Positivo bateria depois da chave de ignicao

gilmareu escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Instalei esse fim de semana o alternador do corsa,ficou bem melhor,só não pude medir a amperagem ainda,mas já mostrou que já é melhor que o original

Aí é show, aqueles Arnos antigos podiam dar conta do recado na época deles, mas as peças de reposição de gauss e ikro não prestam e deixa o velho arno mais fraco e sempre deixando a gente na mão.

O legal deste alternador que vc colocou é que ele tem um tamanho igual do original.

É. O problema é que os alternadores VALEO tem peças mais caras do que os BOSCH, em geral. E é mais difícil de achar as peças VALEO originais do que as bosch originais.
Já sabe: quando este alternador precisar de troca do regulador, retificador ou qualquer outra coisa interna, ou você põe peça de reposição da Ikro, mobiletron, gauss ou então considere mais uma vez a troca de todo o alternador.

Eu uso um BOSCH pescoçudo, só precisei fazer o suporte inferior novo para levar ele mais para trás.
Já faz uns dois anos de uso.



http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-771692857-alternador-gol-parati-saveiro-pampa-versailes-santana-55a-ap-_JM

adpachec escreveu:Eu uso um BOSCH pescoçudo, só precisei fazer o suporte inferior novo para levar ele mais para trás.
Já faz uns dois anos de uso.



http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-771692857-alternador-gol-parati-saveiro-pampa-versailes-santana-55a-ap-_JM

Jesus Cristo! R$300,00 reais por um alternador de 55A??? Sei que o anúncio foi apenas para ilustrar, mas quase caí da cadeira.

E falando em alternador, hoje meu opala me deixou na rua: apagou e nao pegava de jeito nenhum. Resultado: carro num estacionamento aguardando o auto eletrico que me socorreu para revisão amanha logo cedo.

opala4cc escreveu:

adpachec escreveu:Eu uso um BOSCH pescoçudo, só precisei fazer o suporte inferior novo para levar ele mais para trás.
Já faz uns dois anos de uso.



http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-771692857-alternador-gol-parati-saveiro-pampa-versailes-santana-55a-ap-_JM

Jesus Cristo! R$300,00 reais por um alternador de 55A??? Sei que o anúncio foi apenas para ilustrar, mas quase caí da cadeira.

Usei somente de exemplo.

O meu é da s10 de 80A, fácil de fixar e não dá problema.

Müller escreveu:O meu eu liguei no botão do porta malas. E liguei o fio do DIMMER no fio do relógio digital. Funciona certinho! Conforme foi dito a cada consumidor ligado, a voltagem diminui. O meu, com td ligado e alternador original, chega a cair pra 11V......

Müller, o meu é um Diplomata 86. Eu comprei um voltímetro desses digitais, com os números verdes pra combinar com o relógio. Tô em dúvida de onde colocar pra combinar com o resto do painel. Você tem uma foto de onde colocou o seu? Eu pensei em cortar a máscara do painel e colocar do lado do reostato, mas não tenho coragem de cortar. Tô pensando em colocar dentro do painel, perto do velocímetro, sem furar nem cortar nada. Alguma sugestão?

ghbamorim escreveu:

Müller escreveu:O meu eu liguei no botão do porta malas. E liguei o fio do DIMMER no fio do relógio digital. Funciona certinho! Conforme foi dito a cada consumidor ligado, a voltagem diminui. O meu, com td ligado e alternador original, chega a cair pra 11V......

Müller, o meu é um Diplomata 86. Eu comprei um voltímetro desses digitais, com os números verdes pra combinar com o relógio. Tô em dúvida de onde colocar pra combinar com o resto do painel. Você tem uma foto de onde colocou o seu? Eu pensei em cortar a máscara do painel e colocar do lado do reostato, mas não tenho coragem de cortar. Tô pensando em colocar dentro do painel, perto do velocímetro, sem furar nem cortar nada. Alguma sugestão?

Cuidado. Tem voltímetro a venda por aí que não serve para medir tensão da bateria, pois o erro de medição é muito grande.

O meu é desse:





Ligando direto na bateria deu 12,5 com o carro desligado e 14,5 com ele ligado sem carga (som, ar, faróis e radiador deligados)

Tô querendo uma sugestão pra onde fixar pra não destoar do desenho do painel do carro

Aproveitando o tópico, de onde eu posso puxar um positivo direto pra ligar o rádio no meu 78? Vou ligar um par de 6x9 bomber com um módulo na traseira, mas não sei se o rádio em si eu posso puxar um positivo direto da bateria igual vai para o módulo lá na traseira.

ghbamorim escreveu:O meu é desse:





Ligando direto na bateria deu 12,5 com o carro desligado e 14,5 com ele ligado sem carga (som, ar, faróis e radiador deligados)

Tô querendo uma sugestão pra onde fixar pra não destoar do desenho do painel do carro

Poxa, postagem de 2016 e eu não tinha sido notificado. Se o voltímetro não tem fonte própria de alimentação, não serve. Em outras palavras, ele não pode ser alimentado pela bateria e medir a voltagem da própria bateria. Dá um erro muito grande.