por opala4cc Sex 5 Jun - 20:33:25
eleandro kalckmann escreveu: opala4cc escreveu:Mas porque você acha que o problema está na eletroválvula da marcha lenta? Já tentou verificar se o calibre da marcha lenta está desobstruído, antes de mais nada?
ja verifiquei sim ,nao funfa e se jogar positivo nele da curto-circuito,,,até o fio original q vai nele ta meio derretido ,,,,acho q queimou um fusivel se nao teria pegado fogo,,,,nao deu tempo de testar os fuse ainda ,mas amanha eu do uma olhada....o curioso é q eu nunca ouvi nada sobre essa valvula dar curto,,,,,queimar e parar de funcionar ja ouvi.....bom tem sempre uma primeira vez né...kkkkkk
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É uma eletroválvula. Logo, tem uma bobina ali dentro. E se tem uma bobina, pode se romper ficando aberta e/ou pode encostar na carcaça interna da válvula, causando curto-circuito. Ela está a venda aqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-659033858-interruptor-de-marcha-lenta-2e-3e-carburador-brasil-_JM
Mas é melhor perguntar antes se o vendedor tem a do 3e do opala.
Essa válvula (interruptor da marcha-lenta) não se recomenda ser lavada por submersão em descarbonizantes ou gasolina (junto com o carburador), mas o pessoal lava assim mesmo. Não há como garantir a estanqueidade da carcaça dela e alguns produtos usados para limpeza de carburador são abrasivos ao verniz dos componentes internos da válvula.
Não faça enjambrações. Compre uma válvula nova e coloque no lugar da que está ruim e garanta uma marcha-lenta lisa. A não ser, é claro, que o calibre da marcha-lenta esteja entupido ou tenha sido colocado o calibre do 2E.
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