qual o ganho de se ter um sistema de bobinas individuais??

entao galera, qoeu se ganha quando se implementa um sistema de bobinas individuais??

desempenho? economia? os dois?

Eu diria ''PRESCISÃO''...

só isso jeferson??

potencia ou economia nao se ganha nao??

Se tem mais prescisão vc consegue ''explorar'' mais a curva de ignição, ou seja, consegue extrair mais potência se souber onde mexer... mas é bem pouca coisa...

Economia vai do acerto mais presciso e bem mais magro, normalmente feito apenas em carros originais pra rua.

mas como é feita a instalação de bobinas individuais??? como funciona???

O controle das bobinas é feito por um módulo a parte, diferente do original, normalmente pega-se o sinal por roda fônica, o módulo interpola os dados préviamente inseridos e envia o sinal para a respectiva bobina cujo cilindro estará em PMS...

As bobinas individuais podem e devem ser instaladas o mais próximo possível das velas, para diminuir ao máximo o comprimento do cabo, melhor ainda aquelas bobinas igual do Golf e Marea que são próprias para conectar diretamente sobre a vela, sem cabo, sem risco de interferencia, sem perdas... mas também podem ser utilizadas outras bobinas quaisquer, por exemplo, nesta terceira etapa eu vi um Opala da STT (opala verde com teto branco do padeiro aqui de Curitiba) utilizando 6 bobinas de Gol Mi, instaladas logo abaixo das velas com cabos de velas bem curtinhos, não conversei a respeito do desempenho, mas ele ficou entre os cabeças da prova....

Jeferson_Heerdt escreveu:O controle das bobinas é feito por um módulo a parte, diferente do original, normalmente pega-se o sinal por roda fônica, o módulo interpola os dados préviamente inseridos e envia o sinal para a respectiva bobina cujo cilindro estará em PMS...

As bobinas individuais podem e devem ser instaladas o mais próximo possível das velas, para diminuir ao máximo o comprimento do cabo, melhor ainda aquelas bobinas igual do Golf e Marea que são próprias para conectar diretamente sobre a vela, sem cabo, sem risco de interferencia, sem perdas... mas também podem ser utilizadas outras bobinas quaisquer, por exemplo, nesta terceira etapa eu vi um Opala da STT (opala verde com teto branco do padeiro aqui de Curitiba) utilizando 6 bobinas de Gol Mi, instaladas logo abaixo das velas com cabos de velas bem curtinhos, não conversei a respeito do desempenho, mas ele ficou entre os cabeças da prova....

com certeza ele ficou pra espanto geral da nação tempo de pista 11.856!!!!!! é o opala aspirado injetado mais rapido que eu ja apareceu por aí, e e o que teve resultado mais expressivo utilizando injeção, inclusive esta semana eu conversei com ele pois temos um amigo em comum e fds vou la trocar uma idéia pessoalmente, dai depois eu conto as novidades abcs

puts ve la qual comando / medida de tbi...arranca tudo q vc puder de informção lá Fabio e diz pra gente aqui, creio muito na injeção...

ivan.jmf escreveu:puts ve la qual comando / medida de tbi...arranca tudo q vc puder de informção lá Fabio e diz pra gente aqui, creio muito na injeção...

pode deixar ivan este fds nao deu mas esta semana mesmo eu ja vejo td, eu nao cria na injeção mais rs mas depois desses absurdos 11,8 rs acho que ngm viu opala aspirado injetado mais rapido né rs