Phoenix Mercedes-Benz 280 SL

Boa tarde a todos.
Hoje à noite viajo para BH e amanhã, se tudo der certo, retorno para Campinas a bordo da réplica Phoenix MB 280 SL que estou almejando.
Mecânica GM Opala: 6 cilindros, motor 250 com tuchos mecânicos do 250S, transmissão mecânica de 4 marchas, suspensões dianteiras e traseiras.
Será que posso participar por aqui? Não é heresia, né?
Grato desde já.

Se é heresia eu não sei, mas bem que gostaria de ver as fotos desta MB 280 SL.

Obrigado pela resposta.
Primeiro vamos ver se tudo rola como o planejado.
Pego um Cometa hoje às 21:00, chego amanhã por volta das 6:00, o proprietário vai na rodoviária me buscar por volta das 6:30.
Vamos à casa do irmão dele onde está o carro, embora saiba de antemão o pouco que anda tem que ser feito. Pouco mesmo.
Em seguida ao banco para o TED, cartório, posto de gasolina e estrada de volta, agora dirigindo, com cuidado por ser um carro totalmente desconhecido pra mim.
Devo chegar à noite amanhã.
Depois que investir meu tempo numa higienização interna e externa, com direito a polimento manual no algodão e cristalização, tiro uma foto e posto aqui, caso não seja heresia.
Tenho 56, casado a 28, 2 filhas (22 e 18) e boas habilidades manuais.
Restaurei um antigo literalmente com minha próprias mãos, exceto pintura, tapeçaria e câmbio. Motor sim.
Mas vendi depois de muita insistência de um colecionador.
O fato é que terei dúvidas sobre a mecânica GM Opala 4,1 litros e é nesse sentido que gostaria de participar deste forum.
Fiz um check-list de tudo que verei inicialmente no carro e pretendo complementa-lo após este final de semana, quando terei a oportunidade de te-lo visto em detalhes.

Seja bem vindo amigo..bela pagoda..no que precisar estamos aí pra ajudar

LINDA MERCEDES.

Não rolou, infelizmente.
Parti segunda às 21:00, cheguei em BH às 5:30, o dono me pegou na rodoviária às 7:15.
Fomos ver o carro.
Para resumir ao máximo ... mecânica 100%, a parte mais fácil.
Documentação 100%.
Detalhes de acabamento e peças específicas de encontrar, além de caras, muita coisa para fazer, muita mesmo.
Desde re-cromeação de tudo, exceto os para choques, passando por uma reforma interna da porta esquerda, a pestana "cromada" saiu na minha mão, caixa do ventilador do
A cromeação deve ter sido feita com baixa qualidade, enferrujando, inclusive a grade e com bolhas.
Opala debaixo do painel enferrujada com um buraco embaixo, botão do ventilador solto, enfim todo o sistema precisaria ser refeito, provavelmente adquirido num desmanche.
Sem estepe, macaco e chave de roda. Não é importante, mas denota alguma falta de cuidado.
Capota rígida com borrachas trincadas e sem acabamento cromado. O acabamento é fácil, mas as borrachas são específicas e teria que mandar fazer.
Capo de lona com uma peça metálica interna quebrada. Deveria ser desmontada, descosturada, soldada a peça e recosturada novamente. Mas lona antiga, com costura na lateral esquerda, teria que fazer uma nova capota de lona.
Lanternas traseiras reformadas, exibindo as trincas.
Acabamento plástico dos faróis dianteiros ambos quebrados. Peça difícil de encontrar!
Acabamento cromado do farol esquerdo deslocado da fibra.
Limpadores sairam na minha mão e quando vi havia uma trinca no para-brisa de uns 10 cm, na parte inferior central. Peça dificílima de encontrar! Preço? Nem consigo imaginar!
Pneus General Altimax (desses de supermercado, nada contra) mas 185/70 R14. Deveriam ser 195/70 R14! Pneus novos à vista, esses são muito finos e desproporcionais ao carro.
E por aí vai ...
Desisti, agradeci e voltei para a rodoviária. Só tem ônibus direto de BH para Campinas às 21:00 horas (Cometa, Contijo e Gardenia)!
Tive a idéia de pegar um Cometa para São Paulo e de lá outro para Campinas.
Cheguei por volta das 23:00 horas.
Tentei!

Que pena..pelas fotos parecia carro muito bom

Melhor sorte na proxima;

smarca escreveu:Não rolou, infelizmente.
Parti segunda às 21:00, cheguei em BH às 5:30, o dono me pegou na rodoviária às 7:15.
Fomos ver o carro.
Para resumir ao máximo ... mecânica 100%, a parte mais fácil.
Documentação 100%.
Detalhes de acabamento e peças específicas de encontrar, além de caras, muita coisa para fazer, muita mesmo.
Desde re-cromeação de tudo, exceto os para choques, passando por uma reforma interna da porta esquerda, a pestana "cromada" saiu na minha mão, caixa do ventilador do
A cromeação deve ter sido feita com baixa qualidade, enferrujando, inclusive a grade e com bolhas.
Opala debaixo do painel enferrujada com um buraco embaixo, botão do ventilador solto, enfim todo o sistema precisaria ser refeito, provavelmente adquirido num desmanche.
Sem estepe, macaco e chave de roda. Não é importante, mas denota alguma falta de cuidado.
Capota rígida com borrachas trincadas e sem acabamento cromado. O acabamento é fácil, mas as borrachas são específicas e teria que mandar fazer.
Capo de lona com uma peça metálica interna quebrada. Deveria ser desmontada, descosturada, soldada a peça e recosturada novamente. Mas lona antiga, com costura na lateral esquerda, teria que fazer uma nova capota de lona.
Lanternas traseiras reformadas, exibindo as trincas.
Acabamento plástico dos faróis dianteiros ambos quebrados. Peça difícil de encontrar!
Acabamento cromado do farol esquerdo deslocado da fibra.
Limpadores sairam na minha mão e quando vi havia uma trinca no para-brisa de uns 10 cm, na parte inferior central. Peça dificílima de encontrar! Preço? Nem consigo imaginar!
Pneus General Altimax (desses de supermercado, nada contra) mas 185/70 R14. Deveriam ser 195/70 R14! Pneus novos à vista, esses são muito finos e desproporcionais ao carro.
E por aí vai ...
Desisti, agradeci e voltei para a rodoviária. Só tem ônibus direto de BH para Campinas às 21:00 horas (Cometa, Contijo e Gardenia)!
Tive a idéia de pegar um Cometa para São Paulo e de lá outro para Campinas.
Cheguei por volta das 23:00 horas.
Tentei!

Acho que você fez muito bem! Você examinou o carro com racionalidade e bom senso. Assim é que se faz. Só o olho clínico é que enxerga o preço real do carro. Ainda mais se é uma réplica. Se fosse original, seria coisa para quem tem 1)muita "bala na agulha" e 2) um sonho do tipo obsessão em ter este modelo de carro, que por causa da capota de lona e da raridade, não pode ser estacionado na rua e nem mesmo em estacionamentos de supermercados ou shoppings.