Opala 6cc 4100 com tri webber

Gostaria de saber de vocês oq devo fazer! To montando um opala 6cc 4100 tri webber, e gostaria de saber qual o melhor diferencial pra colocar nesse conjunto, não quero carro pra competição, somente rua e as vezes uma gtacinha! Posso usar tbem o câmbio moderno de 4 marchas e ré pra frente?

O que mais vem junto dessa trinca de Weber?
Pois se for só isso, pode andar de Braseixos mesmo.
[]'s

Não entendo mto sabe, mais acho q é o bastante, essa trinca de webber vai gerar uns qtos cvs?

Laedson escreveu:Não entendo mto sabe, mais acho q é o bastante, essa trinca de webber vai gerar uns qtos cvs?

Não vai mexer em comando, taxa, nada?
[]'s

Laedson escreveu:Não entendo mto sabe, mais acho q é o bastante, essa trinca de webber vai gerar uns qtos cvs?

Apenas a trinca de weber é só o suficiente pra fazer a alegria do dono do posto de combustivel.

Com 3 weber vc tem carburação de sobra pra alimentar um monstro destruidor de braseixos, mas isso só vai acontecer se tiver comando, cabeçote e etc.
Talvez fique melhor do que usando carburador original (eu ainda acho q é muito carburador pra pouco motor, caso seja motor original), mas vai beber um monte e andar menos do que outro opala qualquer com um veneno leve e uma unica weber 40.

Pra usar decentemente essas 3 webers, o minimo que vc precisa fazer é se livrar do comando 4100 original.
E não vale a pena usar 3 webers na rua... Já tem algum preparador bom pra acertar elas pra vc? Pq mecanico comum não vai dar jeito, só vai te trazer dor de cabeça.
Vai de weber 44, quadrijet ou injeção eletronica (e com injeção e um preparador bom, vc consegue montar com 3 tbi estilo weber mas consegue acertar tudo de dentro do carro, bem diferente do que se fosse 3 carburadores).

Diegoj escreveu:

Laedson escreveu:Não entendo mto sabe, mais acho q é o bastante, essa trinca de webber vai gerar uns qtos cvs?

Apenas a trinca de weber é só o suficiente pra fazer a alegria do dono do posto de combustivel.

Com 3 weber vc tem carburação de sobra pra alimentar um monstro destruidor de braseixos, mas isso só vai acontecer se tiver comando, cabeçote e etc.
Talvez fique melhor do que usando carburador original (eu ainda acho q é muito carburador pra pouco motor, caso seja motor original), mas vai beber um monte e andar menos do que outro opala qualquer com um veneno leve e uma unica weber 40.
Pra usar decentemente essas 3 webers, o minimo que vc precisa fazer é se livrar do comando 4100 original.
E não vale a pena usar 3 webers na rua... Já tem algum preparador bom pra acertar elas pra vc? Pq mecanico comum não vai dar jeito, só vai te trazer dor de cabeça.
Vai de weber 44, quadrijet ou injeção eletronica (e com injeção e um preparador bom, vc consegue montar com 3 tbi estilo weber mas consegue acertar tudo de dentro do carro, bem diferente do que se fosse 3 carburadores).

Estou iniciando o projeto de algo parecido, um projeto para rua. A princípio seriam 3 webber's, comando não muito alto, 4 polegadas, cabeçote. Tenho para o conjunto um dana 44. Ainda estou na dúvida quanto ao preparador. Tenho uma dúvida que com certeza os amigos poderão me ajudar, quanto a caixa, querem me convencer a deixar a varetada 4 marchas por uma 260F, e estou indeciso quanto a parte da distribuição e embreagem, o que vcs me dizem? Um abraço.

[quote="Pedrão B."]

Laedson escreveu:Não entendo mto sabe, mais acho q é o bastante, essa trinca de webber vai gerar uns qtos cvs?

Não vai mexer em comando, taxa, nada?
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Então oq vc acha q devo mexer no motor pra trinca de webber responder de forma adequada sem dor de cabeça pra mim?

dá uma lida

http://www.opaleirosdoparana.com/t19850-os-10-mandamentos-da-preparacao-para-iniciantes?highlight=iniciantes

Alguém sabe me informar qual diferencial saiu na caravan 4100 89?

COSSETI escreveu:

Diegoj escreveu:

Apenas a trinca de weber é só o suficiente pra fazer a alegria do dono do posto de combustivel.

Com 3 weber vc tem carburação de sobra pra alimentar um monstro destruidor de braseixos, mas isso só vai acontecer se tiver comando, cabeçote e etc.
Talvez fique melhor do que usando carburador original (eu ainda acho q é muito carburador pra pouco motor, caso seja motor original), mas vai beber um monte e andar menos do que outro opala qualquer com um veneno leve e uma unica weber 40.
Pra usar decentemente essas 3 webers, o minimo que vc precisa fazer é se livrar do comando 4100 original.
E não vale a pena usar 3 webers na rua... Já tem algum preparador bom pra acertar elas pra vc? Pq mecanico comum não vai dar jeito, só vai te trazer dor de cabeça.
Vai de weber 44, quadrijet ou injeção eletronica (e com injeção e um preparador bom, vc consegue montar com 3 tbi estilo weber mas consegue acertar tudo de dentro do carro, bem diferente do que se fosse 3 carburadores).

Estou iniciando o projeto de algo parecido, um projeto para rua. A princípio seriam 3 webber's, comando não muito alto, 4 polegadas, cabeçote. Tenho para o conjunto um dana 44. Ainda estou na dúvida quanto ao preparador. Tenho uma dúvida que com certeza os amigos poderão me ajudar, quanto a caixa, querem me convencer a deixar a varetada 4 marchas por uma 260F, e estou indeciso quanto a parte da distribuição e embreagem, o que vcs me dizem? Um abraço.

Depende muito da potencia q vc quer nesse motor.... Os cambios originais do opala (com excessão do cambio 5m do opala 92 6c, mas custa uma fortuna) são fracos, se tiver potencia e forçar muito, vai quebrar. O bom seria logo montar um cambio forte pra não ter nenhum problema depois. Dependendo da potencia q vc conseguir, ainda pode usar embreagem de longa trançada.

Laedson escreveu:Alguém sabe me informar qual diferencial saiu na caravan 4100 89?

Se for cambio manual, era o braseixos 2,73 e opcionalmente o dana 3,07, só não tenho certeza se de 89 em diante ainda tinha esse opcional.