opala quadrijet quick fuel 650

http://m.youtube.com/watch?feature=share&v=c9r2XdYl8Sg                                            video q fiz do meu carro sei q tem muito ainda por fazer .. mas ta ai galera fui fazendo td sozinho perduntando pra um e outro aqui no forum heheheh obrigado a todos q me ajudram..grande abraço

Tiago Maciel escreveu:http://m.youtube.com/watch?feature=share&v=c9r2XdYl8Sg                                            video q fiz do meu carro sei q tem muito ainda por fazer .. mas ta ai galera fui fazendo td sozinho perduntando pra um e outro aqui no forum heheheh obrigado a todos q me ajudram..grande abraço

Show de bola heim. E lindão o Opala, parabéns. Quanto pagou na monstrinha? Esse comando, qual a faixa de torque dele? Trocou tudo junto com o comando? ( pratos, molas, tuchos etc ).

Fala gustavo blz. .. fazia uns 2 anos q tinha comprado acho q paguei 1600 por ai... esse comando a faixa de torque dele é de 3000 a 6500. . Mas limpa rápido e é tranquilo de andar na rua ... quando eu tinha o Weber 446 pipocava mais e era mais chato um pouquinho de andar na rua... troquei tudo sim..coloquei tuchos mecânicos crower,varetas de aço,mola de valvula tripla crower ,pratinhos e travas, polia damper só n troquei os balanceiros

Parabens pelo projeto,quadrijet é tudo de bom

Gostei da lenta do carro Tiago Maciel,nos fale mais do comportamento do carro, limpa com quantos rpm, da pra andar com o carro na rua...
Estou querendo montar um Isky 278º (525B) ou o 290º, estou numa dúvida danada, tenho medo de montar o 290º e o carro ficar inviável de andar na rua.

Muito bom mesmo! A minha dúvida é a mesma dos amigos, como ficou pra andar na rua?

Ando com ele tranquilamente ... com uma tocadinha no acelerador ele limpa muito rápido,assim andando na cidade acima de 2000 rpm é tranquilo fica lisinho sem trancos e tal... tranquilo também pra sair, arranco com ele na lenta mas tudo vale a pena a hora q tu aperta fundo e senti o carro te colar no banco e engolir as marchas uma atras da outra com um ronco maravilhoso e tu tira o pé e so escuta a lenta maravilhosa... to muito feliz com meu carro ta forte e uma delícia de andar recomendo a quadrijet e comandao!!!

Bacana o projeto Tiago!

O 6cc deve ta bem forte, gostaria de saber o tamanho do espaçador e se com filtro consegue fechar o capo? qual a configuração de caixa e diferencial que usa?

Abraçoss

Tiago Maciel escreveu:Ando com ele tranquilamente ... com uma tocadinha no acelerador ele limpa muito rápido,assim andando na cidade acima de 2000 rpm é tranquilo fica lisinho sem trancos e tal... tranquilo também pra sair, arranco com ele na lenta mas tudo vale a pena a hora q tu aperta fundo e senti  o carro te colar no banco e engolir as marchas uma atras da outra com um ronco maravilhoso e tu tira o pé e so escuta a lenta maravilhosa... to muito feliz com meu carro ta forte e uma delícia de andar recomendo a quadrijet e comandao!!!

Bacana... Olhando aqui a graduação desse Crower 292/298 e o Isky 290, o Crower e bem mais nervoso, 248/252 a 0.50@ contra 242 a 050@ do Isky, so que a faixa de torque do Isky e de 3500 a 7500 rpm contra 3000 a 6500 do Crower.
São dois comando bem nervosos, mas minha dúvida entre o 525B e o 565 ainda persiste.
Sinceramente não sei em qual ir.
Valeu pelos relatos.

Que legal Tiago! Parabéns pelo carro.

Muito estavel sua lenta hein! Nem parece um Crower 292/298.
Sempre quando eu vejo o seisao embaralha demais comandos acima de 280°.

Tiago Maciel, boa noite!!!

Parabêns pelo Opalão.... Eu estou comprando uma qadri igual a sua, vou colocar em uma caravan saia e blusa como o seu Opala.

Você fez o cabeçote? Colocoou valvulão? mecheu nos dutos?

Abraço,

Esses opalas saia de blusa estão cada vez mais raros...Belo exemplar esse seu..parabéns

Sossa22 escreveu:Bacana o projeto Tiago!

O 6cc deve ta bem forte, gostaria de saber o tamanho do espaçador e se com filtro consegue fechar o capo? qual a configuração de caixa e diferencial que usa?

Abraçoss

SOSSA quanto ao espaçador quando cortei deixei com 2 pol mas achei muitoo alto pra fechar o capo dai rebaixei pra 1 1/2 e depois q cortei mandei passar na fresa pra fazer os furos,deixar sem nenhuma rebarba e sem nenhum empenamento nos lados.
com o filtro olho de mosca acho q nao fecha nao pq ele é bem alto.. fica uns 15 mm para fechar completo,to procurando um mais baixo um pouco mas por enquanto vai ficar sem fechar total. To usando a caixa do dodge v8 e o diferencial do maverick com relação do 4 cilindros... n lembro a relação certinha mas posso procurar.. mas ele ficou mais curto q quando era original.
Valew Abração

Alex Marinho escreveu:Muito estavel sua lenta hein! Nem parece um Crower 292/298.
Sempre quando eu vejo o seisao embaralha demais comandos acima de 280°.

Com a quadrijet a lenta ficou bemmm mais tranquila fica em 700,800 rpm se comparado a quando era com a weber 446 q tinha q levantar a lenta a mais de 1000 se nao pipocava muito.

willians escreveu:Tiago Maciel, boa noite!!!

Parabêns pelo Opalão.... Eu estou comprando uma qadri igual a sua, vou colocar em uma caravan saia e blusa como o seu Opala.

Você fez o cabeçote? Colocoou valvulão? mecheu nos dutos?

Abraço,

Valew wiliam....O cabeçote foi rebaixado 1.5 mm e retirado cantos vivos e polido somente .. as valvulas sáo todas originais tanto de adm quanto de escape... tenho vontade de colocar as da blazer v6 na adm.

Tiago Maciel escreveu:

Alex Marinho escreveu:Muito estavel sua lenta hein! Nem parece um Crower 292/298.
Sempre quando eu vejo o seisao embaralha demais comandos acima de 280°.

Com a quadrijet a lenta ficou bemmm mais tranquila fica em 700,800 rpm se comparado a quando era com  a weber 446 q tinha q levantar a lenta a mais de 1000 se nao pipocava muito.

Pois é então. No meu estava com um projeto de usar um Comp 280h, mais depois de ver seu video, da até pra pensar em usar um 525a ou 525b.