Duvidas injeção Opala 4cc

Amigos, estou injetando um Opala 4cc com Pandoo e estou com umas duvidas na montagem do TBI

1. O meu coletor tinha um H34 antes, então ele tem aquelas duas bocas das duas borboletas do carburador. Fiz a flange e ficou igual essa foto que achei na internet, a duvida é: Essa parte de metal que ficou não vai restringir muito o fluxo de ar? Pq infelizmente não tem como tirar, olhei de todas as formas e se cortar vai encontrar a galeria de aquecimento do coletor




2. Posso ligar a mangueira do MAP diretamente no TBI em um dos três pinos de entrada do Monza?



Grato

Amigo, se vai usar o coletor do monza com essa flange vai ter sérios problemas com CFM, está muito restritivo.

Meu 4cil era injetado com uma TBI de monza também com coletor original do carro, a única adaptação que vi ser feita era uma mufla para uso do filtro de ar original do carro, e com essa mufla eu já notava diferença no desempenho por conta da redução do fluxo de ar.

Não sei qual era meu coletor, mas se tiver alguma dúvida posso ver o código GM e postar uma foto pra você.

MAP você liga em qualquer conector 1.

Colega Wsantini,

Fiquei com a mesma dúvida que você nesse quesito.
Explico: Eu também pretendo injetar meu opala 4 cilindros e tenho a mesma configuração que você, coletor H34 e TBI do Monza. Eu cheguei a até comprar a TBI do Monza mas por conta de outros gastos por enquanto estou parado nessa etapa, não cheguei nem a fazer a flange.
Enquanto eu estava fazendo o desenho da flange me deparei com o mesmo problema. Comprar um outro coletor não acredito que compense pois se for para comprar outro coletor talvez compense partir para a injeção multiponto com o coletor apropriado. Minha ideia era usar o meu próprio coletor para reduzir os custos. Vi outros colegas do fórum que tiveram sucesso na aplicação da flange mas o carro deles tinha coletor do DFV 446, que tem apenas uma grande boca e encaixa bem melhor na flange para a TBI (Dá uma olhada no tópico do user Tonho_RS http://www.opaleirosdoparana.com/t36226-injecao-eletronica-opala-4-cil-153)
Até imaginei uma flange com o seguinte formato: (Vou representar com um desenho bem tosqueira só pra ilustrar...)

       (TBI)
|   /              \    |
| /                  \  |  <--Flange
|/        /\          \|
|        /   \          |
     (Coletor)

Só que alem de ser meio difícil fabricar uma flange com esse perfil de furo meio que inclinado, não sei se isso não acabaria por gerar uma redução no CFM...

Conforme seu projeto for andando posta ai para nós o que você resolveu fazer.

skull_emperor_ escreveu:Colega Wsantini,

Fiquei com a mesma dúvida que você nesse quesito.
Explico: Eu também pretendo injetar meu opala 4 cilindros e tenho a mesma configuração que você, coletor H34 e TBI do Monza. Eu cheguei a até comprar a TBI do Monza mas por conta de outros gastos por enquanto estou parado nessa etapa, não cheguei nem a fazer a flange.
Enquanto eu estava fazendo o desenho da flange me deparei com o mesmo problema. Comprar um outro coletor não acredito que compense pois se for para comprar outro coletor talvez compense partir para a injeção multiponto com o coletor apropriado. Minha ideia era usar o meu próprio coletor para reduzir os custos. Vi outros colegas do fórum que tiveram sucesso na aplicação da flange mas o carro deles tinha coletor do DFV 446, que tem apenas uma grande boca e encaixa bem melhor na flange para a TBI (Dá uma olhada no tópico do user Tonho_RS http://www.opaleirosdoparana.com/t36226-injecao-eletronica-opala-4-cil-153)
Até imaginei uma flange com o seguinte formato: (Vou representar com um desenho bem tosqueira só pra ilustrar...)

       (TBI)
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| /                  \  |  <--Flange
|/        /\          \|
|        /   \          |
     (Coletor)

Só que alem de ser meio difícil fabricar uma flange com esse perfil de furo meio que inclinado, não sei se isso não acabaria por gerar uma redução no CFM...

Conforme seu projeto for andando posta ai para nós o que você resolveu fazer.

Mas o coletor do 446 é bem parecido com o do H34:


O do Tonho parece ser o do 228.

PedroV9 escreveu:
O do Tonho parece ser o do 228.

Tem razão PedroV9 me enganei quanto ao modelo do carburador e coletor.

VOu arriscar, era pra ter testado já mas meu motor de arranque foi pro saco denovo. Comprei outro, essa semana instalo e tento dar a primeira partida