Escapamento 4x1 / 4x2?

Galera, o Opala ta indo semana que vem pra latoaria pra zerar a lata. Depois unica coisa que eu queria mexer é colocar um 4x1 ou 2 e trocar os canos pq sao originais e eles tao querendo se render já...

Passei hoje numa oficina boa aqui da cidade e o preço é o seguinte, 400 reais!

Achei até meio em conta, pelo que vejo na internet é tudo 350 entao nao achei muito caro nao (pelo 4x1 apenas, mais os canos e abafador atras)...

As duvidas, quais diferencas entre 4x1 e 2? Segundo o cara lá eu pedi a diferenca ele disse que nada significativo além do valor que seria menor no 4x1, pois seriam menos canos pra puxar depois!

O que vcs dizem, se tiverem videos eu gostaria bastante, outra coisa, queria por o 4x1 com um cano curto e o abafador em baixo do banco do motorista, mas tenho medo, essa fumaça e gases saindo ali em baixo nao favorecem a corrosao?

Abraço!

O Adriano colocou o 4x1, fica bem legal, se quiser algo mais esportivo, ou mais preparaçao ai sim o 4x2, e dizem que melhor ainda é o 4x2x1

http://www.opaleirosdoparana.com/galeria-de-fotos-imagens-f6/opala-75-foto-nova-pg-22-27-06-t1094-450.htm

pelo que sei o 4x1 se adequa a preparações leves ou mesmo originais...

o 4x2 seria para maiores preparações...

Pelo que já li em foruns e até aqui mesmo, dizem que o 4x1 é melhor, deixa o som mais bonito, o adriano botou assim no dele com um abafador da summit se não me engano, ficou bem legal!

o 4x2 nao fica um ronco legal eu voto no 4x1

Legal. É eu tinha essa duvida pq ouvia falar do 4x2 mas quase nao via nada sobre ele...

E agora, lendo o topico do Adriano e vendo as opinioes de vcs acho que nao vale a pena colocar um de 400 reais no meu carro que vai ficar original...

4x2 ronco mais bonito, 4x1 ronco bem parecido com ronco do escape original. Quanto ao aumento de potencia ou não, vc não vai sentir nada, só mesmo mandando medir num dínamo pra saber se ganhou algo.

alguem teria audio ou video dos dois para poder perceber a iferença?

ban_ban escreveu:alguem teria audio ou video dos dois para poder perceber a iferença?

Pra saber a diferença tem de achar dois Opalas e cada um usando um tipo de coletor mas ou usando canos diretos ou com o mesmo abafador pois isto influencia no som..

Abraxxx!!

ba eu queria um som bacana, mas nao um berro....vi um ss 4 com 4x1 com marmita da mercedez, eu gostei, mas noa sei se faria tudo isso

ban_ban escreveu:ba eu queria um som bacana, mas nao um berro....vi um ss 4 com 4x1 com marmita da mercedez, eu gostei, mas noa sei se faria tudo isso

Nesssa configuração fica um som legal se usar a marmita maior que deixa o barulho mais grave e encorpado...

Abraxxx!!

ban_ban escreveu:alguem teria audio ou video dos dois para poder perceber a iferença?

Aê ban_ban, esse é um 4x2 com o cano bem aberto, nesse aí o ronco ta fino pq os canos são finos, canos mais grosso ronco mais encorpado, mas do jeito que tá aí o cara colocar um abafador estilo "paulistão" daqueles que entra dois canos e saem dois canos grossos virados pra baixo o ronco fica show, fica descente, não barulhento e bem grosso.

ja acho muito pra mim, quero algo mais sutil!

Então faça como eu falei, com uma ponteira estilo paulistão o ronco fica grave e muito mais baixo.

ok, vou ver isso, antes preciso ver a suspensão!

ban_ban escreveu:ja acho muito pra mim, quero algo mais sutil!

Se quer um ronco bem grave mas nada barulhentão tu coloca o 4x1 com cano de no mínimo 2" com um JK logo antes do diferencial e no final do carro essa marmita do 6x2 mas com um Y na ponta pra uma entrada e duas saidas no final. Ou então pode fazer isso sem nem mesmo trocar seu coletor, da pra fazer com o original msm que o ronco fica praticamente o mesmo!

Abraxxx!!

tem ideia de quanto me custara isso?

ban_ban escreveu:tem ideia de quanto me custara isso?

Um JK é na faixa de R$ 50,00; a marmita do 6x2 sai uns R$ 120,00; o cano e a curva deve ser uns R$ 80,00 mais M.O (ai varia o $$$) = total por volta de uns R$ 350,00.

Abraxxx!!

Cara, no meu qndo era 4cil eu só coloquei uma ponteira com o cano terminando antes do diferencial, ficou um som bem encorpado bem agradável, não era muito alto... A ponteira que eu coloquei era dessa que o pessoal recomendou, só que a minha tinha 1 entrada e 2 saídas...
Na época paguei 120 reais instalado...

Abraços

hmn, que coceira, fui ver oq tnha no meu escape e era apenas o ultimo coxim podre, ou seja...o escape sera algo a se pensar daqui uns meses, primeiro suspenção, motor, eletrica e martilinho de ouro@!

tava lendo aqui, e sabe que tem hora q da vontade de deixar meu comodoro q é 4cil. com escape original, ronkinho fushh fushhh como diz o Jean Bida, é pq esses dias vi uma caravan 4cil. com escape original, e ela tava passando na rua e nao ouvi o ronco dela... super silenciosa... mas claro, um ronquinho bacana tbm é legal... esse lance de deixar 4x1 com um abafador no final e canos mais grossos fica show!

olha aqui no bairro tem um Opala com escape 4X2 e é muito chato o barulho dele estralado, fino e muito alto.....num gostei......ha alguns anos eu vi um 4cc com 4X1 terminando no meio do carro com uma caixa turbo, os canos eram grossos.....ficou parecendo um 6cc com o ronco original sabe.....eu pelo menos gostei, agora para preparação são outro 500......

Amigo Luiz, o meu comodoro era 4x1, e faz um ano aproximadamente, eu coloquei um 4x2.....o ronco 4x2 é MUITO mais bonito que o 4x1...eu já vi varios opaleiros comentarem que o ronco do 4x2 era mais bonito ate que o 6x2...

abraços

Opa, muito bom, n tens nenhum video dele ai nao cara??

To rodando com o meu diretao original mesmo huahuahu quando ta saindo da lenta e entrando nos 1000 e pocos rpm nao me agrada fica meio batedeira demais mesmo, mas quando da aquela subida rapida no giro, tipo soh uma chamada no acelerador ele grita bonito vou gravar um video dele assim ahuhuahu

Infelizmente nao tenho video do 4x2..... assim Luiz, se eu fosse vc oq eu faria ( foi oq eu penssei antes de mudar o meu pra 4x2)...eu comprei tudo né ( coletor, os canos e um silencioso), ai eu instalei o 4x2.....dai, se ficasse um som que eu nao gostasse, eu voltava pro 4x1....perde-se tempo ( 1 dia mais ou menos pra colocar o 4x2 e soldar tudo), e a grana...mas cara, te garanto que se tu mudar, vc nao volta pro 4x1....é outro ronco, unico....abraço

Luis_555 escreveu:Opa, muito bom, n tens nenhum video dele ai nao cara??

To rodando com o meu diretao original mesmo huahuahu quando ta saindo da lenta e entrando nos 1000 e pocos rpm nao me agrada fica meio batedeira demais mesmo, mas quando da aquela subida rapida no giro, tipo soh uma chamada no acelerador ele grita bonito vou gravar um video dele assim ahuhuahu

opa ,,,, direto ,, ,to louco para deixa o meu assim ate colocar um 4x2 ,, o meu no momento esta direto antes do diferencial mas com daqueles ponteiras esportivas ( chamada turbinho por alguns ) ,,, coloca um video ai ,,, ,,, o meu ate q ta legal ,,,, mais eu quero mais barulhoooo ,,rsrsr

Malaka vou gravar um sim pode deixar!

E outra duvida pessoal, tem algum problema em usar o 4x2 por um tempo e só depois mandar croma-lo?

Heheheh, eu prefiro original eheheh

Meu amigo tem um 4x1, mas acho que o carro perdeu o rendimento, e dá a impressão que anda menos; mas lembrando que é minha opinião

Gravei esses videos hoje... ambos com o coletor original ainda, prefiro o diretão, ronco abafado definitivamente nao me agrada, curto aquele som bem metálico!

Direto: https://www.youtube.com/watch?v=fmKuFzMIbZw

Turbão/JK: https://www.youtube.com/watch?v=WH-TThvZBWM

ae galera..
Minha 4cc com diretão!

aaaaa luis_555 e Juninhu ... goste D+++ do direto ,,,, aaaaa D+++ amanha vou tira meu JK ,,,,, vou deixa diretao uns dias ,,rsrs

Aproveitando o tópico, tenho uma dúvida: Tenho um amigo que reformou um Puma GTB e vendeu, mas ele tinha um 6X2, que tirou fora pra colocar o original, falei com ele se ele me arrumava pra por no meu Diplo 6cc pra ver se dá certo, mas ta meio longe da minha casa e estou com medo de ir pegar e não dar certo, me falaram que é o mesmo motor, procede???
Há, gostei muito do som do direto 4cc, será que ficaria bom também no 6cc???


valeu...

mjpalmonari escreveu:Aproveitando o tópico, tenho uma dúvida: Tenho um amigo que reformou um Puma GTB e vendeu, mas ele tinha um 6X2, que tirou fora pra colocar o original, falei com ele se ele me arrumava pra por no meu Diplo 6cc pra ver se dá certo, mas ta meio longe da minha casa e estou com medo de ir pegar e não dar certo, me falaram que é o mesmo motor, procede???
Há, gostei muito do som do direto 4cc, será que ficaria bom também no 6cc???


valeu...

Sim, é o mesmo motor, pode ir buscar o coletor 6x2. Pode ser que o escape inteiro não sirva, pois as dimensões do GTB são diferentes do Opala, mas o coletor é de boa.

Luis_555 escreveu:Gravei esses videos hoje... ambos com o coletor original ainda, prefiro o diretão, ronco abafado definitivamente nao me agrada, curto aquele som bem metálico!

Direto: https://www.youtube.com/watch?v=fmKuFzMIbZw

Turbão/JK: https://www.youtube.com/watch?v=WH-TThvZBWM

meu saco, calcula com o 4x2 direto
instala logo essa bagaça!

mjpalmonari escreveu:Aproveitando o tópico, tenho uma dúvida: Tenho um amigo que reformou um Puma GTB e vendeu, mas ele tinha um 6X2, que tirou fora pra colocar o original, falei com ele se ele me arrumava pra por no meu Diplo 6cc pra ver se dá certo, mas ta meio longe da minha casa e estou com medo de ir pegar e não dar certo, me falaram que é o mesmo motor, procede???
Há, gostei muito do som do direto 4cc, será que ficaria bom também no 6cc???


valeu...

Opa, blz, então vou economizar um pouco de $$$, mais uma coiza, pra fazer as adaotações com os canos, (pelo que andei pesquisando par ficar filé tem que ser canos de 2" certo?), o profissional em escapamento tem que manjar do assunto, ou um "normal" da conta de ligar os canos do coletor ao abafador, aquele chamado paulistão, que entra 2 e sai 2???
Não querendo me aproveitar da paciências dos veteranos, mas já me aproveitando: Gostaria que o ronco ficasse bastante grave, pra quem ouvir pensar: "Putz, deve ter uma bela tropa embaixo desse capo!!!", então, o cano de 2" é o melhor ou teria uma outra medida???
Valeu pessoal...

mjpalmonari escreveu:

Opa, blz, então vou economizar um pouco de $$$, mais uma coiza, pra fazer as adaotações com os canos, (pelo que andei pesquisando par ficar filé tem que ser canos de 2" certo?), o profissional em escapamento tem que manjar do assunto, ou um "normal" da conta de ligar os canos do coletor ao abafador, aquele chamado paulistão, que entra 2 e sai 2???
Não querendo me aproveitar da paciências dos veteranos, mas já me aproveitando: Gostaria que o ronco ficasse bastante grave, pra quem ouvir pensar: "Putz, deve ter uma bela tropa embaixo desse capo!!!", então, o cano de 2" é o melhor ou teria uma outra medida???
Valeu pessoal...

Pra ficar um ronco bem grave como o amigo quer é só mandar por o 6x2 com canos de 2" e a marmita antes do diferencial aonde fica o abafador original... qualquer "escapamenteiro" caprichoso faz na boa... só fica atento em tirar os pinos guias no cabeçote e colocar parafusos no lugar pois senão seu escape vai vazar...

Abraxxx!!

Valeu galera, semana que vem vou providenciar, pois fui dar uma olhada na tubulação atual do meu opala, e tá todo furado antes do silencioso, da até dó do ronquinho do bichinho...

bote tudo novo, e com um abafador só, pra dar aquele grau de barui hehehe

betodacaravan escreveu:bote tudo novo, e com um abafador só, pra dar aquele grau de barui hehehe

É isso mesmo que vou fazer, mas pintou uma dúvida, qual configuração fica com o ronco mais grosso, com o paulistao antes do diferencial, sem a tal "espingarda", no mesmo esquema, antes do diferencial, mas com a espingarda dupla até chegar no final, ou o paulistão lá no final mesmo???


valeu...

cara eu uso o paulistao antes do diferencial, e o meu é 6 cil pense num ronco bonito, mesmo andando na manha nao é muito alto.

mas vc pode colocar esse paulistao la atrs e colocr uma curva reta ( sem abafador) em cima do diferencial...o ronco vc ouvira mais baixo do que no meio do crro.

na verdade eu acho horroroso escape aparecendo atras do carro, aquele cano horivel saindo em baixo do parachoque hehe, por isso que eu coloco sempre no meio

mas o paulistao de uma entrada e duas saidas atras fica legal se vc deixar ele bem embaixo da traseira do carro ao lado do tamque sem aparecer, so se vendo se vc se abaixar atras.

betodacaravan escreveu:cara eu uso o paulistao antes do diferencial, e o meu é 6 cil pense num ronco bonito, mesmo andando na manha nao é muito alto.

mas vc pode colocar esse paulistao la atrs e colocr uma curva reta ( sem abafador) em cima do diferencial...o ronco vc ouvira mais baixo do que no meio do crro.

Cara, acho que vou na primeiro opção, eu acho que o 6zão tem que ser notado de longe, além do mais acho que será bem mais fácil instalar o conjunto antes do diferencial do que por até o final, já viu né, cidadezinha do interior tudo é + difícil ...


valeu...

mas se o escapamento acabar antes do final da leta, seja pelo lado ou pela traseira, não vai invadir o cheiro de fumaça pra dentro, sendo um opala ou uma caravan ?
[]'s !

cara na caravan nao sinto cheiro de fumaça nao, nenhuma mesmo, so quando saio pra abrir o portao de casa que eu sinto cheiro...o escape esta no meio do carro.

interessante que quando estava com o abafador silencioso, naquela curva que entra no bojo estava vazando e eu sentia cheiro de fumaça dentro do carro.

mas agora as saidas sao pra baixo, deve ser por isso entao que nao sinto nada.