Volante não volta quando faz curva

Bom dia galera, eu estou com um problema no meu opala 88 diplomata, quando eu viro a direção para qualquer lado e depois solto o volante ele não retorna para posição central de novo.

Já "arrumou" a bomba e a caixa, mas como alguns mecânicos né....
a bomba e a caixa está vazando. Mas parece que as mangueira que foram trocadas já 2 vezes estão boas.

Minha duvida é em relação a o que eu posso fazer para tentar solucionar esse problema.
Se alguém sabe dizer onde está o problema e se souber explicar o passo a passo para solucionar.

denysfernandes escreveu:Bom dia galera, eu estou com um problema no meu opala 88 diplomata, quando eu viro a direção para qualquer lado e depois solto o volante ele não retorna para posição central de novo.

Já "arrumou" a bomba e a caixa, mas como alguns mecânicos  né....
a bomba e a caixa está vazando. Mas parece que as mangueira que foram trocadas já 2 vezes estão boas.

Minha duvida é em relação a o que eu posso fazer para tentar solucionar esse problema.
Se alguém sabe dizer onde está o problema e se souber explicar o passo a passo para solucionar.

Bem vindo ao mundo dos carros antigos....

https://www.flatout.com.br/como-dirigir-um-carro-antigo-sem-se-matar-morrer-de-medo-ou-fazer-cagada/

adpachec escreveu:Bem vindo ao mundo dos carros antigos....

kkkkkk, é por aí mesmo

Muito obrigado kkkk

mas o carro já ta assim a mais de um ano, estava mexendo no motor dele para andar melhor que um 1.0 (o carro estava muito fraco), agora vou arrumar essa parte da direção.
Eu vi já duas vezes falar de caster e uma de gabarito da suspensão, alguém sabe qual deve ser?

Nunca vi um antigo ter retorno do volante.
No máximo com 3/4  de volta ele retorna, mas é bom ficar esperto porque o retorno é lento.
Caster ele movimenta as rodas lateralmente em seu eixo para frente e para trás para alinhar com a trajetória do veículo.
No Fusca era pior, aquele volantão fino minha mão escapava e acertava o meio das pernas.
A Kombi é tenso pela posição do volante.

E sinto lhe informar mas seu opala vai levar pai de 1.0, os motores evoluíram, a relação peso/potência também, cambio e estabilidade.
O opala ainda vence em torque (lote um 1.0 e tente subir uma ladeira) e em inércia (depois que embalou o opala vai embora).
Sem dizer o conforto e que o opala ainda chama a atenção.

Mas então o volante não está voltando nunca de jeito nenhum ele volta.
No fusca 68 do meu pai sem suspensão nenhuma, sem alinhamento, sem tudo o volante volta depois da curva tirando o 1/4 de folga.

O meu opala não tem nem 1/8 de folga e se virar o volante trava daquele jeito pra sempre.

Eu não sei se ta entendendo minha explicação kkkkkk

mas é assim, se eu tiver que virar para a direita eu posso virar o volante ate fazer a curva, se eu soltar a mão ele vai ficar fazendo circulos.

PS: esqueci de dizer que a dh está dura, por isso parece ter algo de errado.

Hummm.

Você travou o volante.
De fabrica o volante tem uma folga mínima de 2,5 cm  para cada lado.
Existe um parafuso de ajuste em cima da caixa de direção, ele eleva ou abaixa o eixo conectado ao braço Pitman, afastando ou aproximando um tipo de roda do carretel dentro da caixa.
Como já escrevi carros antigos não possuem a mesma precisão mecânica dos modernos.

adpachec falou tudo mesmo...

Meu Opala está com a caixa de direção recém revisada, tudo alinhado e certo. Não retorna sozinho (só em algumas situações específicas, mas eu nunca conto que vai retornar). Um amigo tem um Diplomata 87, também não retorna. Outro amigo um Corcel 75, idem.

Você comentou sobre o fusca, mas é aquilo, cada carro é um carro diferente.

Meu conselho seria revisar a sistema para minimizar possíveis folgas para melhorar a precisão da direção apenas.

Pode ser esse parafuso que regula a caixa de direção, porém se soltar muito vai ficar com folga e "passarinhando".

Também se as rodas estiverem alinhadas muito fechadas /---\ fica ruim para voltar sozinhas também.

meu diplomata 88 e também n volta, os primeiros dias eu estranhei bastante, hoje estou acostumado e n sinto falta dessa "mordomia" no opala, mesmo pq ele é DH é tranquilo pra dirigir

O meu volante volta sozinho. Quando entro em uma curva (como se está em uma avenida e se entra em uma rua transversal) solto o volante e ele gira pela minha mão até o carro andar reto.

Eu sempre ouvi das direcoes mecanicas que nao retornavam sozinhas. Engracado que meu carro sempre retornou, e o opala do meu pai tambem.

O meu é 87/88 e do meu pai 91.

O meu retorna também!!!

E é horrível a dirigibilidade quando não retorna.

O meu ficou sem retornar quando troquei as bandejas, tirando as folgas na caixa de direção. Mas já acertei no mesmo dia.

Se apertar demais o parafuso da caixa ou deixar as rodas muito fechadas /--\, não vai voltar!!!

O meu também, não retorna rapidamente e 100% como um carro atual mas retorna.

O meu diplo 90 retorna 100% e rápido, excelente.

Carros antigos são um mistério.
Tem um tópico sobre voltas do volante de batente a batente.
Existem relatos de carros com três voltas para cada lado.
Acho que quanto mais "frouxa" a caixa mais fácil retorna o volante.
Frouxa no sentido do conjunto e modelo (ano) da caixa.

http://www.opaleirosdoparana.com/t37183-voltas-do-volante

Caixas do tipo setor e rosca sem fim, tem essa leve tendência a não retornar, pois é um par engrenado auto-travante.
E quanto mais leve for a direção, maior o efeito.
Já as caixas pinhão e cremalheira isso não ocorre.

Outro fator que influencia é o ângulo do cáster.

[]’s

eu tive dois opalas com direcao mecanica......e ambos apos uma curva era instantaneo o retorno do volante.....perfeito!!!


agora tenho uma caravam com direcao hidraulica.....e nela ja se passaram duas caixas hidraulicas de opala e atualmente esta com uma de omega.....e o resultado é o mesmo.....no meu caso ela nao retorna com tanta eficiencia e rapidez q a caixa mecanica nem a pau!!!!!

boa noite!! a minha quando DH, era um pouco complicado o retorno... mas depois que tirei e coloquei a direção mecânica... o retorno é 100.

toda direcao mecanica tem o retorno muito melhor do que qualquer direcao hidraulica....


isso nao é nem nunca foi um grande problema.

Douglas Vaciliev escreveu:O meu retorna também!!!

E é horrível a dirigibilidade quando não retorna.

O meu ficou sem retornar quando troquei as bandejas, tirando as folgas na caixa de direção. Mas já acertei no mesmo dia.

Se apertar demais o parafuso da caixa ou deixar as rodas muito fechadas /--\, não vai voltar!!!

Você diz rodas muito fechadas em relação ao alinhamento? Se for isso faz sentido, porque eu precisei alinhar esses tempos, e desde entao o volante nao volta mais totalmente