Limpador e lavador do pára-brisas

Boa noite amigos, tenho um Diplomata 1991 e estou refazendo o sistema de esguicho do pára-brisa que o "cavalo" do antigo dono desativou. Acredito que ao inves de consertar, preferiu desativar. Bem, troquei mangueiras, bomba,.. Porém algo estranho acontece: O limpador do pára-brisa funciona perfeitamente (temporizador, 1ª e 2ª velocidades), só que ao acionar o esguicho, os limpadores não se movimentam, e o simples fato de plugar o conector elétrico na bomba do , esguicho faz com que a função de temporização fique ligada permanentemente, mesmo com a alavanca na posição "desligada"... Ao desconectar o chicote da bombinha, o defeito some... será um defeito no relé temporizador?? Algum opaleiro já teve isso??

Pode ser o relé.
Relé dura muitos anos. O que acontece sempre e muita gente simplesmente joga fora o dito cujo é o seguinte: os contatos oxidam. Ou ficam travados ou não fecham o circuito quando devia.
A manha é a seguinte: tira a tampa do relé e com uma lixa fina (600 serve) limpe todos os contatos. Coloque no lugar e faça o teste.
Outra coisa também: pode ser o comutador que fica dentro da coluna. Se for ele é mala pra achar outro avulso. Mais fácil achar uma coluna inteira, completa.

Marcelo74v8 escreveu:Pode ser o relé.
Relé dura muitos anos. O que acontece sempre e muita gente simplesmente joga fora o dito cujo é o seguinte: os contatos oxidam. Ou ficam travados ou não fecham o circuito quando devia.
A manha é a seguinte: tira a tampa do relé e com uma lixa fina (600 serve) limpe todos os contatos. Coloque no lugar e faça o teste.
Outra coisa também: pode ser o comutador que fica dentro da coluna. Se for ele é mala pra achar outro avulso. Mais fácil achar uma coluna inteira, completa.

Boa noite Marcelo74v8, na mosca! Abri o relé e tava completamente oxidado, limpei com lixa e wd40 e vi que o defeito desapareceu, embora ao acionar o esguicho, os limpadores não são acionados. De qualquer forma vou substituí-lo. Vi que ele já não é original, porém tenho dúvidas se este relé dos Opalas 1991/1992 são universais, ou seja, iguais à usados em outros carros!

Veja qual numeração é o rele ou leve ele em uma auto eletrica e só comprar outro !

Sool escreveu:Veja qual numeração é o rele ou leve ele em uma auto eletrica e só comprar outro !

Valeu sool!!!

Vi que tem 2 códigos de relés para 91/92.

52282158 (o mesmo usado em Monza e Kadett) e 94646585.

Qual é o seu?

Marcelo74v8 escreveu:Vi que tem 2 códigos de relés para 91/92.

52282158 (o mesmo usado em Monza e Kadett) e 94646585.

Qual é o seu?

Então Marcelo, o grande problema é que no meu já está um relé paralelo.... Entao preciso esclarecer essa dúvida... meu Diplo é 1991/1991...

Marcelo74v8 escreveu:Vi que tem 2 códigos de relés para 91/92.

52282158 (o mesmo usado em Monza e Kadett) e 94646585.

Qual é o seu?

Esse 94.646.585 é um azul que vai pendurado em uma haste na parede atrás do painel (acima da caixa de fusíveis), já o 52.282.158 é um cinza que vai logo ao lado da caixa de fusíveis.

O meu 91/92 tem o azul e esse cinza preciso encontrar pra colocar no lugar. Tá funcionando com jump o limpador e botão o esguicho.

Esses relés trabalham em conjunto no sistema, será? Achei estranho ter os 2.