Torrou o fio positivo da bobina

Buenas tardes opaleiros.

Vou contar o ocorrido para ver o que vocês acham.

O meu carro Opala 6cc, possui ignição eletrônica (comum), ou seja, distribuidor, módulo e bobina Gol Mi (Bosch).

O carro não estava pegando muito bem com motor frio, sendo necessárias algumas viradas para pegar.

Além disso, já tinha que fazer outras coisas e mandei para o mecânico (excelente profissional inclusive, tem dois opalas incríveis).

Para resolver essa questão da partida com motor frio ele instalou um fio (acho que de 15a) do arranque até o positivo da bobina diretamente). Ele falou que era "retorno de Ballast".

Ocorre que um dia depois eu andando de noite, o carro apaga e sai fumaça de queimado do motor, paro o carro e o fio positivo da bobina torrou!

Eu disse para ele que foi o fio instalado e ele diz que não. Para ele foi algum algum desencapamento ou coincidência e tals.

O que vocês acham??

Valeu!

Já vi em vários tópicos, a bobina do gol não aguenta o 6cil, aquece muito.
Instalei uma central específica pra essa bobina no meu opala, andei muito pouco ainda pra ter uma opinião melhor.

Pedro Opala90 escreveu:Já vi em vários tópicos, a bobina do gol não aguenta o 6cil, aquece muito.
Instalei uma central específica pra essa bobina no meu opala, andei muito pouco ainda pra ter uma opinião melhor.

Pois é! Mas a bobina não queimou, segue funcionando bem. Foi só o fio mesmo.

Queimou o fio porque puxou muita corrente, se o fio aguentar, vai a bobina ou outra coisa.

Pedro Opala90 escreveu:Já vi em vários tópicos, a bobina do gol não aguenta o 6cil, aquece muito.
Instalei uma central específica pra essa bobina no meu opala, andei muito pouco ainda pra ter uma opinião melhor.

que bobina é essa que voce colocou,amigo.

Pedro Opala90 escreveu:Queimou o fio porque puxou muita corrente, se o fio aguentar, vai a bobina ou outra coisa.

Sim, contudo o mecânico falou que esse fio somente mandava carga na hora do arranque, e depois não teria influência nenhuma, e o carro queimou rodando e não na hora do arranque!

A bobina é do gol.
A ignição é sukys IE-BP

http://www.sukys.com.br/produtos/produtos.html

Olhe se o seu alternador não está sobrecarregando.
O fio negativo do módulo solto, não aterrado na lata do carro.

Pedro Opala90 escreveu:A bobina é do gol.
A ignição é sukys IE-BP

http://www.sukys.com.br/produtos/produtos.html

obrigado!

o fio foi rompido ou fraco para a correte da bobina o cara fez uma cagadinha que pode ser sem querer e ter ligado errado

kio75 escreveu:o fio foi rompido ou fraco para a correte da bobina  o cara fez uma cagadinha que pode ser sem querer e ter ligado errado

É possível, mas na real queria saber se mais alguém usa esse via aí que vai direto do arranque na bobina para auxiliar na partida, ele disse que vinha de fábrica inclusive.

Leozechh escreveu:

kio75 escreveu:o fio foi rompido ou fraco para a correte da bobina  o cara fez uma cagadinha que pode ser sem querer e ter ligado errado

É possível, mas na real queria saber se mais alguém usa esse via aí que vai direto do arranque na bobina para auxiliar na partida, ele disse que vinha de fábrica inclusive.

"usa esse fio aí"

eu uso normalmente, esse fio sai do automatico....

hunzeker escreveu:eu uso normalmente, esse fio sai do automatico....

Certo! E é colocado direto no positivo da bobina?
Valeu!

Tem outro tópico da elétrica que mostra a ligação desse fio.
Nem todos tem ele ligado, serve pra auxiliar na partida, aumentando a corrente da bobina nos casos que tem fio resistivo.

Qual fio torrou? O que ele colocou ou o que já estava?

O que pode ter acontecido é o fio ter relado na carcaça e fechado curto.

Originalmente os opalas tem esse fio para auxiliar na partida pois o postivo que vem da chave é resistivo. E sim, é ligado diretamente ao positivo da bobina.

Leozechh escreveu:Buenas tardes opaleiros.

Vou contar o ocorrido para ver o que vocês acham.

O meu carro Opala 6cc, possui ignição eletrônica (comum), ou seja, distribuidor, módulo e bobina Gol Mi (Bosch).

O carro não estava pegando muito bem com motor frio, sendo necessárias algumas viradas para pegar.

Além disso, já tinha que fazer outras coisas e mandei para o mecânico (excelente profissional inclusive, tem dois opalas incríveis).

Para resolver essa questão da partida com motor frio ele instalou um fio (acho que de 15a) do arranque até o positivo da bobina diretamente). Ele falou que era "retorno de Ballast".

Ocorre que um dia depois eu andando de noite, o carro apaga e sai fumaça de queimado do motor, paro o carro e o fio positivo da bobina torrou!

Eu disse para ele que foi o fio instalado e ele diz que não. Para ele foi algum algum desencapamento ou coincidência e tals.

O que vocês acham??

Valeu!

Ibagens, me de ibagens!

Mas, falando serio amigo, se vc conseguir enviar uma foto do local é mais facil de ver se há algo errado.

Boa sorte

Leozechh escreveu:

Leozechh escreveu:

É possível, mas na real queria saber se mais alguém usa esse via aí que vai direto do arranque na bobina para auxiliar na partida, ele disse que vinha de fábrica inclusive.

"usa esse fio aí"

coloca um fio mais grosso, pq seu sistema n ta mais original man deve ser por isso que partiu o fio com a amperagem alta e o fio fino pode ter dado fuga de energia

Leozechh escreveu:

hunzeker escreveu:eu uso normalmente, esse fio sai do automatico....

Certo! E é colocado direto no positivo da bobina?
Valeu!

É o traço azul, ele vai direto a bobina ou na fiação da bobina (+) que passar próximo a ele.



Uma bobina comum suporta 8 amperes, se o fio era de 1,5 mm deveria suportar 15 amperes.

O problema é se ele encostou em alguma coisa e estava descascado e fechou curto.
Este fio continua energizado ao ligar o carro, apenas o fio verde deixa de se energizar pós partida.
Se a ignição funciona, pode ser curto na fiação, geralmente alguns fios ressecam e quebram a isolação.

Leozechh escreveu:

hunzeker escreveu:eu uso normalmente, esse fio sai do automatico....

Certo! E é colocado direto no positivo da bobina?
Valeu!

sim, no meu é direto.

PedroV9 escreveu:Qual fio torrou? O que ele colocou ou o que já estava?

O que pode ter acontecido é o fio ter relado na carcaça e fechado curto.

Originalmente os opalas tem esse fio para auxiliar na partida pois o postivo que vem da chave é resistivo. E sim, é ligado diretamente ao positivo da bobina.

O fio que torrou foi o positivo da bobina. Aquele que é ligado ao motor.

O fio do automático ao + da bobina não queimou!

abner rodrigues de souza escreveu:

Leozechh escreveu:Buenas tardes opaleiros.

Vou contar o ocorrido para ver o que vocês acham.

O meu carro Opala 6cc, possui ignição eletrônica (comum), ou seja, distribuidor, módulo e bobina Gol Mi (Bosch).

O carro não estava pegando muito bem com motor frio, sendo necessárias algumas viradas para pegar.

Além disso, já tinha que fazer outras coisas e mandei para o mecânico (excelente profissional inclusive, tem dois opalas incríveis).

Para resolver essa questão da partida com motor frio ele instalou um fio (acho que de 15a) do arranque até o positivo da bobina diretamente). Ele falou que era "retorno de Ballast".

Ocorre que um dia depois eu andando de noite, o carro apaga e sai fumaça de queimado do motor, paro o carro e o fio positivo da bobina torrou!

Eu disse para ele que foi o fio instalado e ele diz que não. Para ele foi algum algum desencapamento ou coincidência e tals.

O que vocês acham??

Valeu!

Ibagens, me de ibagens!

Mas, falando serio amigo, se vc conseguir enviar uma foto do local é mais facil de ver se há algo errado.

Boa sorte  

Com certeza imagens ajudam muito, contudo o carro já foi para o eletricista!

adpachec escreveu:

Leozechh escreveu:

Certo! E é colocado direto no positivo da bobina?
Valeu!

É o traço azul, ele vai direto a bobina ou na fiação da bobina (+) que passar próximo a ele.



Uma bobina comum suporta 8 amperes, se o fio era de 1,5 mm deveria suportar 15 amperes.

O problema é se ele encostou em alguma coisa e estava descascado e fechou curto.
Este fio continua energizado ao ligar o carro, apenas o fio verde deixa de se energizar pós partida.
Se a ignição funciona, pode ser curto na fiação, geralmente alguns fios ressecam e quebram a isolação.

Então o fio que auxilia na partida continua energizado após o arranque!? Estranho, ele falou que somente mandaria carga na hora da partida (15a), justamente para auxiliar a bobina, depois não teria mais influência...

Se o positivo é ligado no positivo bobina logicamente a energia flui por este fio e "morre" no parafuso do arranque.
Mesmo que o arranque não esteja funcionando ele vai ficar energizado (o fio ligado ao + da bobina).

O motor de partida não fica energizado, somente o fio.
A energia flui do automático para a bobina, no momento
em que o automático é acionado pra virar o motor de partida.
Dentro dele tem uma "chapinha" que é empurrada pelo automático, encostando no parafuso onde está ligado o fio.
Quando o automático retorna, interrompe o contato.

mas o fio do automatico ainda continua energizado pois ele esta ligado junto com o + da bobina!!!!!!oq o automatico faz é aumentar a corrente desse fio no momento da partida!!!!!

Buenas noches!

O carro foi para o eletricista, ele arrumou as ligações todas e disse que poderia, talvez ter sido do fio de 15a a origem do problemas.
No final das contas ele não ligou esse fio, disse que não precisa quando for a bobina do Gol Mi, e realmente o carro está bom de pegar.

Valeu!