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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por LucasGGomes Ter 12 Abr - 8:00:00

    Bom dia amigos !

    Eu andei meio longe desse fórum porque havia vendido meu opala, fiquei chateado e não quis remoer o assunto.

    Hoje é um novo dia haha ! Estou com minha máquina nas mãos de novo, dessa vez até o fim ! Comodoro SL/E 91/91 vinho.

    E como sempre estou aqui para compartilhar de algumas coisas que percebi no carro e gostaria da opinião de vocês, que é sempre bem vinda.

    Vamos lá :

    Sobre o carburador :

    Ele é um 3E a gasolina, o carro está meio fraco, deve estar precisando de uma limpeza uns ajustes e tal. Mas a questão que eu quero levantar é a seguinte : Eu sempre gostei mais do H-34, acho um carburador econômico, fácil de fazer manutenção e julgo o 3E ser um carburador muito beberrão. O que acham ? Eu conserto o 3E ou junto e compro um H-34 novinho ? Não descarto outros "buras", apenas tenho mais afinidade com o H-34.

    Sobre o câmbio:

    Eu tive dois Opalas , um 86 e um 89, ambos Diplomatas. O câmbio deles era ré pra frente, mas era necessário apertar para baixo e para frente, esse meu opala atual ( 91/91 ) o câmbio é 4m ré pra frente, mas no caso não precisa pressionar para baixo, é como se fosse a 1ª marcha. Que câmbio é esse ? É a mesma coisa ? Eu não conheço Embarassed

    Sobre os limpadores:

    Não funcionam Sad . Por onde eu começo ? To pensando em arrancar tudo e ver o que ta rolando.. fazer uma limpeza com calma e amor e chamar um eletricista.

    Por enquanto é só isso, eu ainda to conhecendo o carro... se alguém tiver alguma informação adicional sobre esse modelo específico pode falar, é sempre um prazer aprender com vocês. Eu vou ver um jeito de hospedar umas fotos aqui pra vocês.

    Abraço e obrigado, desde já ! Very Happy
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    Mensagem por LucasPiologo Ter 12 Abr - 10:35:00

    Quando comprei o meu ele tinha o h34, só me deu dor de cabeça, mudei pro 446 é outro carro, não largo ele, pelo menos não pelo h34 ou 3e, mas isso sou eu.

    Sobre o cambio, não sei também hehehe

    Os limpadores, comece pelos fusíveis pode ter queimado algum, sobre eletricista, se vc achar um bom e com boa vontade e bom preço boa sorte rsrsrs.
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    Mensagem por LucasGGomes Ter 12 Abr - 12:10:28

    Gostei desse seu tópico sobre limpeza dos bancos ! Bacana, existe o risco de danificar o tecido ? Eu quero fazer uma higienização interna nele também, embora não esteja tão sujo quanto o seu estava hehe
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    Mensagem por LucasPiologo Ter 12 Abr - 13:55:18

    Então já faz um tempo que fiz isso, e não fez nada de ruim na minha forração, acredito que não estrague !

    Boa sorte com a nave e posta umas fotos ai !
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    Mensagem por LucasGGomes Qua 13 Abr - 8:07:36

    A fotos da minha máquina ai. Pra quem quiser apreciar ^^ :

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    Mensagem por LucasPiologo Qua 13 Abr - 9:34:04

    Muito bonito seu carro, se não for pedir demais, mande fotos do interior, isso pode ajudar o pessoal que está restaurando a tapeçaria !

    E essa bandeira da coreia ai ! kkkkkkkkk
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    Mensagem por tcheco 8687 Qua 13 Abr - 10:37:26

    Bela compra.
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    Mensagem por LucasGGomes Qua 13 Abr - 10:38:30

    Vou tirar hoje pra vocês no capricho. Ta original, precisando de uma higienização mas ta original. kkk a bandeira é pq eu sou atleta de Tae Kwon do. kkk
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    Mensagem por Pedro Opala90 Qua 13 Abr - 16:36:55

    Eu não trocaria jamais 3E por H34, o 3E não dá a
    arrancada e retomada de um 446, porém é o mais
    econômico e de melhor funcionamento(minha Opinião).
    Quanto ao limpador. comece pelo fusível, conexões,
    etc.
    O meu comodoro tinha ré pra frente e não precisava
    apertar pra baixo pra engatar a ré, o que faz isso é
    uma chapinha no final da alavanca.

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