Alteração Motor 4cc para 6cc

Bom dia pessoal, estou efetuando a aquisição de um Opala 4, contudo o mesmo está atualmente sem motor...
Meu plano é instalar um 6 bocas na criança, diante disto surgem alguns questionamentos:

1 - Onde em Curitiba eu Acho motores 250-S para vender que possuam a dita Nota Fiscal?

2 - É necessário cadastrar o novo motor no documento do Opala 1978?

Alguém ja deve ter passado por esse procedimento, por favor me mande uma luz..

Um Abraço!

Gustavo

Gus Nascimento escreveu:Bom dia pessoal, estou efetuando a aquisição de um Opala 4, contudo o mesmo está atualmente sem motor...
Meu plano é instalar um 6 bocas na criança, diante disto surgem alguns questionamentos:

1 - Onde em Curitiba eu Acho motores 250-S para vender que possuam a dita Nota Fiscal?

2 - É necessário cadastrar o novo motor no documento do Opala 1978?

Alguém ja deve ter passado por esse procedimento, por favor me mande uma luz..

Um Abraço!

Gustavo

é obrigatório cadastrar o número do motor no documento !!


Abraço

Foi o que eu imaginei...

Mas e o resto? Alguém pode me informar?

Abraços

Procure no fórum que tem bastante matéria
sobre esse assunto.
Quanto ao nº do motor no dcto, em SC é
obrigatório, quando comprei meu opala no PR
não constava o nº no dcto.
As informações mais corretas vai conseguir
no Detran de sua cidade.

Gus,


Para troca do motor, provável que o carro terá que passar por vistoria nas autorizadas do detran, então, duas coisas aí já são obrigatórias
1 nf do motor 6c (ou declaração de autenticidade ou coisa parecida, registrada em cartório)
2 nf do serviço de instalação, fácil pois qualquer mecânica tem.

Vou fazer essa troca também assim que o meu sair da chapeação... acho que n tem muitos problemas

Outra coisa, se quiser um motor pra comprar indico o Desmanche o Isaac (procura no face.. fala com o felipe, gente boa), comprei o meu la, em sp, com nf do motor, nf de baixa do outro carro... enfim, tudo legal e documentado com nfe... coisa que vc vai precisar.

abraço

Ai Gus, fiz esse procedimento na minha caravan. Troquei a mecânica L4 pela L6. Ainda estou na fase de ajustes finais, mas esta rodando já. Da uma olhada ai no link que postei aqui à época para me informar sobre como fazer.

http://www.opaleirosdoparana.com/t27821-mudanca-de-motor

Quanto ao numero do motor, é como a galera ai já disse, tem que cadastrar. Ainda não fiz no meu carro...

Pedro Opala90 escreveu:Procure no fórum que tem bastante matéria
sobre esse assunto.
Quanto ao nº do motor no dcto, em SC é
obrigatório, quando comprei meu opala no PR
não constava o nº no dcto.
As informações mais corretas vai conseguir
no Detran de sua cidade.

Aqui o numero do motor fica no documento, mais isso não quer dizer que o motor já não esta cadastrado no carro pelo sistema do Detran... o meu já estava cadastrado...

A única coisa que tenho duvida é se o carro já tiver um motor cadastrado, se é possível  pelo fato da potencia do motor na nota (já pesquisei bastante mais cada um fala uma coisa)

Seguinte,

A troca de motor é possivel sim, porém precisa passar pelo inmetro.

Meus passos foram os seguintes:

Primeiro ponto importante Motor:
Se tiver nota beleza! caso não tenha primeiro precisa levar o numero do motor na delegacia pra consular, caso o mesmo não esteja cadastrado em nenhum veiculo beleza, vá até algum despachante e lá eles possuem uma declaração de posse do motor fazendo ela voce esta assumindo total responsabilidade pelo mesmo.

segundo: vistoria + autorização do delegado da sua cidade: o carro precisa estar com motor 6cil instalado e em perfeitas condiçoes tudo funcionando, eletrica, tudo mesmo. A vistoria + autorização do delegado + taxa que voce paga pro estado o proprio despachante te ajuda a fazer.

terceiro: com carro ja pronto voce precisa ter nota ou declaração de posse do motor, + nota fiscal eletronica (no inmetro daqui precisou ser eletronica) do serviço de troca de motor da oficina em que foi realizado
+ autorização do delegado + taxa do estado paga. Aí voce pode seguir para o inmetro.

chegando la precisa pagar mais uma taxa que é a do inmetro, não me lembro quanto agora.

a inspeção do inmetro é a mais rigorosa, toda eletrica tem que estar top, pneus suspenção freio, tudo isso e testado na hora. tem também o controle de emissão de gases, é importante o carro estar bem regulado pra não dar problema.

passando por todos estes testes voce volta com um laudo (csv) que recomendo tirar uma copia pois voce nunca mais irá velo, assim como toda papelada, sempre bom tirar copias rs.


IMPORTANTE!

Aumento de potencia:
muitos se perguntam e alguns dizem que não é possivel realizar a troca de l4 pra l6 quando os numeros de cv estao cadastrados no documento.
É possivel SIM desde que não exceda a maxima permitida. ex: se no seu documento esta marcado 90cv na alteração ele pode chegar a 99cv no maximo.; quando for gerar a nota de troca de motor na oficina, na nota fiscal ( que é necessaria para inspeção do inmetro) o mecanico deve acrescentar uma observação, contendo isso.

EX: serviço de troca de motor e aumento de potencia. de 90 para 99cv.

Após ter sido aprovado no inmetro, vc volta com o csv e toda papelada e deixa na mão do despachante que eles fazem o serviço até a entrega do documento.

desculpa o texto bagunçado ai galera é que to no trampo e ta foda a correria rs.


Se alguem precisar me manda uma MP que terei prazer em ajudar.

sou de itajuba MG e o inmetro onde levei o carro é em pouso alegre. O cara de la é meu amigo e esta sempre disposto a ajudar. o cara tem uma caravan e é fanatico no que faz rs no que ele puder ele ajuda, caso alguem tiver na região e quiser uma ajuda manda uma MP ai que passo o contado do cara!

sds.

Olá Gus,

Fiz isso no meu Opala... quer um modo simples?

Veja se já tem numero de motor no documento... se não tiver nenhum numero encontre um motor que não tenha sido cadastrado... pronto... é só cadastrar o novo motor direto como se ele tivesse "nascido" no seu carro!

No meu 78 foi exatamente assim... tirei um decalque do motor levei no despachante e 3 dias depois o documento estava na mão... sem burocracia e sem dor de cabeça..

Flw!

Senhores, depois de um longo tempo fora do fórum estamos de volta... em 2014 tive problemas originado por "terceiros" e tive que desfazer do meu Diplomata, agora estou em busca do meu novo opalão e gostaria da ajuda dos experientes, estou com a seguinte situação:

Encontrei um belo Comodoro 88/89 SL/E muito conservado, carro muito bonito mesmo, porém ao consultar a documentação e codificação de chassi, vi que se trata de originalmente um 4 cil álcool transformado em 6 cil álcool (fato que eu descobri, o atual dono não comentou sobre o assunto), segundo o atual dono o motor está cadastrado no documento, como o carro está em SP ainda não fui ver pessoalmente, mas minha dúvida em relação a não ser original 6 cil posso ter problemas futuros? No meu ponto de vista isso desvaloriza o carro, ou estou enganado?! Se realmente o motor 6 cil já estiver cadastrado no documento, acredito que não terei problemas no detran ao transferir para meu nome, procede?!

Abraços Opaleiros!!!

Kako, não vejo problemas futuro o fato de não ser original 6 cilindros, considerando que segundo o atual dono o motor já esta cadastrado.
Quanto à desvalorizar o carro, o fato de ele estar com 6 cilindros, entendo que faz é valorizar, mesmo sendo um L4 no doc. Isso pq é quase consenso dos opaleiros a preferencia pelo L6. Claro, se tiver sido bem feita a transformação. No meu carro mesmo, ficou identico ao original, até o suporte do radiador é original... Depois de pintada, duvido quem diga que é transformada sem ver o doc.
Claro que talvez não tenha o mesmo valor de um L6 de doc, mas com certeza vale mais que o L4 e muito proximo a um L6 original (se nao valor o mesmo valor) no meu ponto de vista.

Amigos, desde o inicio do ano está aberta uma portaria do detran que permite o cadastramento do motor direto com o despachante, apresentando nota do motor e o doc do carro, me disseram que sai uns 500 reais mais ou menos a correria.

em qual estado?

em santa catarina/ blumenau não consegue fazer essa alteração de 4 para 6 , estou com esse problema, o meu carro e um 72 esta desmontado fui fazer a troca e o despachante ficou uns 3 meses na luta e não teve jeito, o problema levantado foi que no doc esta 89 cv, "não tem motor cadastrado e o motor 6 cc não tem cadastro"  
 o delegado da região aqui se recusa a aceitar esse tipo de troca, no doc teria que estar no minimo 120 cv

Isso é uma palhaçada, alguns lugares pode e alguns não pode, agora andar com o carro arrastando no chão e incomodando o transito pode! Dai pode legalizar e tal! Ouvi dizer que Paraná é sem problemas em relação a numeração do motor, tanto que o Avô da minha esposa trocou o motor da Brasilia dele e emplacou no Paraná pra não se incomodar! Mas isso faz tempo...