Opala 75 (pág. 10 - Finalizando!!) - 12/03/2009

Pro verdão queria 4 desses, mas o cara só tem 2... Tem da Hankook similar, mas queria da pirelli...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-83016808-_JM

tabarbosa escreveu:Pro verdão queria 4 desses, mas o cara só tem 2... Tem da Hankook similar, mas queria da pirelli...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-83016808-_JM

Ontem mesmo eu tava no ML babando nesses pneus, mas por enquanto serão com faixinha genérica mesmo.. hehe.. pra atualizar um pouco vo posta a foto das rodas que fui buscar (o carro fica na oficina mas uma parte pelo menos eu trago pra casa pra fazer eu mesmo.. hehe...) as dianteiras já estão lixadas e essa q ta de pé é uma das alargadas mas não vai nele pois esta com a borda muito feia então mandei fazer outra que está bem melhor... no carro estão as repolho invertidas que aliás ficaram bem legais pois ficam bem rentes ao paralama e dão a impressão de serem bem largas...



Abraxxx!!

Acho que as rodas vermelhas ficarão pra mais pra frente qdo eu completar o outro jogo, fiz um teste aqui que ficou muito bão então as rodas serão assim, até pq pretendo conseguir um par de BF.. hehe..



Hj a tarde vou no funileiro ver o Opala então a noite tem mais fotos dele...

Abraxxx!!

Lindas essas rodas , vai ficar muito show com os Bf.

Adrianofb escreveu:Acho que as rodas vermelhas ficarão pra mais pra frente qdo eu completar o outro jogo, fiz um teste aqui que ficou muito bão então as rodas serão assim, até pq pretendo conseguir um par de BF.. hehe..



Hj a tarde vou no funileiro ver o Opala então a noite tem mais fotos dele...

Abraxxx!!

Até agora essa foi a mais bonita

Adriano, em preto ficou 10

As rodas dele serão as pretas msm!! Já pintei as 4, só falta mais uma demão em td pra cobrir certinho e mando montar essa semana... seguem as fotos da visita ao funileiro:

Agora sim, com muito menos massa!!







A batidinha na quina já ta pronta...





E o lado do motorista tb já está pronto, só falta uma lixada num retoque de massa fina...



Mais surpresas, este lado era o que aparentava estar em melhor estado porém qdo foi raspado...





Como o Sr. Farina é contra comprar remendos ele mesmo quem o fabrica com chapa pra remendar.. ehe.. e ao fundo meu véio varrendo a oficina como foi tratado já que ele mandou pintar a F-100 e não tinha dinheiro para pagar.. ahah... brincadeira...



Agora as fotos das repolhos com aro 5" invertido:





Engana muito bem essas rodas, ficam bem rentes ao paralama e isso pq está com pneu 185/70!

Semana que vem tem mais...

Abraxxx!!

Essa oficina é gente boa. hehehehehe.
Facilita até o pagamento...

Ja sei o que vou fazer, levar o santana pra SP e trabalhar com ele de ajudante...

eu achei melhor com as rodas em preto...
quanto a forma de pagamento tambem vou propor pro meu funileiro na proxima ocasião, hehehe

Adriano primeiramente parabéns pelo restauro, carro antigo engana mesmo né.
Rapaz adorei as rodas, ficou muito rente ao paralamas? essa são as 5" correto? será que com um pneu mais robustão pegaria? tipo 205/215?

Rapaz se a moda pega hein vai sobrar $$ no final do restauro hehehe

SânzioAntonio escreveu:Essa oficina é gente boa. hehehehehe.
Facilita até o pagamento...

Com certeza!!.. hehe

Abraxxx!!

tabarbosa escreveu:eu achei melhor com as rodas em preto...
quanto a forma de pagamento tambem vou propor pro meu funileiro na proxima ocasião, hehehe

Ficou sim!! Depois de montadas eu posto as fotos aqui...

Abraxxx!!

Eduardo SSa escreveu:Adriano primeiramente parabéns pelo restauro, carro antigo engana mesmo né.
Rapaz adorei as rodas, ficou muito rente ao paralamas? essa são as 5" correto? será que com um pneu mais robustão pegaria? tipo 205/215?

Rapaz se a moda pega hein vai sobrar $$ no final do restauro hehehe

O questão nem é de ser antigo mas do funileiro porcão que fez ele antes pois tava td coberto por massa plástica... ainda bem que achei o cara certo pra fazê-lo... hehe

As rodas ficam bem rentes ao paralama sim, acho que uns cooper 215 fica bom... mas como a tala é original (5" polegadas) ele vai fica estreito... não creio que deva pegar, só se o carro estiver bem rebaixado...

Abraxxx!!

O rapaz é "bao" mesmo hein, ai da ate gosto de gastar uma grana mas saber que esta sendo bem feito, mas agora o proximo a varrer o quintao deve ser voce ne, rsrsrs

thallisguimaraes escreveu:O rapaz é "bao" mesmo hein, ai da ate gosto de gastar uma grana mas saber que esta sendo bem feito, mas agora o proximo a varrer o quintao deve ser voce ne, rsrsrs

Com certeza Thallis!! Dá gosto de ver um trabalho bem feito...

Agora vamos deixar o véio varrendo mais um pouco né... qdo ele cansar eu começo.. hehe

Abraxxx!!

Que tal hein Adriano

Putz, demais Thallis!

o meu gosto seria o cooper ou a roda menos largos e o carro mais baixo na trazeira, curto mais assim hehhee

To sendo muito exigente? KKKKK

thallisguimaraes escreveu:Que tal hein Adriano

Eita nóis!! Assim eu vou acaba com uns 10 jogos diferentes de roda aqui em casa.. hehe.. ficou muito bom hein!!

Abraxxx!!

felipew escreveu:o meu gosto seria o cooper ou a roda menos largos e o carro mais baixo na trazeira, curto mais assim hehhee

To sendo muito exigente? KKKKK

Eu tb acho... uma abaixada na traseira ia bem.. eu gosto de carro mais reto, não tão empinadão assim... mas ficou lindão!!

Abraxxx!!

E a saga continua, seguem as fotos:





Essa parte de baixo da porta foi praticamente toda trocada







Pintura antiga que ainda brilha um pouco.. ahah





Agora q a porta esta alinhada pelo friso preto percebe-se o qto ela tinha cedido e a diferença que estava...

Adriano, como ele levantou a porta? Tipo, ele trocou os pinos e já voltou ou teve que ser na força bruta mesmo?

Xann escreveu:Adriano, como ele levantou a porta? Tipo, ele trocou os pinos e já voltou ou teve que ser na força bruta mesmo?

Sabe que eu nem perguntei como, mas acredito que não foi na força bruta e sim no macete de funileiro antigo msm.. hehe.. aproveitando posto a foto de aonde foram parar os sobrearos...



Essa é a Kombosa que eu e meu véio usamos para irmos aos serviços pra ganhar $$$ pros carro véio.. hehe.. tá antiguinha (é 97) mas tá zerada, tb é único dono né.. ahah

Abraxxx!!

Vende verdura????

KKK

felipew escreveu:Vende verdura????

KKK

Não não!!.. hehe.. a gente trabalha com restauração e conservação de piso de madeira (taco, assoalho, etc.)... é negócio de família... a Kombosa é pra carregar as máquinas de raspagem e o material..

Abraxxx!!

Essa das portas, um cara tava me explicando que é meio na marra,o meu tem diferenças também, apesar de fecharem lisas, mas dá pra perceber diferenças.

Jean Bida escreveu:Essa das portas, um cara tava me explicando que é meio na marra,o meu tem diferenças também, apesar de fecharem lisas, mas dá pra perceber diferenças.

Claro que umas pancadas e umas forçadas tem de rolar senão não volta pro lugar... mas tem de ser com jeito né senão arrebenta td.. ahah

Abraxxx!!

Jean Bida escreveu:Essa das portas, um cara tava me explicando que é meio na marra,o meu tem diferenças também, apesar de fecharem lisas, mas dá pra perceber diferenças.

Então Jean, por isso que perguntei á ele, to com esse probleminha tb na porta do motora, mas fecha lisa tb. O outro Opala que eu tinha eu troquei os pinos e a diferença continuou, eu fiz de tudo, levantei no macaco a porta, forcei puchando pra cima com as mãos mesmo e nada, nenhuma diferença. Então deve ser mesmo mais técnica do que força bruta.

Quando for pintar meu carro, quero fazer um alinhamento técnico,vi uma foto de uma amigo no CAO, o carro sem suspensão nenhum, todo acorrentado e ligado a uma máquina hidráulica e monitorado.As vezes um buraco na estrada,uma subida em meio fio em alta velocidade, o carro empena, pouco mais empena, carro longo mais fácil, é totalmente reversível,mas tem que ter equipamento, fazer como já vi com correntes e esticador a olho não dá...

Jean Bida escreveu:Quando for pintar meu carro, quero fazer um alinhamento técnico,vi uma foto de uma amigo no CAO, o carro sem suspensão nenhum, todo acorrentado e ligado a uma máquina hidráulica e monitorado.As vezes um buraco na estrada,uma subida em meio fio em alta velocidade, o carro empena, pouco mais empena, carro longo mais fácil, é totalmente reversível,mas tem que ter equipamento, fazer como já vi com correntes e esticador a olho não dá...

Posta fotos do trabalho que eles fazem e mais detalhes, pode ser util mesmo!

Mas no caso do Jean é só pra gabaritar e ver se o carro tá td certo né?.. pois só se leva no alinhamento técnico para repuxar qdo o carro é batido e entorta longarina, no mais nem precisa...

Abraxxx!!

Adriano, alguma novidade do opala ???

Tem sim LucaSS!! Seguem as fotos:

Parte traseira já feita as correções de massa e foi toda lixada, nessa parte sera aplicada uma fina camada de Primer comum.





Parte infeior do lado do motorista já com a funilaria pronta e lixada só faltando aplicação de Primer.



Parte inferior já lixada e aplicada uma camada de Primer só pra não ficar a lata exposta ao tempo.





Tinha uns pontos estufados na pintura e qdo foi raspado tinham uns buraquinhos por baixo, foi preenchido com solda e corrigido com massa fina.



Aqui tinha uma batidinha.



Essa semana teve pouca coisa pois o funileiro pegou dois serviços pra fazer, um já foi entregue e o outro estava em finalização pra entregar segunda, esse semana agora não tem nada marcado então vai focar só no Opala e prometeu que semana que vem estará bem diferente. Deixei tb as rodas lá para serem pintadas de preto brilhante.

Abraxxx!!

Serviço caprichado no opala, muito bom. Vai pintar o carro todo né?? É o branco everest tambem ???

E essas repolhos pretas ??? Vai deixar no carro no lugar das originais??

Agora olhando denovo a traseira, bem que merecia uma ponteira de escape mais grossa pra encher bem o espaço ai do parachoqe hein

LucaSS escreveu:Serviço caprichado no opala, muito bom. Vai pintar o carro todo né?? É o branco everest tambem ???

E essas repolhos pretas ??? Vai deixar no carro no lugar das originais??

Agora olhando denovo a traseira, bem que merecia uma ponteira de escape mais grossa pra encher bem o espaço ai do parachoqe hein

Será pintado inteiro mas não vai raspá-lo todo, só será raspado aonde for preciso pra depois receber de 3 a 4 camadas de Primer PU pra isolar bem e então ser pintado de Branco Everest q nem o teu.. hehe.. mas serão removidos janelas, vidros, parabrisa e vigia...

Essas repolhos eu deixei enquanto é feito o serviço pois as originais ainda falta pintura e montagem ai eu vo guarda pra só voltar ao carro qdo ele ficar pronto. E já decidi que serão pretas pq dai posso usar tanto o jogo de calota preta qto o de calota polida.

O escape ta espaçado pq tá solto pra liberar espaço pra trabalhar, mas esse cano do 4cil é fininho msm, eu to vendo se pego um 4x1 pra ele daí eu vou colocar uns canos de 2" ou 2" e 1/2" com abafador ou da Flowmaster ou então um Summitt (igualzinho o que foi feito no Comodoro azul 250-S)... mas dai é mais pra frente pq senão estoura o orçamento antes da hora.. hehe

Quero ver se semana q vem eu já instalo a ignição eletrônica nele, o kit ja está aqui em casa só falta colocar...

Abraxxx!!

Eu tambem estava com vontade de comprar um abafador desses ai, vi esses tempos um da summit por 100 reais, pena que era com 1 entrada e 1 saida, precisava de 2 entradas e 2 saidas por causa do 6x2.

E que comodoro é esse que você fala ??

Ta ficando legal o serviço, logo logo ta em casa pra da alegria!
E por que nao tirar toda tinta?

LucaSS escreveu:Eu tambem estava com vontade de comprar um abafador desses ai, vi esses tempos um da summit por 100 reais, pena que era com 1 entrada e 1 saida, precisava de 2 entradas e 2 saidas por causa do 6x2.

E que comodoro é esse que você fala ??

Na summit tem pra 6x2, entra dois sai dois:
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=WLK%2D17553&N=700+0&autoview=sku

O link do comodoro citado:
http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/chevrolet-opala-comodoro-1976-250-s-no-final-da-restauracao-t1700.htm

LucaSS escreveu:Eu tambem estava com vontade de comprar um abafador desses ai, vi esses tempos um da summit por 100 reais, pena que era com 1 entrada e 1 saida, precisava de 2 entradas e 2 saidas por causa do 6x2.

E que comodoro é esse que você fala ??

Esse Summitt por R$100,00 eu pegava... aonde tu viu??

O escape do Comodoro é esse, to querendo fazer este mesmo esquema pra ficar um ronco mais encorpado e não muito barulhento:







Abraxxx!!

thallisguimaraes escreveu:Ta ficando legal o serviço, logo logo ta em casa pra da alegria!
E por que nao tirar toda tinta?

Com certeza!! Agora que a parte mais feia da funilaria já foi acertada fica mais fácil, só preparação pra pintura e mandar tinta...

Não há necessidade de remover tudo, até pq não é uma restauração completa e sim uma repintura...

Abraxxx!!

Caprichado o escamento, deve ficar um som muito bom.
Sobre o abafador, vi esses tempo no ML e na garage34 mas como o dollar aumentou deve estar bem mais caro hoje.

adriano,

no meu veiculo datado de 1974, tenho o coletor 4x1 e utilizei o escape do 6cyl com 1 abafador original só.

ronco bom, motor solto e nao tem ressonancia nenhuma. e nada melhor do que um escape original com todas as curvas perfeitas e sem soldas!

LucaSS escreveu:Caprichado o escamento, deve ficar um som muito bom.
Sobre o abafador, vi esses tempo no ML e na garage34 mas como o dollar aumentou deve estar bem mais caro hoje.

Eu achei no ML por R$ 159,00:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-88892983-silenciador-surdina-abafador-para-dodge-_JM

Abraxxx!!

AndreMD escreveu:adriano,

no meu veiculo datado de 1974, tenho o coletor 4x1 e utilizei o escape do 6cyl com 1 abafador original só.

ronco bom, motor solto e nao tem ressonancia nenhuma. e nada melhor do que um escape original com todas as curvas perfeitas e sem soldas!

Esse esquema do escape do 6cil é meu plano B ... hehe

Abraxxx!!

thallisguimaraes escreveu:Que tal hein Adriano

Tem esse aqui tb q achei hj na net...



Abraxxx!!

Mas sao lindas mesmo as rodas, tomare que o seu fique 1000 vezes melhor!

thallisguimaraes escreveu:Mas sao lindas mesmo as rodas, tomare que o seu fique 1000 vezes melhor!

1000 não digo mas se ficar igual já está bão di mais!!.. ehe

Abraxxx!!

Adriano vai ficar devendo um vídeo com o novo escape hein hehehe

Eduardo SSa escreveu:Adriano vai ficar devendo um vídeo com o novo escape hein hehehe

Assim que estiver instalado eu posto sim!!

Abraxxx!!

Comprei o abafador:



Qdo chegar eu posto fotos dele, agora é ver se descolo um 4x1 por ai em conta.. hehe

Abraxxx!!

Legal que comprou o abafador deve ser muito bom. Falando nisso hoje foi acertado o meu, vai ser um 6x2 da truck (acho que de SP) do início ao fim, com 2,5", e com o final em inox .

LucaSS escreveu:Legal que comprou o abafador deve ser muito bom. Falando nisso hoje foi acertado o meu, vai ser um 6x2 da truck (acho que de SP) do início ao fim, com 2,5", e com o final em inox .

O dimensionado da Truck é muito bom, meu irmão tinha no Diplomata dele...

Abraxxx!!