Ponto Motor - Estouros

Ola Pessoal.

Estou com um problema aqui e gostaria de compartilha-lo e tbm tenter resolver.

É o seguinte:

Dei uma geral no motor, troca de junta pintura...

Agora ele não funciona redondo, parece estar fora do ponto.

No distribuidor, tem aquele avanço do ponto onde tem uma mangueira ligada ao carburado que quando acelera ele chupa o ar, dá um vácuo naquele avanço do distribuidor. POis bem, quando essa mangueira esta desconectada, ate que funciona +-, da pra andar, mas quando ela esta conectada, não tem jeito, é acelerar e estourar muito, parace reveillon (hehe).

Alguém ja passou por isso ou sabe dizer-me o que pode ser?

Atenciosamente,

olha amigo eu nao uso vacuo e nunca deu diferença no desempenho..
mais provavelmente pode estar um pouco fora e ponto!!
coloque ele em PMS e deixe bem certinhhu o rotor no cilindro 1.
as vezes precisa dar uma peqna mexidinha mais isso pode ser com ele ligado
voce acha o ponto certinhu..
teh mais!

Ola tom.

O que é PMS? Ponto morto?
Desculpe a falta de conhecimento!!

Amigo, provavelmente seja o ponto, pode mecher sem medo, já acertei o ponto do Opala com pistola e não gostei do resultado, meu mecânico que tem experiência não usa pistola, só ouvido, sensibilidade e rua pra sentir...veja bem , girando no anti horario estará adiantando, eu uso ir adiantando até sentir que começou a pesar no arranque , ai volto até aliviar o arranque, se liga que no motor de 6 cil.pela proximidade, é bem crítico o acerto, uma unha pode ser a diferença entre o ponto e o fora de ponto, então soltea mesa de modo que possa mover o distribuidor sem esforço mas sem deixa-lo totalmente solto, boto fé que vai conseguir achar o ponto ideal do motor e que lhe agrada.... esqueça pistola...

pms é o pistao 1 e 6 em cima..tire a vela do cilindro 1 e com qualquer chave defenda coloque dentro do buraco das vela.coloque na 4 marcha e vai empurrando ele para frente e para tras dando sulavancos e meio pesadinho..vai vendo q a chave vai subindo quando ela para de subir ae é o ponto,as vezes precisa voltar um pouco por isso é bom ficar de olho..
espero ter ajudado.
te mais.

Acho que ja li tudo que tem aqui no forum sobre Ponto, ja criei um "manualzinho particular" com as principais dicas e fiz de tudo pra acertar meu opala, mas nao ficou 100%!
Já troquei velas, cabos de vela de 8,8mm, rotor e tampa do distribuidor Bosch (E não tem folga no eixo do distribuidor)
Detalhe, meu carro possui GNV e em baixa dá uns estouros tipo uma tosse, que o carro chega ate a cantar pneus (entre 1000 e 2000 RPMs) e depois fica redondinho, peguei pista e vai firme sem problemas! Pra dar partida esta normal, nao ta pesada. Ja adiantei e atrasei de "unha em unha" conforme ensinaram no forum mas ainda estoura! Quanto ao vacuo na mangueirinha do avanço, nao tenho certeza se esta legal. O que isso pode afetar? O que mais pode ser? HELP!!!
OBS: Na gasolina tbm esta perfeito. NÃO ESTOURA NADA!

será q no gaz nao esta desregulado indo muito gaz

Salve galera! Costumo não usar o vácuo, deixo desligado, coloco no ponto rodando, sem pistola. Se for ligar o vácuo, atrasa um pouquinho porque ele puxa a mesa do distribuidor e fica "soqueando". Pode ser o teu caso. Se tiver muito adiantado pode dar uns estouros, mas é melhor dar uma olhada também no ar da marcha lenta ou em alguma entrada de ar falso no carburador. Isso também provoca estouros. Ponto é uma peculiaridade de cada motor. Como disse o Jean, às vezes usamos a pistola de ponto e fica ruim, e no ouvido resolve.

gilrichardbr escreveu:Acho que ja li tudo que tem aqui no forum sobre Ponto, ja criei um "manualzinho particular" com as principais dicas e fiz de tudo pra acertar meu opala, mas nao ficou 100%!
Já troquei velas, cabos de vela de 8,8mm, rotor e tampa do distribuidor Bosch (E não tem folga no eixo do distribuidor)
Detalhe, meu carro possui GNV e em baixa dá uns estouros tipo uma tosse, que o carro chega ate a cantar pneus (entre 1000 e 2000 RPMs) e depois fica redondinho, peguei pista e vai firme sem problemas! Pra dar partida esta normal, nao ta pesada. Ja adiantei e atrasei de "unha em unha" conforme ensinaram no forum mas ainda estoura! Quanto ao vacuo na mangueirinha do avanço, nao tenho certeza se esta legal. O que isso pode afetar? O que mais pode ser? HELP!!!
OBS: Na gasolina tbm esta perfeito. NÃO ESTOURA NADA!

Olá GIL! seu carro não tem variador de avanço para o gás?

gilrichardbr escreveu:Acho que ja li tudo que tem aqui no forum sobre Ponto, ja criei um "manualzinho particular" com as principais dicas e fiz de tudo pra acertar meu opala, mas nao ficou 100%!
Já troquei velas, cabos de vela de 8,8mm, rotor e tampa do distribuidor Bosch (E não tem folga no eixo do distribuidor)
Detalhe, meu carro possui GNV e em baixa dá uns estouros tipo uma tosse, que o carro chega ate a cantar pneus (entre 1000 e 2000 RPMs) e depois fica redondinho, peguei pista e vai firme sem problemas! Pra dar partida esta normal, nao ta pesada. Ja adiantei e atrasei de "unha em unha" conforme ensinaram no forum mas ainda estoura! Quanto ao vacuo na mangueirinha do avanço, nao tenho certeza se esta legal. O que isso pode afetar? O que mais pode ser? HELP!!!
OBS: Na gasolina tbm esta perfeito. NÃO ESTOURA NADA!

Galera, eu nao queria acreditar pois coloquei tudo novo VELAS, CABOS DE VELAS, TAMPA DO DISTRIBUIDOR E ROTOR mas meu mecanico insistia em dizer que o problema era nos cabos de vela (e eu teimava que não!), ontem a noite cansei de ver o carro falhando e subi no forro de casa, peguei os cabos BOSCH que estavam no carro antes (já bem feios...) coloquei e.........
PROBLEMA RESOLVIDO!!!
Fica uma observação a todos:
NÃO SOU MUITO ADEPTO DE ME "FIXAR" A DETERMINDAS MARCAS (Por ex, pessoas que dizem: Só uso Bosch!!!)
MAS APRENDI QUE FICAR ATRAS DE APARENCIAS (tipo acessorios só pra deixar o carro "bonito", como os cabos de vela esportivo de 8,8mm amarelos que chamam a atenção de quem vê) ENGANAM MESMO!!! ENTAO, COMPREM PEÇAS DE QUALIDADE, POIS PAGUEI CARO NUMA PORCARIA QUE NAO DUROU 2 MESES E OS CABOS DA BOCH QUE COLOQUEI FORAM FABRICADO EM 1997 E ESTAO FUNCIONANDO PERFEITAMENTE. CLARO QUE VOU COMPRAR UM OUTRO JOGO DE CABOS NOVOS, MAS REALMENTE NAO TEM COMPARAÇÃO
http://www.maxi-cabo.com.br/ (Foi daí que comprei os cabos que deram defeito)

Maxi cabos também é dureza... meus carros usam ngk, mesmo assim tenho visto que nenhuma marca tá livre de defeitos de fabrica...
claro que ngk e bosch essas ocorrencias são mais raras...
esportivo só accel ou mallory, msd...

Ola "j ricardo" será que esses aqui prestam?
http://www.marcelinhospecialparts.com.br/acessorios/cabos-de-velas/cabos-10-0-ignic-o-nika-silicone-p-6-cilindros.html
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-147845747-cabo-vela-opala-caravan-blazer-omega-s-10-6cc-10mm-silicone-_JM
Conhece algum lugar com preço legal desses cabos que me indicou? Grato, Gil

Já usei nika... os terminais quebram fácil, não gostei não...
o antonio mattos aqui do fórun tá vendendo um jogo de msd por 300...

tenho ACCEL zeros na caixa por 200,00 cabos pra 6cel

o loco meu, a última postagem era de 2010!!

nossaaa o loko kkkkkkk
mas tenho os cabos