Restaurar dentro/fora ou somente por fora?

Fala Opaleiros, tudo bem?
Galera, eu tenho esse Opala 77 que está comigo há 4 anos. Quando comprei, havia aprox. 1 ano que ele havia pintado. Ou seja, 5 anos de pintura.
 Mas com o passar deste tempo a lataria foi sendo deteriorada pela ferrugem; e então chegando a hora de restaurá-la, fica a pergunta:
Funilaria e pintura: Faço completa (ou seja, por dentro e por fora da lataria) ou somente por fora já basta??
Perfil: quero deixá-lo na mesma cor, mas lindo de lata, lisinho, pintura exemplar (na mesma cor que está), mas não faço questão de impecável à ponto de colecionador, por exemplo. Mas faço questão de ótimo serviço! Sou leigo no assunto, mas ao meu ver, não vejo a necessidade de pintar e fazer funeca por dentro.
ENFIM, O QUE ACHAM    
Agradeço muito pela ajuda!

[2014]


[2016-NOTEM QUE APARECE UM LEVE FERRUGEM ABAIXO DO VIDRO TRASEIRO]



[2018 - DE AGORA-OLHA COMO AUMENTOU]


[2018- DE AGORA INTERNO]

Bom, por fora já é certo que tem que fazer, um bom catado já resolve. Se teu carro está andando e é só a lata que tem que arrumar, talvez compense, pois você terá o carro de volta mais rápido. Alguns dirão que é uma meia-sola que não compensa, então já seria melhor fazer o carro inteiro. Mas é a minha opinião do que eu faria no teu lugar.

Mas como você quer que fique lisão, perfeito e tal, teria que remover toda a tinta. Só cuidado pra não cair na mão de picaretas que vão desmontar teu carro inteiro e te enrolar pra arrancar dinheiro.

Boa tarde amigo,

Acredito que o ponto decisivo é o dinheiro, quanto mais caro vai ficar para fazer
dentro e fora?

As vezes compensa pode compensar fazer tudo... Olhando pelas fotos, o carro
parece estar em boas condições por dentro.

Abs,

tagliaferro escreveu:Boa tarde amigo,

Acredito que o ponto decisivo é o dinheiro, quanto mais caro vai ficar para fazer
dentro e fora?

As vezes compensa pode compensar fazer tudo... Olhando pelas fotos, o carro
parece estar em boas condições por dentro.

Abs,

Também achei bom, não vi ferrugem, parece ter um bate pedra por baixo da tinta... tinha que ver do outro lado, por baixo do carro.

Aparentemente por dentro a lata está boa e não há pontos críticos de ferrugem, porém, ainda são só fotos. Meu conselho com carro antigo é sempre o mesmo, desmonta tudo e começa do zero pois a pior coisa é passar a vida remendando "surpresas" inesperadas, você perde o tesão no carro bem rápido e a função do carro como um objeto de orgulho e apreço toma o lado oposto; falo por experiência. Eu inclusive aproveitaria esse ânimo em fazer a pintura pra fazer o carro todo, pois não é sempre que esse ânimo bate, não é mesmo?

Mas, se o orçamento for limitado aí a conversa é outra.

Amigo, como conversamos no outro topico, seu carro parece estar muito bom internamente. Talvez seria o caso de fazer uma pintura de portas fechadas (somente externo) Agora se quiser mudar de cor, aí terá que ser geral como no meu caso, não tem jeito.

Com relação à esses podres que surgiram ... provavelmente a lata nao foi bem tratada antes da pintura que ele recebeu... e isso acabou não eliminando o processo de corrosão.

Vou te dar uma ideia mais barata: compre uma massa de polir n. 2 e num final de semana você dá uma boa polida no carro. Na parte da ferrugem aparente passa um tf7.

Não vai gastar nem 50 pila nesse trampo. Vai dar um brilho nessa lata aí.

Se quiser corrigir os pontos de ferrugem aparente, usa um esmalte de unha bege depois do tf7 só para proteger.

Se não gostar daí você da um banho de tinta no carro depois.

Opiniões bem distintas do pessoal. Acho que tudo vai se resumir ao quanto quer investir. Eu faria uma "reforma um pouco mais criteriosa". Não levaria o carro na lata, desmontaria tudo e trataria onde fosse necessário.

Pois eu sou uma pessoa bem criteriosa. Veja: com 5 anos, aquele podre que não existia aoarexeu; e tem alguns outros pontinhos também aparecendo, como no teto e capô. Mas vê como está por dentro? Praticamente sem marcas. Em 5 anos, é sinal que por dentro está bom mesmo. E olha que passou por uma enchente até as pontas... Aí derramei oleo na lataria pra proteger.

Ainda sim, quero pintá-lo inteiro (dentro e fora) pois sou criterioso. Mas eu preciso poupar dinheiro porque estou para comprar uma casa e isso imapcte meu sonho de vê-lo ok. Ainda mais dizendo que mecanica e elétrica/suspensão está ok. Ou seja: ele foi quebrando e eu fui consertando, acabando de fazer uma restaruraçâo de dentro para fora

renonjr escreveu:Bom, por fora já é certo que tem que fazer, um bom catado já resolve. Se teu carro está andando e é só a lata que tem que arrumar, talvez compense, pois você terá o carro de volta mais rápido. Alguns dirão que é uma meia-sola que não compensa, então já seria melhor fazer o carro inteiro. Mas é a minha opinião do que eu faria no teu lugar.

Mas como você quer que fique lisão, perfeito e tal, teria que remover toda a tinta. Só cuidado pra não cair na mão de picaretas que vão desmontar teu carro inteiro e te enrolar pra arrancar dinheiro.

Valeu pela dica amigo, estou somente a procura de um bom funileiro pra fazer isso. Hoje em dia são chamados de artistas, né. Tem vários, mas dificil achar um bom!

lucasklaus escreveu:Aparentemente por dentro a lata está boa e não há pontos críticos de ferrugem, porém, ainda são só fotos. Meu conselho com carro antigo é sempre o mesmo, desmonta tudo e começa do zero pois a pior coisa é passar a vida remendando "surpresas" inesperadas, você perde o tesão no carro bem rápido e a função do carro como um objeto de orgulho e apreço toma o lado oposto; falo por experiência. Eu inclusive aproveitaria esse ânimo em fazer a pintura pra fazer o carro todo, pois não é sempre que esse ânimo bate, não é mesmo?

Mas, se o orçamento for limitado aí a conversa é outra.

Obrigado amigo.
Quero muito fazer assim, mas meu orçamento é limitado. Gosto muito do meu carro, mas não estou preparado pra gastar 10.000 em pintura + 3mil desmontar e montar trocando umas pecinhas + 3 em coisinhas que possam aparecer, sabe. São valores que imagino.
Pretendo deixar na lata(somente lado de fora) pintar de novo. Máximo pintar cofre, se estiver muito feio e der diferença.
Agora, se a diferença de valor dor pequena, nem penso 2x

Caravan88 escreveu:Vou te dar uma ideia mais barata: compre uma massa de polir n. 2 e num final de semana você dá uma boa polida no carro. Na parte da ferrugem aparente passa um tf7.

Não vai gastar nem 50 pila nesse trampo. Vai dar um brilho nessa lata aí.

Se quiser corrigir os pontos de ferrugem aparente, usa um esmalte de unha bege depois do tf7 só para proteger.

Se não gostar daí você da um banho de tinta no carro depois.

Valeu! Eu tenho uma politriz pequenininha que anida e uma pistolinha de pintura. V3z em quando aplico ferrox(escorre, a pintura tá até manchadinha, rsrsrs)
Penso em pagar 300 pra fazer uns catadinhos e deixar no ponto de pintura, só pra ir segurando as pontas enquanto junto dinheiro. Assim, eu mesmo pinto mesmo ficando o remendo, sabe.

Na minha opinião, se vc for fazer funilaria e pintura, seria somente na parte externa. O assoalho aparentemente está bom e não vai aparecer para quem vê de fora. Só ir acompanhando por baixo com uma certa frequência e ir tratando se por ventura aparecer alguma coisa.
Com relação ao catado de podres, no meu caso, a oficina cortava um pedaço da lata e soldava uma chapa metálica. Se vc for fazer isso, fique bem atento para a parte interna desta solda, pois no meu caso não trataram bem e logo começou a querer enferrujar. Eu passei ferrox, pintei e passei graxa e, assim, espero que dure um bom tempo, pelo menos até eu me aposentar, rsrsrs!

rsrsrs,
Eu estou tentado a fazer isso mesmo. Acredito que o resultado vai ficar muito bom! Até porque, como eu disse, eu não preciso de uma pintura extraordinária digno de placa preta; mas também prezo por um bom serviço e pago mais porisso.
Ainda bem que nossos carros são facílimos de desmontar por completo; então, apesar de querer muito fazer o meia-sola(mesmo com medo de ter que catar podres por dentro com o passar dos anos) dá pra desmontar em minutos e ver qual a situação. E outra: as vezes nos 1000,2000 a mais vale a pena fazer é logo tudo! Embora mesmo eu ache que essa diferença fique mesmo somente pela montagem e desmontagem do carro, né... +pintura funeca interna, vai encarecer uns 5k no total...

O que seis acham?

se a diferença for essa acho que vale a pena fazer dentro também..
daqui 5 anos vc já vai ter pago há muito tempo essa diferença e vai ter a consciência tranquila de que o carro tá zero..

se um dia restaurar o meu, é essa a sensação que eu quero ter..

Se o valor a ser gasto não for realmente um problema, o certo mesmo seria fazer tudo e mais um pouco, rsrsrsr! Entretanto, seria bom mesmo verificar se o assoalho precisa mesmo, pois se estiver muito bom, não faz sentido remover a base e a tinta para refazer esta parte. Cuidado com suas peças para não serem extraviadas (frisos, vidros, painel, parafusos, borrachas, maçanetas, bancos e etc). Nem todas as oficinas/mecânicos são bem organizados.

No porta malas eu já encontro alguns pequenos pontinhos de ferrugem, mas não me parece nada sério.