motor fumando

Olá pessoal.

desde janeiro quando tirei o meu bixão da oficina,
notei que estava fumando.. muita fumaça branca, respingava oleo preto
pelo escapamento, e a surpresa quando desmontei o cabeçote, tudo
carbonizado e oleo queimado por tudo que é lado.

agora vem o tabu das valvulas:

1º
me falaram que se comprasse retentores (ou gaxetas pelo oq vi) resolvia
o problema de entrar oleo dentro do motor pelas valvulas
2º me
falaram que é folga nas valvulas e que só levando na retifica para
trocar as valvulas (apresenta minuscula folga medida a não)
3º com a colocação de O-rings resolveria o problema

agora, quais destas opções está correta? ou nenhuma delas

segue fotos do cabeçote:







nota- se nessa foto, apenas os canais da valvula de escape possuem essa "bucha" de bronze dentro


antes
de tudo, não gostaria de levar na retifica... o que eu puder fazer em
casa mesmo, farei, mesmo que precise comprar ferramentas (menos um
torno gigante hehehe)

desde já agradeço a colaboração de qualquer opaleiro

um grande abraço a todos

seguinte...como esta a parte de baixo do motor ?...se vc retificar seu cabeçote...logicamente vai aumentar a pressao dos cilindros e se a parte de baixo do motor " vira e bielas" estiverem com uma certa folga...considerando o estado do cabeçote...esse motor pode bater...um risco que vc vai passar.

boa sorte
sapao

Se tiver mesmo com folga nas guias,só mesmo levando na retífica para colocarem válvulas sob medida(para opala já existe pronta)

Sobre os vedadores,os originais não valem nada mesmo...um que fica muito bom é deste tipo:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-89531523-vedador-de-valvula-350-302-maverick-galaxie-dodge-v8-_JM

Mas tem que levar na retífica para tornear a torre se não eles não encaixam...

Sobre fazer em casa,eu não aconselho,cabeçote é meio chato de mexer e depois,qualquer problema,tem que abrir tudo para refazer...na retífica é caro mas já sabem o que fazer...além do mais,como é que você irá medir a folga das guias??? só mesmo na retífica para saberem qual folga ideal...

Já sobre retificar e bater a parte de baixo,eu não concordo pois,não irá rebaixar o cabeçote para aumentar a taxa,apenas irá retificar e assentar as válvulas...pode fazer sussa!!!

Até mais

100

100 e sapao, obrigado pela explicação.

a parte de baixo não sei dizer como está, pretendo tirar o motor de lá no sabado ou no domingo para desmontar e ver o que há dentro.

100, fui informado que para fazer o serviço sai 450R$ numa retifica, ja que vai ser feito tudo novo, pretendia botar valvulas de inóx com 49mme angulos de sede, e rebaixar o cabeçote sim. corro o risco de algum problema? não pretendo tirar hp desse motor, apenas dar uma apimentadinha nele..

sobre os vedadores, o que vc acha de alem do serviço de folga das valvulas, trabalhar as torres para entrar os vedadores top do link citado?

vou confessar, esse motor vou preparar ele e guardar, e vou comprar outro 4 cil para turbinar, caso quebre não terei problemas com documentos.

um grande abraço a todos

nachtwolf escreveu:100 e sapao, obrigado pela explicação.

a parte de baixo não sei dizer como está, pretendo tirar o motor de lá no sabado ou no domingo para desmontar e ver o que há dentro.

100, fui informado que para fazer o serviço sai 450R$ numa retifica, ja que vai ser feito tudo novo, pretendia botar valvulas de inóx com 49mme angulos de sede, e rebaixar o cabeçote sim. corro o risco de algum problema? não pretendo tirar hp desse motor, apenas dar uma apimentadinha nele..

sobre os vedadores, o que vc acha de alem do serviço de folga das valvulas, trabalhar as torres para entrar os vedadores top do link citado?

vou confessar, esse motor vou preparar ele e guardar, e vou comprar outro 4 cil para turbinar, caso quebre não terei problemas com documentos.

um grande abraço a todos

Bom,

Se irá rebaixar para aumentar a taxa,o sapo está correto na afirmação dele!!! tem que ver como está por baixo para não bater...

Sobre válvulas de inox,na minha op. num motor de rua,EU acho besteira...o ganho é quase nada...

Já sobre os vedadores,eu normalmente coloco deste tipo do link...até consigo deles com preço mais baixo que do anúncio...qualquer coisa,só dar um toque...

Até mais

100

100 eu digo na questão de qualidade e durabilidade das valvulas de inóx

eu tenho medo de fazer todo serviço de retifica e 2 dias depois gastar todas valvulas, do jeito que sou sortudo...

por quanto vc consegue os rentores? e também poderia me indicar a retifica que vc manda os seus motores?

no aguardo

nachtwolf escreveu:100 eu digo na questão de qualidade e durabilidade das valvulas de inóx

eu tenho medo de fazer todo serviço de retifica e 2 dias depois gastar todas valvulas, do jeito que sou sortudo...

por quanto vc consegue os rentores? e também poderia me indicar a retifica que vc manda os seus motores?

no aguardo

As de inox não duram mais.o que é melhor nelas é em caso de atropelamento,elas entortam e não quebram...além de poderem ser desentortadas e reaproveitadas...mas não vejo vantagem devido ao preço...

Sobre os retentores,consigo por 3.50 cada...

Estou em SP/SP hehehe

Até mais

100

100, se puder me adicione

farias.615@hotmail.com

um grande abraço e obrigado pelo exclarecimento

nachtwolf escreveu:100, se puder me adicione

farias.615@hotmail.com

um grande abraço e obrigado pelo exclarecimento

eu quase nào entro no msn,me adiciona que quando eu entrar,eu te aceito:



Até mais

100

tenta entrar agora para conversarmos sobre os retentores que vc consegue, pode ser?

no aguardo

nachtwolf escreveu:tenta entrar agora para conversarmos sobre os retentores que vc consegue, pode ser?

no aguardo

já tô lá!!!

Até mais

100