Dica - Abrir capô opala sem cabo

Fala a e galera beleza?
Meu Opala deu pau no cabo do capô, eu fiz algumas pesquisas aqui no fórum e vi um tópico em que o Ivo comentava sobre abrir o capô por baixo do carro forçando a trava, como não vi nenhum vídeo ou foto de como fazer processo, resolvi fazer um vídeo o postar pra ajudar a galera!


Segue link do vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=ujhGDG7SELA

Abraço

muito Bom
o meu acho que arrancamos a churrasqueira quanto de pau no cabo

willian fóquinha escreveu:muito  Bom
o meu  acho que arrancamos a churrasqueira  quanto de pau no cabo

tentei fazer isso no meu, mas não deu acesso, tive que entrar por baixo mesmo !

Um tempo atrás o cabo soltou da trava, coloquei a mão por baixo, do lado do motorista, entre perto do coletor ali, e alcancei a trava pra soltar. Tem que ser com o motor frio senão não há como.

FabioM escreveu:Um tempo atrás o cabo soltou da trava, coloquei a mão por baixo, do lado do motorista, entre perto do coletor ali, e alcancei a trava pra soltar. Tem que ser com o motor frio senão não há como.

Pelo coletor eu nem tentei pois ali não passava nem a minha mão rsrsrs
pelo lado do motor de arranque me favoreceu até pela forma de empurrar a trava.
E não importa o lado tem q ser com motor frio mesmo, se não vai se queimar fácil!

Abraço

Show de bola Lucas, tai uma duvida q sempre tive e naum sabia o q fazer se acontecesse comigo. Parabens pela iniciativa.

Regera6 escreveu:Show de bola Lucas, tai uma duvida q sempre tive e naum sabia o q fazer se acontecesse comigo. Parabens pela iniciativa.

Nem fala, quando escapou eu pensei " put$ que pariu, como vou abrir isso? " decidi fazer o vídeo pra ninguém mais sofrer com esse cabo desgramado ! kkkkkkkkkk

Aposto que os engenheiros da GM quando fizeram o carro não imaginavam que o capô poderia ser aberto por ali!

Abraço

LucasPiologo escreveu:

Regera6 escreveu:Show de bola Lucas, tai uma duvida q sempre tive e naum sabia o q fazer se acontecesse comigo. Parabens pela iniciativa.

Nem fala, quando escapou eu pensei " put$ que pariu, como vou abrir isso? " decidi fazer o fazer pra ninguém mais sofrer com esse cabo desgramado ! kkkkkkkkkk

Aposto que os engenheiros da GM quando fizeram o carro não imaginavam que o capô poderia ser aberto por ali!

Abraço

Entaum Lucas se os cara tivesse o.conhecimento que alguns aqui tem os nossos Opaloes teriam saido com inumeras melborias.

Regera6 escreveu:

LucasPiologo escreveu:

Nem fala, quando escapou eu pensei " put$ que pariu, como vou abrir isso? " decidi fazer o vídeo pra ninguém mais sofrer com esse cabo desgramado ! kkkkkkkkkk

Aposto que os engenheiros da GM quando fizeram o carro não imaginavam que o capô poderia ser aberto por ali!

Abraço

Entaum Lucas se os cara tivesse o.conhecimento que alguns aqui tem os nossos Opaloes teriam saido com inumeras melborias.

Ai com certeza o opala seria um carro 100x melhor!
O importante é que existe essa família de opaleiros que sempre se propõe ajudar uns aos outros !

Abraço

ensinando ladrão.......

Glaucio Missioneiro escreveu:ensinando ladrão.......

Depende, você tem algum segredo pra abrir seu capô? Pelo que eu saiba pra abrir o capô ele deve estar dentro do carro, e pra isso ja terá acesso a alavanca de abrir o capo!

Glaucio Missioneiro escreveu:ensinando ladrão.......

Caraca Glaucio que maldade velho, o cara dando um toqie que pode ajuda muito e vc sai com essa. Cara ladrao se quizer levar ou arrombar as barca naum vai entra debaixo do carro e se f¿€$ todo so pra abrir o capo do carro ele.vai e arrebenta o vidro e leva a caranga pra faze um depenamento na quebrada. Cara se naum tem nada de bom pra fala, tipo fala nada naum.

Eu sei amigo, a informação é ótima!

O problema é que o fórum é livre, qualquer um lê.

Tempos atrás já teve alguma discussão nesse sentido, quando se falava em sistemas pra segurança dos carros.

Qualquer um pode entrar por baixo do carro...

Desculpem caso tenha ofendido, não foi a intenção.

Se foi o caso, é só dizer, e apagarei a mensagem.

Glaucio Missioneiro escreveu:Desculpem caso tenha ofendido, não foi a intenção.

Se foi o caso, é só dizer, e apagarei a mensagem.

cada um tem seu direito de expressar a sua opinião.

Mas eu particularmente não veja nada de útil para um ladrão entrar em baixo do opala pra abrir o capô, sendo que ele pode facilmente ter acesso ao interior do carro onde se tem a alavanca para puxar o capô.

A dica foi feita para ajudar qm tem problemas com o cabo.
Eu não estava nem saindo com o carro por causa do capô não abrir, pq se escapa um cabo de vela, se o carro ferve ou se eu preciso fazer algum reparo no carburador no meio da rua, como eu iria abrir o capô com o carro quente???

E eu ainda não vi utilidade neste método para roubar o carro...
E sim qualquer um pode entrar embaixo do carro, MAS ladrão gosta de facilidade, vc acha q ele vai arrumar dois macacos pra levantar o carro e enfiar o braço por dentro do motor, sendo que ele corre o risco do macaco escapar e o carro esmagá-lo?
Acho que não.

Não quero fazer uma discussão desnecessária, mas eu só quero que você me mostre a utilidade deste método para roubar um opala, se conseguir fazer isso eu deleto o vídeo e peço para a moderação deletar o tópico !

Abraço

Se você tem algum tipo de corta corrente, tendo acesso ao cofre, o suposto ladrão pode ligar o motor.

Eu sei que tua intenção foi a melhor possível, está anotada no meu "caderno" de macetes.

Acompanhando!

Glaucio Missioneiro escreveu:Se você tem algum tipo de corta corrente, tendo acesso ao cofre, o suposto ladrão pode ligar o motor.

Eu sei que tua intenção foi a melhor possível, está anotada no meu "caderno" de macetes.

Mas pra isso ele naum precisa macaquear o carro, entra de baixo, torcer todo o braço pra alcançar a trava, pra ai tcham tcham tcham, ufa abrir o capo. Ele vai quebrar a janela entrar puxar a alavanca e abrir o capo de.boa, e jah era.

Glaucio Missioneiro escreveu:Se você tem algum tipo de corta corrente, tendo acesso ao cofre, o suposto ladrão pode ligar o motor.

Eu sei que tua intenção foi a melhor possível, está anotada no meu "caderno" de macetes.

Glaucio, mas você concorda que o ladrão vai de primeira abrir o seu carro pela porta/vidro, a assim ele terá acesso a alavanca do capô, sem ser necessário entrar em baixo do carro?


Já viu este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=KMbUejkII4U

Neste vídeo sim ele ensina como se precaver, mais automaticamente ensina a abrir, depois de ver este vídeo eu comprei as travas do quebra vento !


Abraço

Concordo. A minha hipótese é bem improvável de acontecer.

Valeu pelo vídeo Lucas, de muita serventia. Esse cabo vive dando problema mesmo, ficava pensando o dia que não abrir, to lascado....kkkk Agradeço a contribuição, e parabéns pelo Opala, muito bonito.


Pessoal, não sou de dar minha opinião a respeito do comentário de outros amigos. Tudo tem suas vantagens e desvantagens, a dica do Lucas foi muito bem vinda, e o comentário do Glaucio também é necessário (pode ter sido mal compreendido, mas tenho certeza que foi na melhor das intenções). Apenas meu ponto de vista. Abraços

Will/SP escreveu:Valeu pelo vídeo Lucas, de muita serventia. Esse cabo vive dando problema mesmo, ficava pensando o dia que não abrir, to lascado....kkkk Agradeço a contribuição, e parabéns pelo Opala, muito bonito.


Pessoal, não sou de dar minha opinião a respeito do comentário de outros amigos. Tudo tem suas vantagens e desvantagens, a dica do Lucas foi muito bem vinda, e o comentário do Glaucio também é necessário (pode ter sido mal compreendido, mas tenho certeza que foi na melhor das intenções). Apenas meu ponto de vista. Abraços

Valeu Will !

Pois é cara, eu sofri com esse cabo desgramado kkkkkk.

ai Lucas brigado pela dica, eh muito bem vinda so pessoas bem intencionadas para se dar ao trabalho que vc teve entrar embaixo carro sujar as maos para uma contribuição tao bacana pros opaleriros eh de assustar so de pensar a hora que este cabo possa arrebentar mais com dicas como esta vamos ficando mais espertos valeu. Falcãp RJ

Muito boa a iniciativa. Vai que um dia o meu dá esse problema né rs

Li aqui sobre a questão dos ladrões... É aquela coisa, se o cara quiser levar, ele leva, o importante é a gente dificultar as coisas...

Boa iniciativa.



O que o Glaucio disse tá certo, mas eu acho que se resolve com um interruptor de alarme no capô, pode se ligar tipo junto na fiação do interruptor da porta.
Se o ladrão tentar abrir o alarme dispara.

Acho que a melhor providência anti-furto é cruzar metodologias. Para o caso específico do opala, instalar um alarme com sensor de afastamento no controle remoto e com bateria de back-up (positron cyber TX, por exemplo) e usar a trava anti-furto da foto abaixo, que é a melhor que já encontrei e uso atualmente no meu opala. Para burlar ela, o método menos difícil seria serrar o volante de direção no local aonde a trava enlaça ele. Mas isso com o alarme tocando, já que a sirene foi instalada em local inacessível e o desligamento de um dos bornes da bateria do carro mantém a sirene tocando através da bateria de back-up.

jose taveira escreveu:ai Lucas brigado pela dica, eh muito bem vinda so pessoas bem intencionadas para se dar ao trabalho que vc teve entrar embaixo carro sujar as maos para uma contribuição tao bacana pros opaleriros eh de assustar so de pensar a hora que este cabo possa arrebentar mais com dicas como esta vamos ficando mais espertos valeu. Falcãp RJ

Obrigado Falcão !



Respondendo em relação ao interruptor: muito válido, eu não fazia ideia que isso poderia ser instalado ali !

Na questão da trava do volante: Eu utilizo carneiro e mult lok, qualquer coisa que for usada para dificultar o furto é válido.
Quando eu tinha um fusca, em qualquer lugar que eu ia eu trava a mult lok e tirava o cachimbo, sem contar nos outros 2 alarmes que ele tinha !

Já sofri bastante com esse maledito cabo, para não falar nas alavancas plásticas paralelas que quebram com uma facilidade ímpar...
Assisti o vídeo do Lucas (muito bom!!) mas talvez seja pouco prático para uma situação do dia-a-dia, onde você precise acessar o motor e bem na hora "H" o cabo solta, a alavanca quebre. etc.
Tenho um padrão que uso, é uma chave "T" serve perfeitamente no espaço entre o capô e a borracha que faz a vedação do cofre do motor.
Posicionando a chave no ponto certo basta uma leva pressão e o capô abre-se pela "orelha" da parte de cima da trava.



Já tive de executar esse procedimento algumas vezes na estrada... Quebra um bom galho...

Anderson Carvalho escreveu:Já sofri bastante com esse maledito cabo, para não falar nas alavancas plásticas paralelas que quebram com uma facilidade ímpar...
Assisti o vídeo do Lucas (muito bom!!) mas talvez seja pouco prático para uma situação do dia-a-dia, onde você precise acessar o motor e bem na hora "H" o cabo solta, a alavanca quebre. etc.
Tenho um padrão que uso, é uma chave "T" serve perfeitamente no espaço entre o capô e a borracha que faz a vedação do cofre do motor.
Posicionando a chave no ponto certo basta uma leva pressão e o capô abre-se pela "orelha" da parte de cima da trava.



Já tive de executar esse procedimento algumas vezes na estrada... Quebra um bom galho...

Bom, mas isso depende da regulagem dos parafusos de fixação do capô e principalmente da regulagem dos parafusos de fixação da chapa aonde vai a grelha da churasqueira. Se regulado igual ao que a fábrica fazia, não é possível abrir com uma ferramenta assim, pois não passa na fenda.

opala4cc escreveu:

Anderson Carvalho escreveu:Já sofri bastante com esse maledito cabo, para não falar nas alavancas plásticas paralelas que quebram com uma facilidade ímpar...
Assisti o vídeo do Lucas (muito bom!!) mas talvez seja pouco prático para uma situação do dia-a-dia, onde você precise acessar o motor e bem na hora "H" o cabo solta, a alavanca quebre. etc.
Tenho um padrão que uso, é uma chave "T" serve perfeitamente no espaço entre o capô e a borracha que faz a vedação do cofre do motor.
Posicionando a chave no ponto certo basta uma leva pressão e o capô abre-se pela "orelha" da parte de cima da trava.



Já tive de executar esse procedimento algumas vezes na estrada... Quebra um bom galho...

Bom, mas isso depende da regulagem dos parafusos de fixação do capô e principalmente da regulagem dos parafusos de fixação da chapa aonde vai a grelha da churasqueira. Se regulado igual ao que a fábrica fazia, não é possível abrir com uma ferramenta assim, pois não passa na fenda.

Excelente dica, mas no meu carro não dá pra fazer isso pois a regulagem é bem rente, ai fiquei com medo de zuar o capô ou a pintura !

Curti essa do Glacio "Livro de Macetes". A gente vai acumulando esses conhecimentos e as vezes se esquece né.

Adpachec, o meu tem esse sensor no capo, esta ligado ao alarme, abriu ali dispara o alarme. Já aconteceu de dar problema nele e o alarme ficar disparando a noite inteira no prédio, aff que raiva.

Paulo Corso escreveu:Curti essa do Glacio "Livro de Macetes". A gente vai acumulando esses conhecimentos e as vezes se esquece né.

Adpachec, o meu tem esse sensor no capo, esta ligado ao alarme, abriu ali dispara o alarme. Já aconteceu de dar problema nele e o alarme ficar disparando a noite inteira no prédio, aff que raiva.

O meu era a buzina, do nada disparava, na madrugada era abrir o carro e soltar o fio.

Gostei do topico! Muito bom compartilhar com a gente. Mandei um voto para voce!
Eu como sempre desligo a bateria ao chegar em casa das voltas com o Opalao, se um dia nao abrir o capo eu nao sairia com o carro!

Valeu!

chevy250 escreveu:Gostei do topico! Muito bom compartilhar com a gente. Mandei um voto para voce!
Eu como sempre desligo a bateria ao chegar em casa das voltas com o Opalao, se um dia nao abrir o capo eu nao sairia com o carro!

Valeu!

É um prazer ajudar !
Obrigado pelo voto, o pior não é não sair com o carro, o pior é o carro dar algum problema e vc n conseguir abrir o capô na hora em que mais precisar.


Abraço

Dei meu voto agora também, anteriormente não havia conseguido.

Regera6 escreveu:Dei meu voto agora também, anteriormente não havia conseguido.

Obrigado irmão !