Pessoal , essa configuração fica legal ?

pessoal, comprei um motor 6 cil e mandei montar, após ler alguns tópicos montei de acordo com oque diziam pra mim , acabou que ficou desta forma --->

gasolina

Comando 250-S

DFV 446

Tuchos mecanicos Crower

volante de motor do 4Cil

Retentor importado , para ficar no lugar da gaxeta

helice

cambio ré pra frente 6cil

diferencial 3,54

cabeçote rebaixado em 1mm

escapamento dimencionado 6x2 (de prateleira)

distribuidor bosch/bobina bosch/ cabos de velas ngk/ velas ngk

e uma coisa que veio junto do motor , fiquei meio curioso aonde arrumaram isso , mas por falta de dinheiro mandei montar com esses pistões mesmos

http://www.101racingparts.com/ecommerce/detalhe_produto/186/Pist%E3o+C%F4ncavo+3.905+pol.+(0.30%22)+-+GM+6+cil+250

até que encontrar para venda n é dificil, porém nunca vi ouvi falar de alguém que tenha usado e isso é oq mais me dá medo


se puderem me dar mais ou menos de quantos RPM , Cavalaria é muito incerto porém nada custa imaginar néh,quanto de final ou tbm de 0-100

Olá Gabriel 

Seja bem vindo  !

se vc. montou com o volante de motor do opala 4cc...tem que balancear toda aperte de baixo......se não vai vibrar tudo !

Não entendo direito.....vc. montou com  os pistões do link....se for isso são ótimos pistões   , eu montaria com pistões retos pra conseguir + taxa....mesmo que roda na gasolina.... uns 9 de taxa seriam bem vindos !

acredito que teu motor gire ai uns 5200 rpm .  chegue nuns 180HP....e acelere na casa dos 10s.  ou um pouco menos .

obrigado bandit, mas uma duvida, quando diz parte debaixo diz cardan/cambio ?

GabrielGM escreveu:obrigado bandit, mas uma duvida, quando diz parte debaixo diz cardan/cambio ?

Não sou o Bandit, mas parte de baixo é virabrequim...
E no caso do balanceamento dever fazer do: virabrequim, damper e volante.
[]'s