Tuchos descarregando

Salve, galera.

Meu opala 4cc 88 nunca bateu nada, até que tive que fazer o motor. Quase tudo novo, inclusive tuchos e varetas. Todas as peças novas em padrão original e de primeira linha.

Por volta dos 200km rodados, começou a bater tucho (hidráulico), especialmente quando o motor está frio, ou ficou algum tempo parado após o uso. Meu mecânico regulou as válvulas e nada, tucho ainda descarregando.

Fiquei bem triste...alguém já passou por isso, ou tem ideia do que possa ser?

juda-lobo escreveu:Salve, galera.

Meu opala 4cc 88 nunca bateu nada, até que tive que fazer o motor. Quase tudo novo, inclusive tuchos e varetas. Todas as peças novas em padrão original e de primeira linha.

Por volta dos 200km rodados, começou a bater tucho (hidráulico), especialmente quando o motor está frio, ou ficou algum tempo parado após o uso. Meu mecânico regulou as válvulas e nada, tucho ainda descarregando.  

Fiquei bem triste...alguém já passou por isso, ou tem ideia do que possa ser?

Qual o óleo ?

É pra ser Mobil 20w50, eu mesmo deixei 4 litros na mecânica. É verdade que teve um problema no cabeçote e tiveram que pôr mais 4 litros, que cobraram por mobil também...eu sempre vejo eles usando esse óleo.
Está no nível da vareta, bem certinho.

juda-lobo escreveu:É pra ser Mobil 20w50, eu mesmo deixei 4 litros na mecânica. É verdade que teve um problema no cabeçote e tiveram que pôr mais 4 litros, que cobraram por mobil também...eu sempre vejo eles usando esse óleo.
Está no nível da vareta, bem certinho.

Óleo muito grosso para um motor novo.

O meu, após retificar eu usava óleo 20W40 no inverno e 20W50 no verão.

O 20W50 no frio batia muito porque o motor demorava a aquecer.

O 20W40 no calor batia muito quando quente porque o óleo afinava.

adpachec escreveu:

juda-lobo escreveu:É pra ser Mobil 20w50, eu mesmo deixei 4 litros na mecânica. É verdade que teve um problema no cabeçote e tiveram que pôr mais 4 litros, que cobraram por mobil também...eu sempre vejo eles usando esse óleo.
Está no nível da vareta, bem certinho.

Óleo muito grosso para um motor novo.

O meu, após retificar eu usava óleo 20W40 no inverno e 20W50 no verão.

O 20W50 no frio batia muito porque o motor demorava a aquecer.

O 20W40 no calor batia muito quando quente porque o óleo afinava.

Olha, faz sentido...pode ser isso mesmo. A cidade em que você mora é bem fria no inverno? Eu não me lembro se quando começou a bater o motor já tinha esfriado por aqui.

juda-lobo escreveu:

adpachec escreveu:


Óleo muito grosso para um motor novo.

O meu, após retificar eu usava óleo 20W40 no inverno e 20W50 no verão.

O 20W50 no frio batia muito porque o motor demorava a aquecer.

O 20W40 no calor batia muito quando quente porque o óleo afinava.

Olha, faz sentido...pode ser isso mesmo. A cidade em que você mora é bem fria no inverno? Eu não me lembro se quando começou a bater o motor já tinha esfriado por aqui.

Não precisa ser frio de congelar, 15, 16°C já faz bater tucho.

Ou frio e chuva.

adpachec escreveu:

juda-lobo escreveu:

Olha, faz sentido...pode ser isso mesmo. A cidade em que você mora é bem fria no inverno? Eu não me lembro se quando começou a bater o motor já tinha esfriado por aqui.

Não precisa ser frio de congelar, 15, 16°C já faz bater tucho.

Ou frio e chuva.

Aqui é bem frio, essa do óleo grosso é uma explicação interessante.
Será que é possível colocar 20w50 e 20w40 misturados?
Pensei em tirar um litro do motor e colocar outro de 20w40 para ver o que acontece...

juda-lobo escreveu:

adpachec escreveu:

Não precisa ser frio de congelar, 15, 16°C já faz bater tucho.

Ou frio e chuva.

Aqui é bem frio, essa do óleo grosso é uma explicação interessante.
Será que é possível colocar 20w50 e 20w40 misturados?
Pensei em tirar um litro do motor e colocar outro de 20w40 para ver o que acontece...

Não misture óleos.

Opa, não é o óleo...hoje estava bem quente e continuou batendo, agora está fazendo um rangido na polia do comando tbm, dá uma olhada:

https://drive.google.com/file/d/1VSKgHL_KbNfqW1oVsMGHva3Sj8XNXPoH/view?usp=share_link