após regular valvulas; barulho demais!!!

ola amigos" o mecanico regulou as valvulas para min ontem e ficou o barulho das valvulas trabalhando.... sera que tem problema deixar assim mesmo? comentem por favor!

É tucho mecânico ou hidráulico?

Se for mecânico, até tudo bem, desde que tenha sido regulado com a folga certa. Se for hidráulico, vai ter que refazer a regulagem, pois trabalham quietinhos e com folga 0.

O meu é hidraulico, e as valvulas ficaram com esse barulho por muito tempo por que o mecanico era escroto. Nunca deu nada. Mas achei um mecanico melhor e ele regulou(nunca tinha mexido num opala e regulou bem, ja outro que tem um opala, me zuou ¬¬) ficou show de bola.
Rodei por quase um ano batendo uma valvula desgraçada, acho que n influencia em nada

Olá pessoal,
há muita tempo venho andando com meu Opala fazendo um barulho horrível de válvula. O mecânico regulou, regulou e nada.

Podem me ajudar?

Marcos,
tente regular novamente, se continuar batendo, provavelmente tem algum tucho que não está carregando.

Pedro Opala90 escreveu:Marcos,
tente regular novamente, se continuar batendo, provavelmente tem algum tucho que não está carregando.

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Se não for na parte de válvulas pode ta batendo a parte de baixo do motor 

Marcos Kuhn escreveu:Olá pessoal,
há muita tempo venho andando com meu Opala fazendo um barulho horrível de válvula. O mecânico regulou, regulou e nada.

Podem me ajudar?

OU o mecânico deixou batendo... OU ele regula certo e as porcas de regulagem já eram,daí elas voltam pra trás "frouxam" denovo... OU tem algum tucho que não está de acordo.
1 dessas três é...

Olá pessoal, obrigado pela dicas.
Lembrei de algo, talvez sirva para alguma dica a mais, uma vez tive que trocar a engrenagem do comando e após isso que surgiu este barulho. Alguma relação?

Outra coisa, pensei em trocar o kit valvula + varetas + molas + pratos + balancins. Tem ideia de quanto fica? Alguma dica de kit? Marca?

Mas quando vc trocou a engrenagem,vc não viu/mandou ver se o comndo estava "bom" ainda? e sobre a engrenagem,existe com dentes largos e estreitos,se foi montada com dente estreito e a do motor for largo,vai fazer barulho... mas quando é válvula o barulho/bateção é muito característico é simples de "diagnosticar"...

Victor Meijerink escreveu:Mas quando vc trocou a engrenagem,vc não viu/mandou ver se o comndo estava "bom" ainda? e sobre a engrenagem,existe com dentes largos e estreitos,se foi montada com dente estreito e a do motor for largo,vai fazer barulho... mas quando é válvula o barulho/bateção é muito característico é simples de "diagnosticar"...

Então cara, meu pai comprou este Opala pra mim e mandou o motor pra retífica. Depois ele foi montado e tava de boas. Até que certo dia dando ré com ele falhando a engrenagem quebrou, compramos outra e mandamos fazer a troca. Coincidência ou não, o barulho veio depois da quebra e troca da engrenagem do comando. Depois disso o Opala já foi levado para, novamente regular valvula, mas não adiantou na questão do barulho.
Então, o barulho é bem característico de valvula e dependendo da aceleração que dou o barulho pode tanto sumir quanto aumentar e virar uma verdadeira orquestra kkk

Então tem um tucho descarregando... tire a tampa e funcione ele um pouco... só não acelere,você já vai conseguir ver o porque da bateção... engraçado isso era pro mecanico ter visto já...depois de duas reguladas...

Leva pro cara que vocês mandaram trocar e mande ele resolver o problema,já que começou depois da troca

Ola pessoa, desculpa a demora.

Se for mesmo tucho que não está carregando, tenho que troca-los?

Sim por novos.....só não compre APLIC. que não carregam

BANDIT escreveu:Sim por novos.....só não compre APLIC. que não carregam

Obrigado Bandit!

Sou leigo quanto a isso, devo colocar tuchos mecânicos ou hidraulicos?

Tucho hidráulico como está no motor.

Pergunta ao Bandit: as engrenagens do comando fora de sincronia não podem fazer isso?

Boa noite!!!. Cara a minha caravan eu mesmo regulei. 1º tu coloca o cilindro que tu quer regular em PMS afrouxa a válvula e a aperte até o ponto que a vareta fique firme mais girando livremente com a mão. É assim que eu faço a regulagem só na sensibilidade e não dá nenhum grilinho de válvula batendo. Fica a minha Dica.

Pedro Opala90 escreveu:Tucho hidráulico como está no motor.

Pergunta ao Bandit: as engrenagens do comando fora de sincronia não podem fazer isso?

Cara, faço minha a sua pergunta, já que toda ajuda é bem vinda!

Rodrigo Pillan escreveu:Boa noite!!!. Cara a minha caravan eu mesmo regulei. 1º tu coloca o cilindro que tu quer regular em PMS afrouxa a válvula e a aperte até o ponto que a vareta fique firme mais girando livremente com a mão. É assim que eu faço a regulagem só na sensibilidade e não dá nenhum grilinho de válvula batendo. Fica a minha Dica.  

Então cara, estava pensando de dar uma regulada, mas como terei que trocar os tuchos, vou deixar pra depois. Dependendo deixo pro mecânico mesmo.
Mas a vontade de fuças e ver melhorado depois é demais.

Obrigado pela dica!

Pessoal, já que terei que trocar os tuchos, tem algo mais que seja interessante trocar? Ou que pelo menos eu possa analisar sua condição?

Cara da uma olhada nos balanceiros e nas varetas, e da um olhada no youtube tem bastante coisa que tu pode fazer e poupar uns pilas.

Isso mesmo,veja se as varetas não estão empenadas ou com as pontas muito gastas

Ok, tomarei as medidas necessárias!

Muito obrigado a todos pela ajuda!

Qualquer coisa volto aqui, kk

Marcos Kuhn escreveu:Olá pessoal, obrigado pela dicas.
Lembrei de algo, talvez sirva para alguma dica a mais, uma vez tive que trocar a engrenagem do comando e após isso que surgiu este barulho. Alguma relação?

Outra coisa, pensei em trocar o kit valvula + varetas + molas + pratos + balancins. Tem ideia de quanto fica? Alguma dica de kit? Marca?

cara sera q naofoi montado fora de ponto e ta cabeciando valvula??dai pode inforca as valvulas ate elas nao funcionarem,que vai continuar um barulho muuuito parecido com o de bate valvula,,eu fique duas semanas em cima de uma strada que parecia q tava batendo valvulas,,motro feito do zero,,mais o problema era q o cabeçote ja tava muiot baixo e a fetifica nao viu e me mandou o cabeçote assim mesmo,montei no carro e ficava cabeciando

alex medina escreveu:

Marcos Kuhn escreveu:Olá pessoal, obrigado pela dicas.
Lembrei de algo, talvez sirva para alguma dica a mais, uma vez tive que trocar a engrenagem do comando e após isso que surgiu este barulho. Alguma relação?

Outra coisa, pensei em trocar o kit valvula + varetas + molas + pratos + balancins. Tem ideia de quanto fica? Alguma dica de kit? Marca?

cara sera q naofoi montado fora de ponto e ta cabeciando valvula??dai pode inforca as valvulas ate elas nao funcionarem,que vai continuar um barulho muuuito parecido com o de bate valvula,,eu fique duas semanas em cima de uma strada que parecia q tava batendo valvulas,,motro feito  do zero,,mais o problema era q o cabeçote ja tava muiot baixo e a fetifica nao viu e me mandou o cabeçote assim mesmo,montei no carro e ficava cabeciando

Cara, não entendi muito bem o que você quis dizer, se puder explicar novamente eu agradeço, se não for incomodo, é claro.
Não sei se serve de algo, mas eu sempre ando com o carro, muitas vezes vou para Londrina (90km daqui) e ele nunca me deixou na mão. Não sei se serve de algo, mas creio que não seja um problemão que eu tenho, pois, penso eu, que se fosse, ele já teria apresentado problemas..

Tem como eu postar um video aqui do motor funcionando?

Sem que esteja no youtube..

fora de ponto no caso,entre o pistao e as vlvulas,,tem um ponto certo pra montar,,se montar fora desse ponto,toda a vezque o pistao subir e chegar no ponto maximo vai.encontrar a valvula ainda aberta e o pistao vai bater nela,,fazendo um barulho,,bem parecido com o de valvula batendo..dependendo de quanto ta fora de ponto vc vai andar bastante tempo(se tiver natendo muuuuuito poco) e nao vai dar nada,,mais se for um poco mais fora do ponto vai empenar as valvulas e daqui um tempo seu carro vai fica fraco,,pode quebrar a cabeça do pistao,,pode quebra a valvula e os pedaços dela podem quebra o pistao ou picar o cabeçote

alex medina escreveu:fora de ponto no caso,entre o pistao e as vlvulas,,tem um ponto certo pra montar,,se montar fora desse ponto,toda a vezque o pistao subir e chegar no ponto maximo vai.encontrar a valvula ainda aberta e o pistao vai bater nela,,fazendo um barulho,,bem parecido com o de valvula batendo..dependendo de quanto ta fora de ponto vc vai andar bastante tempo(se tiver natendo muuuuuito poco) e nao vai dar nada,,mais se for um poco mais fora do ponto vai empenar as valvulas e daqui um  tempo seu carro vai fica fraco,,pode quebrar a cabeça do pistao,,pode quebra a valvula e os pedaços dela podem quebra o pistao ou picar o cabeçote

Agora entendi perfeitamente. Então, o estranho é que essa "bateção de válvula" apareceu depois que foi trocada a engrenagem do comando. Coincidência ou não, é estranho, kk. O barulho é bem alto e continuo, dependendo da aceleração ele parece sumir..

Marcos Kuhn escreveu:Tem como eu postar um video aqui do motor funcionando?

Sem que esteja no youtube..

Só colocando o link do vídeo