Console da alavanca de cambio

Boa noite opaleiros!!!
Fiz a mudança em de 4cc para 6cc, em um Comodoro 90/90 , a caixa foi para trás tive de desbastar um pouco do túnel a caixa foi 4cm para trás. Agora o console não encaixa.
Alguém sabe me informar se existe diferença entre console do 4 para o 6 desse modelo do mais novo???? Ou se e possível fazer algo para encaixar o mesmo

exisite diferença sim na posicao da alavanca..

se vc manteve o cambio original 5m pra caber certinho no carro teria q inverter a posicao da alavanca.

porem pra isso é necessario fazer outro furo pra prender o pino seletor do trambulador na haste do trambulador....


aparentemente fazer um furo é algo simples....porem com ele montado é muuuuuito dificil fazer o furo nessa peça pois ela é redonda e feita com um aço muito duro e resistente.....tem q ser feito numa furadeira de bancada com a peça presa na morsa da furadeira....


eu montei esses dias um cambio 5m de 4cil e ja fiz desse jeito com esse furo e essa peça pra montar tanto no 4 como no 6.....é só inverter a posicao da alavanca....

o meu cambio ficou assim:






Repare na primeira foto q eu coloquei 2 pinos do seletor do trambulador na haste....pra usar no 6 é só deixar a "chapa amarela" do jeito q esta nas duas ultimas fotos....e pra usar no 4 é só soltar os 6 parafusos e inverter a posicao da "chapa amarela" ou seja: a tampa do tambulador.

Obrigado Marcos Adriano!!! Vou usar o cambio de 5 marchas mesmo, entendi a mudança o problema que meu cambio ja esta montado mas pelo q eu vi e mais fácil tirar o cambio e fazer fora o serviço..
Obrigado pela ajuda!!

olha....tirar o cambio fora do carro com ctz kkkkkkkk


agora com ele montado acho muito.....muuuuuuito dificil mesmo....montado eu digo do jeito q esta nas fotos q postei.....acho q o minimo a ser feito é tentar fazer o furo com ele pelo menos desse jeito:




sem o canhao traseiro....pra evitar q caia limalha de ferro resultante do furo dentro do cambio...e tbem pra ter um apoio melhor pra furar ou pra marcar o local do furo q tem q ser exatamente no mesmo angulo do furo original.....e o correto seria ter uma haste de um cambio 4m pra ver o local exato de onde furar....pois se furar 1mm pra frente ou 1mm pra traz sua alavanca nao var ficar corretamente posicionada no ponto morto e tbem tem q centrar exatamente o furo senao o pino elastico nao passa pro outro lado.


eu digo isso pq ja tentei fazer um furo assim e nao deu certo....mesmo usando uma haste de um cambio 4m de "amostra"


dessa vez só consegui pois usei uma haste do meu cambio 5m do 6cil q esta aqui desmontado...entao usei ela de guia pra fazer o furo....mesmo assim nao achei uma tarefa tao facil nao....


eu nao sou um expert nessas coisas....to longe disso....porem eu nao arriscaria fazer esse furo com a haste montada no cambio.....pois se furar errado acho muito dificil arrumar o furo no local correto.

Sandeski escreveu:Boa noite opaleiros!!!
Fiz a mudança em de 4cc para 6cc, em um Comodoro 90/90 , a caixa foi para trás tive de desbastar um pouco do túnel a caixa foi 4cm para trás.  Agora o console não encaixa.
Alguém sabe me informar se existe diferença entre console do 4 para o 6 desse modelo do mais novo???? Ou se e possível fazer algo para encaixar o mesmo

Boa noite,

Como você resolveu o problema com o console?
Tambem estou colocando o motor 6cc com cambio 4 marchas ré pra frente e parece ter que cortar um pouco o tunel.

Obrigado.
Att;
João Henrique Bernardes