Velocidade final.

BANDIT escreveu:eu faz 3 anos que estou pra bater uma foto....ou filmar (melhor)  a diferença da MSD  com bobina Mallory.....pra caixinha bosch com a bobina bosch ....

é só tirar o distribuidor e dar um giradinha....a "cespa" do MSD sai azul.....da espessura do polegar !

o sistema bosch   sai alaranjado.....com a espessura   de 3 fio de cabelo !!!!


a ignição   não era pra melhora consumo.....mas como o sistema do opala é tão ruim...tão ruim !!!!!

que acaba contribuindo SIM  pro consumo.....


com MSD....melhora tudo!!!!!

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Desculpa te falar mas não vi diferença  de consumo   pra uma caravana 6cc ano 90.....com carburador 3E . 

Eu tbem tenho uma Caravan 91 6 cil, álcool. Não saio pra rua com ela. Qdo saio, é pra ir em algum encontro em cidades vizinhas, abastecer ali na esquina ou manobrar na garagem pra pôr ou tirar outro carro. No mais, só ligo, deixo esquentando e deixo ligada até a ventoinha armar umas duas ou três vezes e funcionar o A/C. Ela tbem usa MSD e dessa forma tem feito 5 km/l redondinho.

O consumo do Opala na cidade só não é melhor pq não tem como...SP, trânsito, percursos longos....mesmo com o tráfego lento não dá pra andar com pé de moça, pois os carros modernos tem bom arranque e agilidade. Se vc fica ensebando, vc é xingado, carro velho, atrapalhando mais ainda o trânsito. Então, vc tem q afundar mais o pé pra ficar compatível com o "trânsito moderno". Na estrada, não! Na estrada vou e boa, na direitinha, na velocidade máxima permitida pra baixo! Uma vez ou outra q dou uma extravasada pq ninguém é de ferro! Taí o vídeo! rsrs

Eu tive um opala 4cc....carburador H-34 NOVO....novo de novo....veio na caixa com o carro .....tudo ORIGINAL....tudo regulado não passava de 3.5km por litro ........todos aquecimentos ligado....

e não passava disso !!!!

se andava????

como qualquer opala 4cc álcool nada de +...ou  a + !!!!!!

BANDIT escreveu:Eu tive um opala 4cc....carburador H-34 NOVO....novo de novo....veio na caixa com o carro .....tudo ORIGINAL....tudo regulado não passava de 3.5km por litro ........todos aquecimentos ligado....

e não passava disso !!!!

se andava????

como qualquer opala 4cc álcool nada de +...ou  a + !!!!!!

Pézinho pesado hein fio....

BANDIT escreveu:

cabesanto77 escreveu:

rsrsrsrs é bem por ai mesmo, foi quase isso.......

Abraço

        

Investir tanto  $$$$$  nisso ai .....

pra girar em 4°  marcha 5.600 rpm !!!!

(teu motor nas outras marchas deve bater 6.000rpm ou até + )


foi um bom negocio !

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


Com esse  MESMO rpm seu ......

se vc. tivesse um motor 6cc........250/S   com 4-jet ...... em 4° chega a 250km/h !

diferença né ! 

Bandit,

Quando você cita "investir tanto nisso aí", eu digo que investi tanto por conta de se tratar de um autentico "5R87E" ou Opala SS 1979 4 cilindros gasolina, e pode ter certeza que o investimento total no carro inteiro ultrapassa 3 vezes o valor que investi no motor, sem qualquer arrependimento.

Logo quis manter a originalidade com um golinho a mais de potência, e para o meu espanto o resultado foi acima do esperado.

Digo a Você também, que se fosse um opala qualquer que eu estivesse montando para acelerar, montaria sim o 6 cilindros, ou melhor ainda trabalharia em uma adaptação de um V6 ou melhor um V8 nas mesmas configurações que montei este 4 cilindros, ou seja sem economizar um centavo.....

Se tiver a oportunidade, veja o carro todo e o trabalho que nele foi feito,,,
http://www.opaleirosdoparana.com/t33847-apresentando-cristiano-opala-ss

cabesanto77 escreveu:

BANDIT escreveu:


        

Investir tanto  $$$$$  nisso ai .....

pra girar em 4°  marcha 5.600 rpm !!!!

(teu motor nas outras marchas deve bater 6.000rpm ou até + )


foi um bom negocio !

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


Com esse  MESMO rpm seu ......

se vc. tivesse um motor 6cc........250/S   com 4-jet ...... em 4° chega a 250km/h !

diferença né ! 

Bandit,

Quando você cita "investir tanto nisso aí", eu digo que investi tanto por conta de se tratar de um autentico "5R87E" ou Opala SS 1979 4 cilindros gasolina, e pode ter certeza que o investimento total no carro inteiro ultrapassa 3 vezes o valor que investi no motor, sem qualquer arrependimento.

Logo quis manter a originalidade com um golinho a mais de potência, e para o meu espanto o resultado foi acima do esperado.

Digo a Você também, que se fosse um opala qualquer que eu estivesse montando para acelerar, montaria sim o 6 cilindros, ou melhor ainda trabalharia em uma adaptação de um V6 ou melhor um V8 nas mesmas configurações que montei este 4 cilindros, ou seja sem economizar um centavo.....

Se tiver a oportunidade, veja o carro todo e o trabalho que nele foi feito,,,
http://www.opaleirosdoparana.com/t33847-apresentando-cristiano-opala-ss

Cabesanto, show seu opala!

mas aí ja cai em outra questão muito comum aqui no forun: originalidade x preparadores

ha casos e casos, mas tem gente que torce o nariz para a troca de motores 4 x 6 cilindros, para outros a troca é OBRIGATÓRIA... cada um, cada um, se o opala é seu faça o que quiser com ele, se não prejudicar nenhum terceiro, pode ate colocar fogo...

Eu mesmo, só abomino a troca do 4 x 6 cil nos SS '74, porque é o unico SS 4cil que é realmente muito diferente visualmente dos 6cil... de resto, acho que ta valendo mais o gosto do dono...

o Bandit nunca vai ficar feliz com um opala 4cil... de nenhum modelo e nenhum ano...

j ricardo escreveu:

cabesanto77 escreveu:

Bandit,

Quando você cita "investir tanto nisso aí", eu digo que investi tanto por conta de se tratar de um autentico "5R87E" ou Opala SS 1979 4 cilindros gasolina, e pode ter certeza que o investimento total no carro inteiro ultrapassa 3 vezes o valor que investi no motor, sem qualquer arrependimento.

Logo quis manter a originalidade com um golinho a mais de potência, e para o meu espanto o resultado foi acima do esperado.

Digo a Você também, que se fosse um opala qualquer que eu estivesse montando para acelerar, montaria sim o 6 cilindros, ou melhor ainda trabalharia em uma adaptação de um V6 ou melhor um V8 nas mesmas configurações que montei este 4 cilindros, ou seja sem economizar um centavo.....

Se tiver a oportunidade, veja o carro todo e o trabalho que nele foi feito,,,
http://www.opaleirosdoparana.com/t33847-apresentando-cristiano-opala-ss

Cabesanto, show seu opala!

mas aí ja cai em outra questão muito comum aqui no forun: originalidade x preparadores

ha casos e casos, mas tem gente que torce o nariz para a troca de motores 4 x 6 cilindros, para outros a troca é OBRIGATÓRIA... cada um, cada um, se o opala é seu faça o que quiser com ele, se não prejudicar nenhum terceiro, pode ate colocar fogo...

Eu mesmo, só abomino a troca do 4 x 6 cil nos SS '74, porque é o unico SS 4cil que é realmente muito diferente visualmente dos 6cil... de resto, acho que ta valendo mais o gosto do dono...

o Bandit nunca vai ficar feliz com um opala 4cil... de nenhum modelo e nenhum ano...

Não é q o Bandit não gosta de OPALA 4 cil. Ele não gosta de motores 4 cil! rsrs

A praia dele é 4 cil de um lado e 4 cil do outro! kkkkk

4 Cilindros pra andar bem sem muito investimento só Turbo.

Bom, eu estava em viagem pelo ES e retornei à SP ontem.Passei a madrugada viajando. Mto bom!

Eu não vim acelerando por razões óbvias: estou curtindo minhas férias viajando de Opalão, estava de noite, a maior parte do percurso é de pista simples e eu estou racionando combustível. tanto q fez a média de 9 km/l andando de 80 a 100.

Mas, como ninguém é de ferro e eu estou com GPS, num trecho de reta da Rod. Dutra entre Lorena e Guaratinguetá, dei uma esticada pra conferir ponteiro com GPS.

Resultado: qdo o ponteiro está em 170 o GPS marca 163. Não consegui acelerar mais por conta do tráfego de caminhões e, claro, estava de noite. Desse modo, tbem não tive como filmar e prestar atenção na pista, no painel e no GPS...rs

Então, acredito q qdo bati 180 akela vez, no mínimo a 170 eu estava!