caravan 81 jogando agua pelo dreno

Boa tarde galera,tenho uma caravan 81 4cc a gasolina, sem valvula termostatica, quando ando com ela uns 10 km eu paro ela ,e ela joga agua pra fora no dreno ja troquei a tampa ,ja limpei radiador ,ja nao sei oque fazer mais ,pensei em por uma ventoinha eletrica , alguem pode me ajudar .obg Detalha temperatura dela ja chegou bem perto vermelho em uma viagem , ai vim parando e colocando agua , pois a tampa que estava ruim ,ai troquei a tampa e acontece isso

Pode ser:

Radiador entupido (a temperatura sobe ao "tuchar" o pé na estrada).
Mistura pobre (sobe mesmo na lenta parado).
Ar no sistema de água (pouco provável).
Ponto muito adiantado.
E a falta da termostática, isto é relativo,em um radiador "bom" e "grande" até a falta dela ajudaria, mas parece que no Brasil a tendência é radiadores cada vez menores.....


No seu caso acho que é radiador velho.
No meu tive que trocar, adaptei o mais novo.
O meu sem a termostática ferveu umas duas vezes, varetei o radiador mas depois ele começou a vazar e então troquei.

Se houver vazamento da junta do cabeçote para o sistema de água, vai dar pressão no sistema, jogar água fora e aumentar a temperatura.

é radiador dela não ta dos mais novos não. kkkkk
como sei se queimou a junta ? o óleo esta na cor normal , qual radiador eu compro ?
Obrigado galera

Se o óleo está normal,é teste de compressão dos cilindros e observar se tem fumaça (branca) constante no escape.
É normal uma fumacinha branca na 1° partida em tempos frios.

O meu eu adaptei este:



Mas tem uns macetes, a mangueira inferior para não ficar com folga eu calcei o bocal do radiador com um pedaço de uma mangueira (lonada rígida) de 1"1/8, um pedaço pequeno da mangueira, do comprimento do bocal, e a mangueira superior cortei um pedaço no encaixe da válvula termostática, senão ela dobra muito, tirei uns 15 mm da mangueira.
Mas este radiador ele comporta 1 litro a menos de água, então adaptei o reservatório selado do Vectra (porque ele sempre trabalhava acima do meio, agora trabalha normal), ou se você quiser ele já tem encaixe para a ventoinha elétrica.

O meu radiador é semi novo, motor não esquenta nem nada, e as vezes joga água pelo dreno/respiro.

A minha Caravan estava jogando água pelo dreno (respiro) também...perdia 1,5l a cada 2 dias.

Resolveu trocando a tampa do radiador pois, como era velha a tampa, não estava mais segurando a pressão e nem desconfiei pois não vazava pela tampa.

R$ 12,00 e resolvido.

Mas, no seu caso, se não for isso, pode ser o que a galera postou acima.

Tive um caso idêntico ao seu. Caravan comodoro 88 e com o radiador idêntico ao da foto do amigo adpachec.

A junta do cabeçote estava queimada. Joga um horror de água fora (afetou a parte que deu comunicação com a válvula de escapamento).

Para resolver o problema, tem que tirar o cabeçote, talvez aplainar o mesmo e trocar as juntas.

Quanto a tampa, nenhuma presta, a melhor de todas é:



Se for comprada estas de 8, 10 a 12 pilas, com um mês estará enferrujada, mesmo com uso de aditivo.

13 libras para sistema aberto (seu caso) e 15 libras para sistema fechado (diplomata, comodoro que use radiador colado no painel frontal 4 e 6 cil).

A tampa da s10 2.4 até 2012 serve certinho, porém é para 15 libras......mas custa a 110 a 140 paus.

Quanto custa esta tampa Stant?

lucadrum escreveu:Quanto custa esta tampa Stant?

Em torno de 50 cruzero

adpachec escreveu:Se o óleo está normal,é teste de compressão dos cilindros e observar se tem fumaça (branca) constante no escape.
É normal uma fumacinha branca na 1° partida em tempos frios.

O meu eu adaptei este:



Mas tem uns macetes, a mangueira inferior para não ficar com folga eu calcei o bocal do radiador com um pedaço de uma mangueira (lonada rígida) de 1"1/8, um pedaço pequeno da mangueira, do comprimento do bocal, e a mangueira superior cortei um pedaço no encaixe da válvula termostática, senão ela dobra muito, tirei uns 15 mm da mangueira.
Mas este radiador ele comporta 1 litro a menos de água, então adaptei o reservatório selado do Vectra (porque ele sempre trabalhava acima do meio, agora trabalha normal), ou se você quiser ele já tem encaixe para a ventoinha elétrica.

Tenho um radiador exatamente igual a esse aqui, acha que da conta pra arrefecer o 6 cilindros ? Usava num 4 cilindros e era ótimo !
O seu, você usa no 6 ?
O meu é um 73 e é meio chato essa parte do radiador, ja cortei o "chapão" da frente,mas como vou usar damper o radiador fica um pouquinho mais pra frente, qual ano do seu opala ? se for antes de 75 tem como me mandar uma foto pra ver como ficou ?

O radiador do 4 cilindros é muito pequeno pro 6cil,se usar vai ferver muito fácil

Se tiver excesso de água é natural jogar um pouco de água.
Agora se está fervendo comece pelos fatores mais fáceis de acertar.
Confira o ponto de ignição, ponto muito atrasado também ferve e muito rápido, falo por experiencia própria.
Não precisa levar em um mecânico para testar, faz o seguinte, desliga o vácuo do avanço e afrouxe o parafuso do distribuidor em seguida com uma mão você acelera o carro a uns 2500RPMs, de ouvido mesmo, e com a outra mão você vai adiantando o distribuidor (sentido anti horário), você deve sentir o motor ganhando rotação continue adiantando o ponto até o motor parar de ganhar rotação, feito isso você desacelera o carro e acerta a marcha lenta na borboleta se ainda estiver acelerado então você volta um pouco o distribuidor até atingir a marcha lenta.
PRONTO seu carro esta com o ponto ideal para os combustíveis de hoje. Sempre acerto o ponto de Opalas assim e ficão com uma resposta muito boa.
Tampa do radiador com pressão baixa também vaza o normal é 13 ou 15 libras.
Junta queimada também mais é fácil de trocar basta algumas ferramentas, o cabeçote você confere na mesa de mármore da sua casa, você já vai ter uma ideia se esta empenado ou não e olhando a junta você vera marca de vazamento se houver.
E já tive problemas com a bomba d'água.

Iago Mateus escreveu:

adpachec escreveu:Se o óleo está normal,é teste de compressão dos cilindros e observar se tem fumaça (branca) constante no escape.
É normal uma fumacinha branca na 1° partida em tempos frios.

O meu eu adaptei este:



Mas tem uns macetes, a mangueira inferior para não ficar com folga eu calcei o bocal do radiador com um pedaço de uma mangueira (lonada rígida) de 1"1/8, um pedaço pequeno da mangueira, do comprimento do bocal, e a mangueira superior cortei um pedaço no encaixe da válvula termostática, senão ela dobra muito, tirei uns 15 mm da mangueira.
Mas este radiador ele comporta 1 litro a menos de água, então adaptei o reservatório selado do Vectra (porque ele sempre trabalhava acima do meio, agora trabalha normal), ou se você quiser ele já tem encaixe para a ventoinha elétrica.

Tenho um radiador exatamente igual a esse aqui, acha que da conta pra arrefecer o 6 cilindros ? Usava num 4 cilindros e era ótimo !
O seu, você usa no 6 ?
O meu é um 73 e é meio chato essa parte do radiador, ja cortei o "chapão" da frente,mas como vou usar damper o radiador fica um pouquinho mais pra frente, qual ano do seu opala ? se for antes de 75 tem como me mandar uma foto pra ver como ficou ?

Um radiador deste não suporta um 6 cc.