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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Transformando um opala

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Mensagem por Dom Oliveira em Qui 30 Jul 2020 - 20:50

Amigos, comprei um opala cupe 76 4 cilindros gasolina. Estou restaurando ele. Mas agora bateu um desejo de transformar ele em um 6 cc a medida que o tempo passa, cada vez fica mais raro e mais caro um opala e ainda mais se for 6 cil.
Tem um opala comodo 89 6 cil que esta muito destruido de lata ... falta tudo. mas a mecanica esta inteira, ar, direção e o motor 6 cil tudo no lugar. O cara esta me pedindo nesse comodoro 2 mil. Estou pensando em comprar esse comodoro so pra jogar a mecanica dele no cupe 4 cil.

O que acham ?
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Mensagem por Rubão6cc em Qui 30 Jul 2020 - 21:13

Sou suspeito pra falar porque sou fã de originalidade. Então eu manteria o motor 4 cc. Agora sobre o carro que te ofereceram..só de mecânica aí vale bem mais que 2 mil reais. Eu compraria pra vender as peças e fazer uma grana.


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Mensagem por Dom Oliveira em Qui 30 Jul 2020 - 21:24

Rubão6cc escreveu:Sou suspeito pra falar porque sou fã de originalidade. Então eu manteria o motor 4 cc. Agora sobre o carro que te ofereceram..só de mecânica aí vale bem mais que 2 mil reais. Eu compraria pra vender as peças e fazer uma grana.





Amigão, entre os meus 18 anos e 27 eu ja tive dodge charger, 3 opalas e um maverick v8. Não casei com nenhum por falta de grana ...


Agora com 40 as coisas estao mais folgadas, e quero montar um opala das galaxias a medio prazo e casar com ele. Por isso estou pensando logo em comprar uma mecanica completa do 6 cil. Minha duvida se o comodoro 89 pegaria facil no cupe 76.
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Mensagem por Rubão6cc em Qui 30 Jul 2020 - 22:23

Dom Oliveira escreveu:
Rubão6cc escreveu:Sou suspeito pra falar porque sou fã de originalidade. Então eu manteria o motor 4 cc. Agora sobre o carro que te ofereceram..só de mecânica aí vale bem mais que 2 mil reais. Eu compraria pra vender as peças e fazer uma grana.





Amigão, entre os meus 18 anos e 27 eu ja tive dodge charger, 3 opalas e um maverick v8. Não casei com nenhum por falta de grana ...


Agora com 40 as coisas estao mais folgadas, e quero montar um opala das galaxias a medio prazo e casar com ele. Por isso estou pensando logo em comprar uma mecanica completa do 6 cil. Minha duvida se o comodoro 89 pegaria facil no cupe 76.

Questão de transferência de peças não é problema. Dá pra usar tudo.


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Mensagem por Marcos Adriano em Sex 31 Jul 2020 - 23:09

vc só teria problemas pra colocar o ar devido a caixa evaporadora do moderno ficar exatamente no lugar onde fica a bateria do antigo. Dutos q ficam atraz do painel...controle do ar e etc....


será necessario algumas adaptacoes para colocar o cambio moderno.


o restante acredito q nao seja muito problema


mas vc aproveita muita sim...eu acho q compensa.


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Mensagem por pacato em Seg 3 Ago 2020 - 19:39

Eu também sou mais adepto da originalidade, sobretudo a estética. Tenho um transformado, mas, hoje, na hipótese de outro opala, eu manteria o original 4cc, embora o 6cc, mesmo que adaptado, é muito mais valorizado em minha região, em detrimento do 4cc original.

Mas acredito que alterações mecânicas, respeitando as características originais do opala, podem ser bem vindas. No seu caso, se a sua intenção é trocar, eu colocaria a mecânica, mas não colocaria o ar condicionado, já que seria uma mudança muito drástica, e tentaria trocar a DH por uma pescoçuda.

2k por uma mecânica completa está de graça. Eu compraria sem precisar dela.
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Mensagem por kdt_go em Qua 5 Ago 2020 - 15:46

boa tarde!

nao somente faria como fiz essa alteração, e esse opala por 2 mil se vc nao quiser fale por favor onde está que eu tenho interesse rsrs

a melhor forma de fazer o swap de 4 pra 6 é essa, comprando um carro
se for cmprar peça a peça se prepare para uma odisséia a desmanches atrás de suportes, agregado, radiadores, mangueras etc e vaááá´rios detalhes
e vc ainda recupera boa parte do valor com peças que nao vai usar
na epoca o carro doador foi 4k, gastei mais uns 1500 pra passar tudo de um pro outro, e vendi muit coisa, recuperando aí uns 2k.

aproveitei a suspensao e freios inteiros (estavam muito bons, novos praticamente), motor, diferencial, suportes (vários), direção hidraulica completa que nao tinha e agora tem e ainda guardei boa parte do ar condicionado, pra instalar (mas nem passando mais de 10 anos ainda montei rsrs, tá tudo aqui ainda)

vá em frente, a diferença de desempenho é gritante e a de consumo é irrisória (tudo bebe bem kkk)


aqui o tópico da minha mudança
https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t13407-troca-de-mecanicas-2500-x-250s-do-meu-79-fotos-do-processo
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Mensagem por opala4cc em Qua 5 Ago 2020 - 19:15

Dom Oliveira escreveu:
Rubão6cc escreveu:Sou suspeito pra falar porque sou fã de originalidade. Então eu manteria o motor 4 cc. Agora sobre o carro que te ofereceram..só de mecânica aí vale bem mais que 2 mil reais. Eu compraria pra vender as peças e fazer uma grana.





Amigão, entre os meus 18 anos e 27 eu ja tive dodge charger, 3 opalas e um maverick v8. Não casei com nenhum por falta de grana ...


Agora com 40 as coisas estao mais folgadas, e quero montar um opala das galaxias a medio prazo e casar com ele. Por isso estou pensando logo em comprar uma mecanica completa do 6 cil. Minha duvida se o comodoro 89 pegaria facil no cupe 76.

A única coisa que pode te dar problema na transferência do trem de força do carro é o câmbio. Se não me engano, este câmbio moderno do 6 cilindros 1989 com trambulador interno tem pontos de fixação diferentes no assoalho em relação ao câmbio original do 76 por causa do suporte do câmbio que é diferente. Tenho 100% de certeza de que os suportes (e coxim do câmbio) são diferentes, mas não tenho 100% de certeza de que os pontos de fixação no assoalho sejam iguais, podendo exigir uma adaptação na fixação do câmbio no assoalho para que a alavanca do câmbio fique perfeita naquele buraco na parte superior do túnel por onde ela passa.
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Mensagem por kdt_go em Qua 5 Ago 2020 - 20:24

opala4cc escreveu:
Dom Oliveira escreveu:





Amigão, entre os meus 18 anos e 27 eu ja tive dodge charger, 3 opalas e um maverick v8. Não casei com nenhum por falta de grana ...


Agora com 40 as coisas estao mais folgadas, e quero montar um opala das galaxias a medio prazo e casar com ele. Por isso estou pensando logo em comprar uma mecanica completa do 6 cil. Minha duvida se o comodoro 89 pegaria facil no cupe 76.

A única coisa que pode te dar problema na transferência do trem de força do carro é o câmbio. Se não me engano, este câmbio moderno do 6 cilindros 1989 com trambulador interno tem pontos de fixação diferentes no assoalho em relação ao câmbio original do 76 por causa do suporte do câmbio que é diferente. Tenho 100% de certeza de que os suportes (e coxim do câmbio) são diferentes, mas não tenho 100% de certeza de que os pontos de fixação no assoalho sejam iguais, podendo exigir uma adaptação na fixação do câmbio no assoalho para que a alavanca do câmbio fique perfeita naquele buraco na parte superior do túnel por onde ela passa.

sugiro manter o original do 76
vai manter o charme da alavanca
mas isso se o cambio estiver bom ne
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Mensagem por opala4cc em Qua 5 Ago 2020 - 21:14

kdt_go escreveu:
opala4cc escreveu:

A única coisa que pode te dar problema na transferência do trem de força do carro é o câmbio. Se não me engano, este câmbio moderno do 6 cilindros 1989 com trambulador interno tem pontos de fixação diferentes no assoalho em relação ao câmbio original do 76 por causa do suporte do câmbio que é diferente. Tenho 100% de certeza de que os suportes (e coxim do câmbio) são diferentes, mas não tenho 100% de certeza de que os pontos de fixação no assoalho sejam iguais, podendo exigir uma adaptação na fixação do câmbio no assoalho para que a alavanca do câmbio fique perfeita naquele buraco na parte superior do túnel por onde ela passa.

sugiro manter o original do 76
vai manter o charme da alavanca
mas isso se o cambio estiver bom ne

É, eu também prefiro a originalidade, principalmente se o carro que vai receber o trem de força for um carro muito íntegro e original. Mas não sou o dono do carro...

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