai heim...

Entao no caso de ta feio comcordo vai se levado cabeçote pra faze e parte de baixo pra retifica ta parado a muito tempo mais um detalhe na pela numeraçao dele ele e um motor a alcool

Então tah uma salada da bixiga ai heim... rsrs

Tbm to axando viu kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk vo subistitui esses pistoes entao! Outra pergunta se o cabeçote por alcool nao e bom compra pistoes a gasolina denovo? ou e ao contrario ou nem muda nada ou e bom cabeçote alcool e pistao a alcool?

Desmonta tudo e manda pra Retifica vai voltar novinho.

OpaleiroATEOFIM escreveu:Tbm to axando viu kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk vo subistitui esses pistoes entao! Outra pergunta se o cabeçote por alcool nao e bom compra pistoes a gasolina denovo? ou e ao contrario ou nem muda nada ou e bom cabeçote alcool e pistao a alcool?

Depende, qual o combustivel vc quer usar? Rsrs... Se for usar gasola cabeçote alcool e pistão gasolina, se colocar pistão de alcool axo q já fica muita taxa... Axo mesmo q o ideal era medir e ver qual a taxa vc consegue de um jeito e de outro. gasolina 9..10.. e alcool.. 10,5..11...
Mas os mais experientes vão falar direitinho.. Abraços

rafaelopalaleiro escreveu:Desmonta tudo e manda pra Retifica vai voltar novinho.

Será heim... Ficou com agua dentro... Espero q se recupere td..

Brunugomes escreveu:

OpaleiroATEOFIM escreveu:Tbm to axando viu kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk vo subistitui esses pistoes entao! Outra pergunta se o cabeçote por alcool nao e bom compra pistoes a gasolina denovo? ou e ao contrario ou nem muda nada ou e bom cabeçote alcool e pistao a alcool?

Depende, qual o combustivel vc quer usar? Rsrs... Se for usar gasola cabeçote alcool e pistão gasolina, se colocar pistão de alcool axo q já fica muita taxa... Axo mesmo q o ideal era medir e ver qual a taxa vc consegue de um jeito e de outro. gasolina 9..10.. e alcool.. 10,5..11...
Mas os mais experientes vão falar direitinho.. ;)Abraços

rafaelopalaleiro escreveu:Desmonta tudo e manda pra Retifica vai voltar novinho.

Será heim... Ficou com agua dentro... Espero q se recupere td..

Sim,ficou com agua dentro por um tempo mais foi poka e misturo no oleo ja tirei o carter pra ve ta tudu bomzinho e ta com 0,10 na bronzina de mancal Rodo muito tempo com gaz de cozinha esse motor tava numa c-10

Bom se o cabeçote for alcool nao tem jeito de taxar mais neh pq ele e o 831,bom quero uma jeito de da um grau nele pro carro fica mais esperto e andar no alcool alguem tem alguma opniao? todas sao bem vindas!   

?

Bem nem mexa muito nisso
mande tudo pra retifica pra dar banho químico .....ai sim vc. vai saber oque tem nas mãos !
me parece ( eu acho ) que esse  cabeçote realmente é álcool ......os pistão não são a gasolina.....com certeza esse motor já foi retificado ......

fica bom (muito bom !!!)  vc. montar  o motor álcool e usar gasolina.....mas seria um motor álcool original....sem taxar e nada .....porque se tiver muita taxa na gasolina ...vai começar a grilar  e tal...dai tem que andar com ponto atrasado e velas bem frias !!!!  Dai vira enjambre ......agora um originalzinho a álcool andando na gasolina fica bom ....forte e econômica  !!!!

eu acredito que vc. vai ter que retificar o bloco . então vai ter que comprar pistão mesmo !

Boa Sorte . 

OpaleiroATEOFIM escreveu:Galera vou começar monta meu 6 cil essa semana leva pra retifica e tal tem comando do 250-s mais ele e tucho hidraulico tem algum perigo de estraga o comando ou tucho? Q pistoes sao esses daki alcool ou gasolina??




Aki o cabeçote esse motor rodo no gaz de cozinha a um tempo deem uma olhada como o carro vai ser original de motor o q aconselham faze no cabeçote?? pra da akela pressaozinha





Vlw abracs

Acho ideal pedir pra retífica fazer um teste de trincas no cabeçote, ta meio estranho aqueles cilindros enferrujados.

BANDIT escreveu:Bem nem mexa muito nisso
mande tudo pra retifica pra dar banho químico .....ai sim vc. vai saber oque tem nas mãos !
me parece ( eu acho ) que esse  cabeçote realmente é álcool ......os pistão não são a gasolina.....com certeza esse motor já foi retificado ......

fica bom (muito bom !!!)  vc. montar  o motor álcool e usar gasolina.....mas seria um motor álcool original....sem taxar e nada .....porque se tiver muita taxa na gasolina ...vai começar a grilar  e tal...dai tem que andar com ponto atrasado e velas bem frias !!!!  Dai vira enjambre ......agora um originalzinho a álcool andando na gasolina fica bom ....forte e econômica  !!!!

eu acredito que vc. vai ter que retificar o bloco . então vai ter que comprar pistão mesmo !

Boa Sorte . 

Bandit quero algo pra anda no alcool msm tens alguma dica?

ali saiu errado.....eu quis dizer eu os pistão são sim a gasolina !

monta como eu te falei .....

mas 1/ coisa veja oque como vai estra esse motor bloco e cabeçote.....pra dai sim saber oque fazer . 

Entao tu axa q se andar com cabeçote alcool e pistao gasolina fica forte?

OpaleiroATEOFIM escreveu:Entao tu axa q se andar com cabeçote alcool e pistao gasolina fica forte?

fraco.....oque da taxa são os pistão ....cabeçote é pouca diferença

bom seria cabeçote álcool e pistão álcool (reto)

cabeçote original sem rebaixar !!!

mas tem que ver  como vai ficar o motor depois de limpo

dai sim  vc. decide oque vai ser feito . 

Se for fazer,,, passa logo pra 4.4

blz vlw msm BANDIT vo monta entao cabeçote e pistao alcool e ve o q tem de taxa nesse cabeçote

BANDIT escreveu:Bem nem mexa muito nisso
mande tudo pra retifica pra dar banho químico .....ai sim vc. vai saber oque tem nas mãos !
me parece ( eu acho ) que esse  cabeçote realmente é álcool ......os pistão não são a gasolina.....com certeza esse motor já foi retificado ......

fica bom (muito bom !!!)  vc. montar  o motor álcool e usar gasolina.....mas seria um motor álcool original....sem taxar e nada .....porque se tiver muita taxa na gasolina ...vai começar a grilar  e tal...dai tem que andar com ponto atrasado e velas bem frias !!!!  Dai vira enjambre ......agora um originalzinho a álcool andando na gasolina fica bom ....forte e econômica  !!!!

eu acredito que vc. vai ter que retificar o bloco . então vai ter que comprar pistão mesmo !

Boa Sorte . 

Bandit, se botar gasolina no motor a alcool original, trocar as velas, atrasar o ponto e regular o carburador apenas, não tem perigo de queimar a junta ou algum outro problema? posso rodar na gasolina normalmente?

se for um motor totalmente original  a álcool sim .....

talvez somente velas + frias .

fica forte e econômico , 

valeu pela dica BANDIT.   

axo q tenho um cabeçote na retifica masi nao sei se e gasolina.... se for gasolina quais pitoes usar? andar com o q no tanque????

Ou se da mais um taxa no cabeçote e anda no alcool? nao to gostando da idea de anda na gasola

Caramba fui comprar os pistao alcool me pediram R$720,00 no jogo fora os r$300,00 e tantos dos aneis      

Vo manter os pistoes q estao otimos e so trocar aneis e andar no alcool cabeçote alcoll pistao a gasolina rodando no alcoll o q vcs axam? me da uma luz galera !

Se você manter esses pistões a gasolina pra rodar no álcool vai andar igual carrinho de supermercado, vai ter pouca taxa pro álcool. Teria que ser ao contrário, cabeçote álcool, pistão álcool e rodar na gasolina.

FabioM escreveu:Se você manter esses pistões a gasolina pra rodar no álcool vai andar igual carrinho de supermercado, vai ter pouca taxa pro álcool. Teria que ser ao contrário, cabeçote álcool, pistão álcool e rodar na gasolina.

E se eu manter os pistao a gasolina e anda na gasolina??

?

Ai fica normal, fica bom.

se da mais uma taxadinha no cabeçote com os pistao a gasolina e anda na gasolina fica bom tbm?

fica .

eu acho difícil vc. não ter nenhum problema com a camisa do 3°  cilindro .

Entao mais fica?fica bom ruim medio ou vai anda igual carrinho de super mercado? quero algo q fike bom!

BANDIT escreveu:eu acho difícil vc. não ter nenhum problema com a camisa do 3°  cilindro .

A camisa so vao fazer o trabalho de 'BRUNIMENTO' !

OpaleiroATEOFIM escreveu:se da mais uma taxadinha no cabeçote com os pistao a gasolina e anda na gasolina fica bom tbm?

Fica bom, igual um opala a gasolina.

BANDIT escreveu:eu acho difícil vc. não ter nenhum problema com a camisa do 3°  cilindro .

Fui hj na retifica 3 e 4 cilindro com tipo umas crostinha de ferrugem brunimento nao soluciono o problema!
Vai passar pra 1MM o pistao agora nao tem escapatoria vai ter q comprar msm axei pistoes SULOY por 600 reais + 230 de aneis cofab,Um vendedor de uma loja me Ofereceu pistoes importados falando q muitos cara em goiania q monta 6cil pra arrancada compra esses pistoes comigo mais axei q fosse comversa dele pois nao conseguiu fala pra mim a marca deles saia mizeros 830 reais esses pistoes.Outra coisa esse motor tava com comando 250-s e nao tinha molas duplas no cabeçote    , ia perguntar pro rapaz da retifica o q ele axa do comando se ralo se esta bom ainda mais olhei ele la ao meu ver esta certin e via ter q monta com mola dupla neh?? vlw

Hummmm. eu achei muito feio esse bloco.....então eles vão passar pra ultima medida 0.60 ....

sobre comando;

comando "ralado" ele  é tipo polido.....ele tem um brilho diferente...e só !!!!

se tiver marcado....quebrado.....pururucado.....é lixo . 

BANDIT escreveu:Hummmm. eu achei muito feio esse bloco.....então eles vão passar pra ultima medida 0.60 ....

sobre comando;

comando "ralado" ele  é tipo polido.....ele tem um brilho diferente...e só !!!!

se tiver marcado....quebrado.....pururucado.....é lixo . 

Lembrando so os pistoes vao passar pra 1MM virabrequin e 0,20 aindae so bre o comando nao ta assim nao....

OpaleiroATEOFIM escreveu:

BANDIT escreveu:Hummmm. eu achei muito feio esse bloco.....então eles vão passar pra ultima medida 0.60 ....

sobre comando;

comando "ralado" ele  é tipo polido.....ele tem um brilho diferente...e só !!!!

se tiver marcado....quebrado.....pururucado.....é lixo . 

Lembrando so os pistoes vao passar pra 1MM virabrequin e 0,20 aindae so bre o comando nao ta assim nao....

a medida original std é 98.4 sendo assim
98.4 std
98.65 0.10 ou 0 .25mm
98.90 0.20 ou 0.50mm
99.15 0.30 ou 0.75 mm
99.40 0.40 ou 1.0 mm
99.65 0.50 ou 1.25mm
99.90 0.60 ou 1,50 mm   

ou em polegadas:

3,875" = STD
3,895" = 0.020"
3,905" = 0.030"
3,915" = 0.040"
3,935" = 0.060"

 

BANDIT escreveu:

OpaleiroATEOFIM escreveu:

Lembrando so os pistoes vao passar pra 1MM virabrequin e 0,20 aindae so bre o comando nao ta assim nao....

a medida original std é 98.4 sendo assim
98.4 std
98.65 0.10 ou 0 .25mm
98.90 0.20 ou 0.50mm
99.15 0.30 ou 0.75 mm
99.40 0.40 ou 1.0 mm
99.65 0.50 ou 1.25mm
99.90 0.60 ou 1,50 mm   

ou em polegadas:

3,875" = STD
3,895" = 0.020"
3,905" = 0.030"
3,915" = 0.040"
3,935" = 0.060"

 

Pow mais ai nao diz q 1mm e a ultima medida pelo q entendi..1,50 e a ultima = 0,60

Entao quer dizer q a ultima medida e o tal de pistao 4''??? =4400? q eles falao entao tenho mais 2 medidas axo q ja vou logo abri na ultima o q axa?

nãão não, o pistão 4 pol. não é a última medida pro 6cc.. esse pistão ultrapassa tooooodas as últimas medidas do 6cc.. aeehuehueh
ele é bem maior, e dependendo a retífica que você levar para abrir o bloco para 4400 eles vão fazer biquinho pra fazer o serviço, pois é ultrapassar todas as medidas seguras para retífica.. se ovalizar cilindro ou rachar, pode jogar o bloco fora..

Mas o bloco não fica frágil com este pistão de 4''?

se for um bloco bonito consegue abrir pra 4400 sim, mas daí tem que ter cuidado no uso do motor depois, e nããão deixar esse motor ferver de jeito nenhum

Valeu as medidas Bandit  

Seguinte galera bloco chego hj da retifica ooooo povo enrrolado semana passada teve de retificar pra 1mm justamente por causa do 3 e 4 cilindro tinha umas manchinhas preta bom retifico e tal mais o 3 cilindro ainda fico com uma bemmmmmm pekenininha sera q issu da problema??? vai fuma??









Deem opniao sobre esse detalhe do 3 cilindro abraços.

Por foto não da pra ver nada !

no 3° cilindro ficou mancha ou risco.....
se ficou risco  bem fraquinho   que quase não apare ....vai subir óleo !  

Nao. E uma mancha nao e risco fundo nao,camisa ta lisinha so essa parte da manchinha preta mais e bem pekena. tem outras tbm mais estao lisa comforme a camisa

o importante é ficar liso!!!! ....mancha em si ...não tem problema . 

BANDIT escreveu:o importante é ficar liso!!!! ....mancha em si ...não tem problema . 

Entao ta aee o problema essa mancha por minuscula q ela esteja ela nao esta lisa! um mecanico daki me falo q nao da nada nao,mais sei q vc tem mais experiencia com o caso meu pai falo q e so montando pra sabe se via fuma ou nao

Agora não está liso porque está tudo com rebarba do brunimento.....

são os anéis que vão retirar essa rebarba.....por isso que a 1° troca de óleo se dá com 1.000km rodados !!! 

Se o Brunimento for muito ruim muito grosso vc. troca com 500km rodados !