Oque vocês calculam?

Amigos, minha caravan tem 1mm de cabeçote rebaixado para corrigir a taxa de compressão, fiz isso pois o motor original tem taxa de compressão muito baixa e melhorar isso proporciona mais economia e combustível, esta semana um amigo meu me disse que vai fazer o motor do opala dele que originalmente tem 7,5:1 de taxa, e recomendei a ele baixar um pouco o cabeçote como eu fiz, então ele me fez pergunta, Quantos HP e quanto torque será que eu ganho com esta mudança de 1mm? Eu disse a ele oque eu acho, uns 10 HP e 1 Kg de torque, pois o motor melhora bastante com relação ao original já que a taxa passa a ser de 8,8:1 e aproveita melhor o combustível, oque vocês acham? Em números e com comentários. E a intenção dele é a mesma que a minha, continuar com motor no consumo normal e não ganhar potencia estratosférica, então não adianta dizer para trocar por um 6 cil que são coisas diferentes, quero a opinião mecânica de vocês.

Eu adoro motor taxadinho, tanto é que meus últimos opalas eram a álcool e eu passo os bicho pra gasolina, não preciso tirar cabeçote pra rebaixar, e nunca mais vc tem dor de cabeça com carbura, o carro realmente fica econômico anda mais, só que vc vai perceber que dependendo do quanto vc tira ele vai trabalhar mais quente, ai dependendo de todo o contesto, vc pode diminuir um grau nas velas, pra ele trabalhar mais frio e evitar bater pino (detonar precoce)....

Eu cheguei tirar acho que 1,2 e montar com anel O-ring, sempre trabalhei tbém com o ponto um pouco adiantado.... e sempre virou legal..... nunca tive dor de cabeça, e sempre dei pau em GTS 1.8 e Gti 2.0..... isso nos idos de 1993....kkkkkkkkkkkkkk no caso gts e gti eram os reis da cocada, depois disso os opalões começaram a se dar mal com o advento de turbos nos motores AP.....

Ai pra andar na frente só motores 4.4, nitro, comando alto, weber 48, quadrijet.....etc.....

E quanto aos cavalos não sei te dizer, mas acho que colocando 6x2 e tachando, vc consegue ganhar uns 15 ou 20 cavalos, mas já não tenho certeza disso, com certeza alguém aqui vai poder dizer os números exatos.... pois na verdade depende tbém da compressão do seu motor, para um motor pode melhorar "x", pra outro melhora "y"....beleza....

Espero ter esclarecido alguma coisa....rsrsrs