Vou deixar meu Opala assim....

Salve galera, iniciei o processo de restauração de meu Opalão, começamos pela desmontagem do motor (6cc) Estava na dúvida em Laranja e Vermelho, mas quero deixá-lo 100% igual a esse do link talvez com 3 webbers.

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-535457918-chevrolet-opala-ss-4100-1974-_JM

Acho muito bonita essão configuração, cor, rodas. etc...

Seu modelo escolhido e um dos mais bonitos SS.

Boa sorte na restauracao, vai postando as etapas para os colegas acompanharem.

Seu carro vai ficar espetacular! Parabens!!!

Na minha opnião os SS de 71 a 74 são os mais lindos que já existiram, parabéns pela escolha!


Eu vi esse carro do no próprio site da Pastore, e na moral, 95mil em um Opala caracterizado SS? Meio loucura.

Eu faria com essa faixas e essa frente :








Só que eu faria de prata  com  teto de vinil inteiriço


matador



ficaria parecido com  isso :



só que prata  com as faixas em baixo ... 

BANDIT escreveu:Eu faria com essa faixas e essa frente :








Só que eu faria de prata  com  teto de vinil inteiriço


matador



ficaria parecido com  isso :



só que prata  com as faixas em baixo ... 

Então Bandit o modelo é bonito mas só o preço de grade e piscas, estão muito caros.

A questão do motor vou montar um 6cc pra andar na rua mesmo, sei que você manja. estava querendo comprar um kit rebuild de cabeçote e pistões, comando, corrente comando, selos, etc. Você recomenda algo em torno de 250 cv? Não vou trocar câmbio e diferencial. Não quero um carro pra arrancada só pra curtir.

essa aqui é a frente + tesão de todos os opalas !!!!!!

sobre motor vc. só precisa de um comando melhorzinho que o original 4100  (4.1)  e  tem que ter um carburador grande webber 44.....ou  quadrijet   ....um trabalhinho de cabeçote (médio)    já está feito o motor pra vc. dar um  "rolezinho" 

com cambio e diferencial original.....

se começar a querer colocar muita coisa......dai já começa a quebradeira .....diferencial  caixa..... 

BANDIT escreveu:


essa aqui é a frente + tesão de todos os opalas !!!!!!

sobre motor vc. só precisa de um comando melhorzinho que o original 4100  (4.1)  e  tem que ter um carburador grande webber 44.....ou  quadrijet   ....um trabalhinho de cabeçote (médio)    já está feito o motor pra vc. dar um  "rolezinho" 

com cambio e diferencial original.....

se começar a querer colocar muita coisa......dai já começa a quebradeira .....diferencial  caixa..... 

Essa semana o motor foi desmontado, está indo pra retifica semana que vem, estava a três anos parado, vou trocar muita coisa. O weber 44 acho bacana principalmente se for 4 idf em um v8. Você sabe como fica a questão de documentação já que o 4cc está registrado no documento? Obrigado novamente, abraço. Fernando.

se esse motor está cadastrado ( cagada!!!)   vai ter que abrir um processo.....pra dai cadastra o 6cc

tente encontrar um Engenheiro mecânico  que pode te atestar o carro....(só pra burocracia) isso ajuda ....

Boa Sorte  

BANDIT escreveu:se esse motor está cadastrado ( cagada!!!)   vai ter que abrir um processo.....pra dai cadastra o 6cc

tente encontrar um Engenheiro mecânico  que pode te atestar o carro....(só pra burocracia) isso ajuda ....

Boa Sorte  

Então esse motor 6cc veio no Maverick quando comprei, a uns 6 anos atrás. Um rolo danado, mas no documento do Maverick está limpo sem registro, acreito que não tenha problema.

BANDIT escreveu:


essa aqui é a frente + tesão de todos os opalas !!!!!!

sobre motor vc. só precisa de um comando melhorzinho que o original 4100  (4.1)  e  tem que ter um carburador grande webber 44.....ou  quadrijet   ....um trabalhinho de cabeçote (médio)    já está feito o motor pra vc. dar um  "rolezinho" 

com cambio e diferencial original.....

se começar a querer colocar muita coisa......dai já começa a quebradeira .....diferencial  caixa..... 

Coincidência boa... o Opala do Júlio Hubner. Este foi totalmente restaurado, o antigo dono (?) não gostava de vermelho, pintou o carro de verde, por cima das faixas. Este é SS 6 72 Laranja Solar original no documento.

Depois da lata pronta eu tive o prazer de fazer o motor. Está com motor 4.400cc, cabeçote fluxado, DFV 446, comando isky 270-H, volante aliviado para 8.5kg, conjunto vira-volante-platô balanceados, polia damper. Manteve direção hidráulica, diferencial 3.07.

No dinamômetro passou 218cv na roda, 36kgfm de torque.

esse modelo de opala é meu sonho de consumo, se deixar igual o do link realmente fica show, mais eu achei a ideia do Bandit tambem foda demais um tétinho de vinil iria cair muito bem

Boa Sorte!

BANDIT escreveu:Eu faria com essa faixas e essa frente :








Só que eu faria de prata  com  teto de vinil inteiriço


matador



ficaria parecido com  isso :



só que prata  com as faixas em baixo ... 

Olha meu amarelinho fazendo sucesso no fórum....kkkk

Conheço um assim...parecido com esse seu amarelinho aí...só que é 'laranja bronze' e bem maior....  Kkkkkkkkkkkkk!!