chrysler falida

Gente que pena heim ,ta certo que os mitos nunca morrem porem parece besteira da minha cabeça mais estou torcendo pra ajudinha do obama segurar a gm dos eua ,tenho a esperança da gm brasil voltar a fabricar nosso bolido .

po que pena mesmo
eu não quero que aconteça a mesma coisa com a GM.

por que q vc acha q vão voltar a fabicar o opala?
a ja tava me esquecendo a crysler faliu? é o fim do mundo mesmo

Dizem que vai se juntar com a finhete . nao sei qual e pior morer como lenda ou acabar junto com a finhete.

e a pontiac a gm fecho tbm né q b**** essa crise
e q finhete nunca ouvi falar (desculpa a ignorancia)

whitepala escreveu:e a pontiac a gm fecho tbm né q b**** essa crise
e q finhete nunca ouvi falar (desculpa a ignorancia)

Fiat pros mais intimos

silvao74 escreveu:

whitepala escreveu:e a pontiac a gm fecho tbm né q b**** essa crise
e q finhete nunca ouvi falar (desculpa a ignorancia)

Fiat pros mais intimos

Ja imaginou um 147 com motor 6 cilindros do opala. andaria com a bundinha levantada.

acho que a GM ainda não faliu
ou faliu?

A GM acho que vai a falencia nao, o governo ajuda ela, agora a Chaysler ja deve ta a venda para outra, assim como a Hummer!

a gm não mais disque das otras montadoras que ela opera tão cortando mão de obra e custos pra caramba

raphaelcaronti escreveu:acho que a GM ainda não faliu
ou faliu?

Espero ki nao ja pensou o forum do maverick ia ficar feliz da vida,pois ja devem estar pois os doge ja eram , a proposito se a pontiac ja faliu tambem e uma pena pois pontiac gto 1967 e um caro maravilhoso http://www.cars-on-line.com/31347.html

ós gto foram os primeiros muscles se não fosse a pontiac não ia existi chevelle camaro charger chalenger e etc

whitepala escreveu:ós gto foram os primeiros muscles se não fosse a pontiac não ia existi chevelle camaro charger chalenger e etc

E os americanos tem muita sorte ne ,mustang 68 fast back,camaro 69,chevelle 68,gto 67,cuda 70,charge 67,impala 67 4 portas .

po que pena
mas a ford deve tar ruim das pernas também!

nos temos opala charger dart maverick a variedade e a quantidade de cavalos são meio diferentes

whitepala escreveu:nos temos opala charger dart maverick a variedade e a quantidade de cavalos são meio diferentes

E se for comparar com os russos por exemplo ou os japoneses ate ki a gente ta no ceu ,tambem tem galaxie 500 .

pense na cena pai vi um lada lindão tem quase 50 cavalos eu vo vua me da o dinhero?

whitepala escreveu:pense na cena pai vi um lada lindão tem quase 50 cavalos eu vo vua me da o dinhero?

Seria terrivel ,por isso ki minha mae sempre dizia se contente com oque vc tem ,pois ha gente em bem pior situaçao

silvao74 escreveu:

whitepala escreveu:pense na cena pai vi um lada lindão tem quase 50 cavalos eu vo vua me da o dinhero?

Seria terrivel ,por isso ki minha mae sempre dizia se contente com oque vc tem ,pois ha gente em bem pior situaçao

neste site ki eu postei do cars online eu nao posso nem entrar senao fico duente de tanta opçao

A Fiat fechou ontem um acordo com a Chrysler , parece que comprou 35% das açoes ! Pode se dizer que esta salva , agora a Gm nao sei mas a situaçao esta dificil !!

A GM tá mais endividada que a Chrysler... no inicio do ano, com o valor da VW no mercado de ações dava para comprer 102 GM!!!!! A divida era maior mas o geverno vez dois grandes emprestimos para a GM...

No caso sa Chrysler, divida de U$ 7 bi, 55% da empresa foi para uma cooperativa de trabalhadores, 20 % inicialmente para a FIAT (os 15% restantes dependem de um plano de meta que incluem 3 itens basicos (pasmem): transferencia de tecnologia do motor fire, desenvolvimento integral nos EUA de uma plataforma inedita de carro compacto e a terceira diz respeito ao saneamento financeiro da empresa... O restante das ações fica com o governo...

estão previstas demissões, fechamentos de fabricas e, o pior, descontinuação da produção de varios modelos da marca... Fiquei aliviado que não mexerão com os challenger novos.... mas parece que ate na linha cherokee vão mexer (atualmente com quase 100 opções de configuração de acabamento/motor...)....

nesse ano parece que duas subsidiarias da GM deram lucro (que foi mandado, claro, para a matriz) no mundo inteiro e a brasileira foi uma delas.... tanto que o impacto aqui provavelmente será menor sentido. Quanto a relançar o opala no panorama atual só se fosse um hatch, 4 portas, com motor 1.0 ou 1.4... então é melhor deixar quieto.

tabarbosa escreveu: Quanto a relançar o opala no panorama atual só se fosse um hatch, 4 portas, com motor 1.0 ou 1.4... então é melhor deixar quieto.

hmm... depende dos proximos meses, viu? pq a Ford já está apostando no fusion V6, até a VW tá com o Jetta 2.5, e parece que está funcionando, os motores estão aumentando denovo! há pouco tempo a GM, dentre as montadoras nacionais, era a que tinha os carros com maior litragem, e à exceção do omega 3.6 o maior motor em carros de passeio no Brasil era o 2.4, se estiver enganado me corrijam, mas se não me engano é isso, fabricado no Brasil o 2.4 do vectra era o maior... e agora já temos concorrentes no mesmo segmento do vectra, inclusive, com motor maior!

se esses carros mais parrudos fizerem sucesso em meio à inundação de SUVs, podemos ver o ressurgimento do opala como uma fórmula pra GM competir nessa linha, claro q acho isso improvável, mas é possivel! usar um carro que já goza de muito prestígio, tem tradição em ser um carro de luxo potente e que agrada muita gente que tem poder aquisitivo pra comprar um! conheço varios profissionais liberais que tem uma boa renda e patrimonio, e que gostam muito de opala, não tem um pq não gostam dessa coisa que a gente curte tanto que é restauração e conservação de antigos, mas se tivesse um zero, q era só comprar, rodar, e ir na agencia fazer as revisões, com certeza teria interesse!

o fusion v6 eu vi diz que vai custar R$ 100.000 e que vai te tração integral
tomara q saia mesmo por que os carros da ford principalmente os paineis deles eu acho muito feio

silvao74 escreveu:

whitepala escreveu:nos temos opala charger dart maverick a variedade e a quantidade de cavalos são meio diferentes

E se for comparar com os russos por exemplo ou os japoneses ate ki a gente ta no ceu ,tambem tem galaxie 500 .

Os Japoneses se salvam,skyline,supra,subaru...e outros carros muito interessantes que eles tem...

Gabriel Coelho escreveu:
...a Ford já está apostando no fusion V6, até a VW tá com o Jetta 2.5, e parece que está funcionando, os motores estão aumentando denovo!


...conheço varios profissionais liberais que tem uma boa renda e patrimonio, e que gostam muito de opala...

a ford fala em trazer os fusion V6 desde que lançou o carro aqui em 2006... só vai trazer para justificar a operaçao logistica de peças da Captiva, que de quem compartilha mecanica e plataforma...

no caso do vectra 2.4 foi decontinuado... O projeto de trazer o malibu para cá foi suspenso depois de set de 2008, quando estourou a crise mundial...

ao contrario do que falaram, a tendencia mundial (em muito menor escala nos EUA mas tambem lá) é a de motores compactos de muita tecnologia embarcada, injeção direta e eventualmente sobrealimentados (Fiat lançou os TJet de 156cv, o motor audi mais vendido é o 2,0 de injeção direta e por aí vai)...

no caso dos Jetta, por serem produzidos no mexico e se destinarem (como todo o mexicano que vem pra cá) ao mercado EUA, ele é oferecido apenas na versão de 170cv e 2,5l atualmente, ao contrario da europa, onde o mais vendido é o 1,4 turbodiesel...

quanto aos profissionais liberais e endinheirados, a maioria gosta de opala mas quer mesmo é um bom sedã alemão ou um SUV europeu, americano... Tem gente que conheço que o sonho de consumo é um SUV da Hyundai - assim que se escreve? hehehe (Sta fé e Vera cruz ppte...)

Que nada, prefiro mesmo é o TATA!

thallisguimaraes escreveu:Que nada, prefiro mesmo é o TATA!

essa aí deve tar com as açoes lá em cima, vai entender... hehehe

tabarbosa escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Que nada, prefiro mesmo é o TATA!

essa aí deve tar com as açoes lá em cima, vai entender... hehehe

Ja tem muita ecomenda nos EUA, a galera quer mesmo carro pequeno!

Realmente vai ser uma grande perda

Isso fere o orgulho dos americanos em cheio, mas não é o fim da marca, poderia ser se não fosse a FIAT... não se esqueçam que a FIAT já absorveu a FERARI,já tinha ALFA ROMEO,Magnetti-Marelli entre outras marcas...ha...e a MASERATTI pertence a FERARI....logo...A Bentley pertence a BMW, a AUDI a VW, e muitas outras fusoes, o que pega é que agora foi com um ícone "americano",que junto com Israel se consideram os únicos que prestam no mundo,pra eles só eles prestam! E agora "entegrar" uma referência mundial,lenda, orgulho americano e tal foi um sapo grande, seco e escamoso...Não acredito que GM e Ford terão mesmo fim, até por que a situação da duas não se compara a da Chrysler.Agora que muita coisa deve mudar na produção é certo, até por que a missão da FIAT é desenvolver carros adequados ao país hoje, ou seja os maiores queimadores de petróleo do mundo terão que se adaptar ao que o mundo já vem fazendo a anos...

tabarbosa escreveu:

Gabriel Coelho escreveu:
...a Ford já está apostando no fusion V6, até a VW tá com o Jetta 2.5, e parece que está funcionando, os motores estão aumentando denovo!


...conheço varios profissionais liberais que tem uma boa renda e patrimonio, e que gostam muito de opala...

a ford fala em trazer os fusion V6 desde que lançou o carro aqui em 2006... só vai trazer para justificar a operaçao logistica de peças da Captiva, que de quem compartilha mecanica e plataforma...

no caso do vectra 2.4 foi decontinuado... O projeto de trazer o malibu para cá foi suspenso depois de set de 2008, quando estourou a crise mundial...

ao contrario do que falaram, a tendencia mundial (em muito menor escala nos EUA mas tambem lá) é a de motores compactos de muita tecnologia embarcada, injeção direta e eventualmente sobrealimentados (Fiat lançou os TJet de 156cv, o motor audi mais vendido é o 2,0 de injeção direta e por aí vai)...

no caso dos Jetta, por serem produzidos no mexico e se destinarem (como todo o mexicano que vem pra cá) ao mercado EUA, ele é oferecido apenas na versão de 170cv e 2,5l atualmente, ao contrario da europa, onde o mais vendido é o 1,4 turbodiesel...

quanto aos profissionais liberais e endinheirados, a maioria gosta de opala mas quer mesmo é um bom sedã alemão ou um SUV europeu, americano... Tem gente que conheço que o sonho de consumo é um SUV da Hyundai - assim que se escreve? hehehe (Sta fé e Vera cruz ppte...)

exatamente! esses argumentos são os responsáveis pela frase... "claro que acho isso muito improvável", mas depende de mercado, claro q temos um forte fomento por motores compactos e altamente eficientes, mas tenho visto um aumento de volume dos motores de luxo, se vê q são casos esporádicos, mas alguns com bastante sucesso!

o 300c com HEMI 5.7 deu certo, apesar do modelo mais vendido ser de motor menor, claro, q isso aconteceu antes da crise mundial, mas esse mercado de automóveis é estranho... vai q dá certo esses carros no Brasil! na australia carros de motorzão vendem bem, mas lá pick up do Omega e do Falcon (mustang de lá) fazem um baita sucesso tbem... enfim... mercados e mercados!