Frente levemente desalinhada, qual impacto estrutural/mecânico?

Pessoal, estou olhando alguns opalas e um que gostei por dentro, por fora tem algumas marquinhas de uso, zero de ferrugem por baixo, etc...
Porém observando nos detalhes primeiro notei o capo levemente desalinhado.
Aí reparei que o espaço entre a porta do motorista/carona e a lata do paralama quando ela fecha, estava diferente de um lado para o outro.
Tipo, um lado um espaço de 4mm para o outro lado uns 8mm (não medi, chuto olhando uma régua agora).
Aparentemente o carro foi batido e alguém arrumou deste jeito.

Quais são os impactos que isto pode trazer na mecânica/estrutura/etc...?

Este é um modelo 90, gostei do carro, tirando o preço e este detalhe...
Tem mais uma cagada na verdade, o antigo dono furou o painel para colocar uma chapa de fixação para 3 relógios ¬¬ esses monster de RPM, pressão do óleo e água.
Diz o dono que tem inski 278 com tucho inski, o escap é um 6x2, tem bobina do MI, bomba elétrica, polia damper, só que o carburador é um 446...
Mas isto não é relevante a este tópico.

Obrigado.

Esses pontos normalmente se sente andando com o carro. Alinhamento, estabilidade nas curvas, pois qualquer desalinhamento na estrutura afeta a longarina, que é responsável pela estabilidade do carro.

Afeta alinhamento das portas, pode afetar o agregado da suspensão, e pode prejudicar em uma futura venda pois se voce viu, outras pessoas irão ver e vai depreciar o valor do carro.

Esses são alguns pontos, o pessoal vai lembrar de mais alguns ainda...

Manda fotos aí do carro...mas sei lá..pela sua descrição eu não compraria não..além de ter sido batido (o que vai demandar uma boa análise a respeito das condições de recuperação) o cara mexeu muito, relógios, comando etc...isso indica que era carro de pau...a maior probabilidade é que foi surrado. Essa é minha opinião. Eu procuraria um carro o mais original possível.

O mais original possível como o Rubens falou, o cara montou um carro aspirado, deu cacete até dizer "chega" e dai quer vender, sobre desalinhamentos eu vejo da seguinte forma, serviço de funilaria feito mal e porcamente, tem concerto? Tem! Mas é muito pior do que fazer bem feito da primeira vez e mais caro também, imagine você sendo dono de uma oficina ficar arrumando cagada de outras pessoas é complicado, eu pediria caro pra não fazer esse tipo de serviço, uma vez que ficando ruim é pior de concertar!

Na realidade eu fui no milésimo para achar a diferença.
Claro que se alguém fizer o mesmo vai achar, por isto se pagar um preço justo e vender justo também não sei se é problema.
Agora, só andando para verificar se não está puxando nem nada.

Sobre o carro o cara tem desde 2013, e fez 2mil km apenas, era o segundo carro pra dar umas voltas de vez enquanto, o motor tem 4500km desde que foi feito.
Com certeza que com essa configuração era usado pra dar pau mesmo.

Sim, estou procurando um mais original e tal, claro que depois eu quero dar uma mexida nele também.
O detalhe que gostei deste, é que o interior é melhor do que entrar em um carro zero, o painel, luzes, etc... tudo no lugar funcionando, impecável.

Sobre o motivo Marlon, é pessoal e não quero expor aqui, mas te garanto que não é o que você comentou, verifiquei. Por isto esta se vendendo o opala.

Smarley escreveu:Na realidade eu fui no milésimo para achar a diferença.
Claro que se alguém fizer o mesmo vai achar, por isto se pagar um preço justo e vender justo também não sei se é problema.
Agora, só andando para verificar se não está puxando nem nada.

Sobre o carro o cara tem desde 2013, e fez 2mil km apenas, era o segundo carro pra dar umas voltas de vez enquanto, o motor tem 4500km desde que foi feito.
Com certeza que com essa configuração era usado pra dar pau mesmo.

Sim, estou procurando um mais original e tal, claro que depois eu quero dar uma mexida nele também.
O detalhe que gostei deste, é que o interior é melhor do que entrar em um carro zero, o painel, luzes, etc... tudo no lugar funcionando, impecável.

Mas de que adianta o interior com tudo funcionando se o cara cagou e furou o painel pra colocar aqueles relógios ridículos de xuning? Painel é complicado recuperar..
Pelo seu relato você apaixonou nesse carro e está bem a fim de comprar..cuidado com isso...eu procuraria outro carro. Analise melhor.

Pode ter certeza amigo, a compra vai ser consciente.
Amanhã tem mais 3 pra olhar.
E domingo mais 2.

Rubão6cc escreveu:Mas de que adianta o interior com tudo funcionando se o cara cagou e furou o painel pra colocar aqueles relógios ridículos de xuning? Painel é complicado recuperar..
Pelo seu relato você apaixonou nesse carro e está bem a fim de comprar..cuidado com isso...eu procuraria outro carro. Analise melhor.

Falando em painel, o cara cagou com 3 furos, e o painel não tinha nenhuma trinca em cima ¬¬

Dos 5 que vou olhar este final de semana os únicos que eu sei que não tem trinca no painel foi os que esqueci de perguntar antes.
Tem solução pra essas trincas em cima do painel?
Parece ser algo bem comum, pelo menos nos q estou olhando.

Ta ai a foto dos malditos, vou ver se consigo colocar mais fotos deste caso.
Pior que cagou com o painel porque era um que não tinha nenhum trinco em cima.

Consegui as fotos, segue.
É um JFO, era do tribunal de Justiça no começo do seu uso.
A história que eu consegui levantar é que ficou no tribunal até 2002, depois passou por dois donos e está no terceiro desde 2013.
O segundo dono fez o motor, e as modificações.

Amanhã vou tentar tirar mais fotos dos que for olhar, o problema é que meu celular não tira muito foto boa, vou tentar.

Judiação o que fizeram com esse carro...dá pra ver pelo estado geral que o carro é realmente muito novo, por isso que não tem trinca no painel (muito raro em Opala)..mas o cara conseguiu estragar colocando aqueles relógios...outra coisa que notei...o carro tem as manivelas dos vidros e no console parece que os botões do vidros elétricos..não entendi isso aí...aposto que esse carro foi batido de frente..por isso o capô desalinhado..um indício disso é que não tem a gravatinha na frente. Arrumaram e deixaram sem. A tapeçaria está em excelente estado, mas a capa do volante foi revestida e o conjunto de tapetes não é original. O pedal do acelerador foi modificado.
O carro é bom sim de uma forma geral olhando pelas fotos, mas tem os detalhes que mencionei. Quanto o cara pede?

Sim, uma pena.
Sobre as maçanetas é que ele é um comodoro, não tem vidro/trava/retrovisores elétricos.

Sobre o preço, eu achei meio alto 24500, se fosse tentar comprar este iria oferecer uns 19000. Acima disto acho que não é negócio pra mim, melhorar continuar procurando.

Smarley escreveu:Sim, uma pena.
Sobre as maçanetas é que ele é um comodoro, não tem vidro/trava/retrovisores elétricos.

Sobre o  preço, eu achei meio alto 24500, se fosse tentar comprar este iria oferecer uns 19000. Acima disto acho que não é negócio pra mim, melhorar continuar procurando.

com 19000 você compra carro muito melhor se quiser andar pra esses lados de minas tem um comodoro unico dono aqui por 24000

Smarley escreveu:Sim, uma pena.
Sobre as maçanetas é que ele é um comodoro, não tem vidro/trava/retrovisores elétricos.

Sobre o  preço, eu achei meio alto 24500, se fosse tentar comprar este iria oferecer uns 19000. Acima disto acho que não é negócio pra mim, melhorar continuar procurando.

O foda é que tem esses detalhes aí...foi batido também..você vai acabar gastando mais uma grana pra deixar ele melhor...sendo assim está caro nesse valor. Eu não dava mais que 15.

Pois eh, me tirem uma dúvida.
Hoje fui ver 3 opalas.
Os três tinham o capo desalinhado e também tinham uma fresta diferente entre a porta do motorista e o paralama dianteiro, como este dos relógios tuning ai. E também o painel quebrado.
Andei em 1 deles só, no melhorzinho, e não puxava pra um lado nem outro, não tinha nenhuma marca de solda ou emenda na frente.
Tem como estar com o capo desalinhado um pouco e o carro não ser batido?
Ainda não consegui encontrar um opala sem isso.

Dos três que vi, o primeiro digno de sucata, pintura mal feita, dentro tudo destruído faltando tudo, painel colado com silicone e preso com parafuso soberbo, nem tem o que falar. O terceiro também está no mesmo estado praticamente.

O segundo o cara pede 25pila, tem o capo desalinhado dos lados, fresta diferente na porta do motorista/carona contra o paralama. Porta de trás da direita mais pra fora do que as outras, e não é regulagem porque ela começa junto, e vai abrindo. E muitas coisas por fazer também, vidros elétricos não funcionam direito, retrovisor elétrico, parachoque quebrados, as saias laterais também estão detonadas, na porta começando a aparecer umas bolinhas na tinta, o volante foi revestido com uma borracha de tão detonado...

Segue a busca....

Pode ser que esteja faltando alguma borracha de apoio do capô, já vi um Opala que estava desalinhado por causa disso. O meu capô possui alinhamento perfeito. Está tudo certinho.
Mas é assim mesmo, sua busca vai ser árdua, hoje a maioria dos Opalas estão detonados e vai ser difícil achar algum que não tenha sido batido em algum lugar, isso é natural pra um carro de 30 anos. Você tem que procurar os que possuírem menos problemas ou de fácil solução. Dê prioridade pra interior bem conservado e lataria em ordem. Mecânica se precisar revisar é o de menos.
É por relatos como o seu que nem cogito vender o meu. Depois sei que não vou encontrar outro bom.

Concordo, se tivesse um intacto não venderia...
Vou fazer uma proposta no dos reloginhos, vamos ver, se ele aceitar vou dar uma volta e olhar melhor no elevador, se o cara deu pau motor, caixa e câmbio se arruma, porém interior intacto parece q vai ser difícil mesmo.
Se achar algo estranho abandono e continuo na espera.

Uma dúvida, o que deve ser observado em caixa e diferencial para identificar desgaste excessivo?

Ouvi falar em fazer redução de 3 pra 2 por exemplo, verificar se não escapa marcha...
Se quando está acelerando e tira o pé rápido, logo segura no motor, algo assim.
Alguma dica a mais?