Opala SS 1978

j ricardo escreveu:

Post nº 500!

Continuando o kit natal, este chegou hoje:




Mas não vou montar esta semana.
Amanhã o SS tem um evento social à cumprir, levará a noiva até o local do enforcamento do noivo. Assim o mesmo encerra oficialmente sua fase "social" e entra na fase "drag".

Tô pensando até em voltar o 3,54...

Esse coletor Engine é muito bonito, vai ficar punk esse motor!

Mecânico em férias, coletor e quadrijet me olhando com um olhar suplicante pedindo para irem pro cofre, então chamei o Luís, o velho, e lá fomos nós:

Já no estaleiro:


Futuro finado:


O último adeus:


Já fora do cofre:


A pequena diferença (HR-600, 446 e 228):


Montando o coletor novo:


Montando a quadrijet da única forma que entrou (com tudo original):


Instalada!:


Conclusões:
Na sinceridade, eu botava fé no que o Bandit dizia sobre as quadrijets em relação a performance (senão não teria montado), mas não acreditava muito quando dizia que era só tirar da caixa e montar, sem "acerto" nenhum. E foi! Pra quem não acredita:



Quadrijet só tirada da caixa e montada do lado "errado", nas coxas, sem flange espaçadora, fuel line vazando toda (vejam o isolamento com os panos), e mesmo assim ela tá lisa em qualquer rotação, não embola nada, nada! Dá pra notar só na aceleração que virou outro carro... Agora abriu-se a porta do Haras!

Como nem tudo são flores, as zicas:

- No hidrovácuo é preciso colocar uma arruela de uns 4mm, no parafuso mais próximo ao motor, na parede corta fogo, pra dar a inclinação necessária

- O parafuso que prende o alternador (no meu caso) também pega no coletor, foi preciso deixar ele mais recuado.

- O reservatório do fluido de freio atrapalha em qualquer posição. Essa foi a que menos deu problema. Na outra, a quadrijet fica pegando nele, não dando nem aperto.

Agora preciso comprar o niple do tamanho certo pra linha de combustível, fazer outras juntas em cortiça pra linha, encontrar um reservatório que dê certo com a quadrijet virada com a cuba pro motor, projetar um suporte pro cabo do acelerador, mandar cortar as flanges de 1", comprar um filtro e um T pra ligar o manômetro da pressão do comb. Aí fica 100%.

Pra quem quiser instalar, vai na fé que dá certo, e muito certo.

Realmente, o negócio é bruto!! Quando acha que o 6zão ta berrando, abre as duas borboletas e dai a porra fica séria uhauha
E a construção do negócio é coisa de primeiro mundo também, não tem buracos, falhas, o jato de combustível do segundo estágio chega a ser bonito de ver funcionar!!

E é gigante, notem que é preciso 6 mãos somente pra acelerar um bicho desses uhahuhuahuahh

Agora é acertar esses detalhes da linha e hidro, e aguardar pra tomar pau de dupla de W228.

Ai sim, tem que por a mão na massa! Vai na manha que você aprende tudo sobre a quadri e é bem capaz de não precisar de mecânico pra acertar ela... E se colocar aquele reservatorio de fluido de freio que é tipo triangulo já não da certo? Boa sorte oumgue!

Luis_555 escreveu:Realmente, o negócio é bruto!! Quando acha que o 6zão ta berrando, abre as duas borboletas e dai a porra fica séria uhauha
E a construção do negócio é coisa de primeiro mundo também, não tem buracos, falhas, o jato de combustível do segundo estágio chega a ser bonito de ver funcionar!!

E é gigante, notem que é preciso 6 mãos somente pra acelerar um bicho desses uhahuhuahuahh

Agora é acertar esses detalhes da linha e hidro, e aguardar pra tomar pau de dupla de W228.

Vai vendo uhahuauh

tHiago Soares escreveu:Ai sim, tem que por a mão na massa! Vai na manha que você aprende tudo sobre a quadri e é bem capaz de não precisar de mecânico pra acertar ela... E se colocar aquele reservatorio de fluido de freio que é tipo triangulo já não da certo? Boa sorte oumgue!

Pois é, essa acho que vou conseguir sozinho, até porquê o mecânico só vem dia 16.

O reservatório eu tô na procura, sabe de qual carro é?
Será que é esse?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-213936161-cilindro-mestre-freio-corolla-9397-c-reservatorio-_JM

UHAHAHUAHUAHUAHUAHAHAHUAHUAHUAUA

kkkkkk
muito bom Alisson... sorte com seu brinquedinho novo

oumgue escreveu:UHAHAHUAHUAHUAHUAHAHAHUAHUAHUAUA

alisson onde vc comprou e quanto pagou ???? se puder coloque o link...vai ficar show, tô pensando no caso pois a injeção estava ótima....mas agora tá me aborrecendo bastante....o calor do motor ta derretendo o chocote da injeção e outros pepinos com o módulo....enfim, vou ter que refazer o chicote...que saco !!!

haymo ribeiro escreveu:

oumgue escreveu:UHAHAHUAHUAHUAHUAHAHAHUAHUAHUAUA

alisson onde vc comprou e quanto pagou ???? se puder coloque o link...vai ficar show, tô pensando no caso pois a injeção estava ótima....mas agora tá me aborrecendo bastante....o calor do motor ta derretendo o chocote da injeção e outros pepinos com o módulo....enfim, vou ter que refazer o chicote...que saco !!!

A quadrijet foi do Caio (Palao75) aqui do fórum, R$ 1.100, e o coletor comprei direto da engine mesmo, saiu pouco mais do que R$ 600 com frete. M.O foi de graça kk.

Isolando o chicote com algo deste tipo não resolve?

http://www.asllan.com.br/fita-e-revestimento-termico/fita-adesiva-thermo-shield-14002-cod-971.html

Realmente ficou liso, mas depois de injetado não sei se eu voltaria a usar carburador...

E o filtro do bruto vai caber com o capu fechado

sergiomed escreveu:E o filtro do bruto vai caber com o capu fechado

Sérgio, analisando ontem com uma lanterna, cabe sim. O que não vai caber é com as duas flanges de 1" (5cm) que vou colocar no pé do bura...
Mas aí eu pego uma meia calça da mulher e coloco na boca da quadri...

Se fizer isso vai ficar proibido de andar com o opala...

tHiago Soares escreveu:Ai sim, tem que por a mão na massa! Vai na manha que você aprende tudo sobre a quadri e é bem capaz de não precisar de mecânico pra acertar ela... E se colocar aquele reservatorio de fluido de freio que é tipo triangulo já não da certo? Boa sorte oumgue!

Pois é, essa acho que vou conseguir sozinho, até porquê o mecânico só vem dia 16.

O reservatório eu tô na procura, sabe de qual carro é?
Será que é esse?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-213936161-cilindro-mestre-freio-corolla-9397-c-reservatorio-_JM
[/quote]

É parecido com esse ai, eu vi em algum opala com quadri... ainda não achei, quando achar posto aqui

Luis_555 escreveu:

Huahahahahahahahaha!!!!

Foi só viajar uns dias pra começar as novidades?!



Agora o negócio tá ficando punk!!

O vídeo ficou muito bom!!! O coletor e o bura são show de bola!!!

Tem que colocar um vídeo do carro andando com o brinquedo novo!!!

Vai ter que colocar uma base de 1"? É muita coisa não? O filtro vai dar um pouco de dor de cabeça...

Valeu!!

oumgue; preciso falar com você. Você não entra mais no MSN? kkk

cacilda sabe nem brincar

velho muito show, parabens mesmo, e a 4jet eh outro mundo, ate eu com o meu 4 cilindros vou colocar.

Mas cara oq tu fez com a tua longarina, cm q arrumo ela pq eu tenho uma quase igual a sua, toda podre, e n sei oq fazer.

Abracao e Parabens

Bahhhhh ... o teu carro já estava exclusivo com esse tom de vermelhor ... agora com 4jet então ... finíssimo! Parabéns!

quadrijet reinando hahahahahahahaha
Tem q filmar agora um 0-100 em

Sem comentários...

ta muito massa seu carro cara...

Oumgue, o DanielCastro tem aquele reservatório do fluido de freio que eu falei.. Cadê o vídeo do opalão andando? Valeu!

chicoteixeira escreveu:cacilda sabe nem brincar

Pra voce ver ne





Pirei manolo, muito bom, ate me animou a juntar diheiro, rrs

Os alongadores ou plates ...vc pode comprar esses aqui

R$70.oo

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-222218868-plate-p-quadrijet-holley-dodge-maverick-landau-camaro-opala-_JM



Pode pegar da Engine....o da Engine é bom porque já vem com os parafusos pro alongador.....(não me lembro se no kit coletor vem )



Sobre como vc. montou a 4-jet ...o carro funciona.....só que ele fica meio quadrado...e pior de dar acerto.....

mas funciona e vai pra frente .....assim mesmo já manda + que uma Webber 44 .....



vc. montando com uma flange de 2pol .....a carburação passa (literlmente ) por cima do Hidrovácuo ...ou seja .....menos problema ....

e sim muuuito + torque no seu motor ....( cubas paralelas tampa de valvula ....e flange de 2pol. )

uma distribuição bem melhor de combustivél .....todas velas vão queimar igual .....(não olhando a olho nú ...mas sim na luneta )

Ou seja é mistura perfeita de combustível ...coisa que os opálas injetados daqui da página não estam conseguindo fazer !!!

e consumo praticamente igual ao da DFV !!!!!

Se vc. andar com o carro sem abafador vai notar que ...em reduzida ...o carro não estora .....ele regride .....como acelera.....roncando e não estourado como dfv !!!



Faça que nem, eu te disse ande no Bairro em TESTE sem caput .....



com alongador e cilindro mestre de veraneio.....(freio a disco na dianteira )

muito show olhando sua quadri da ate um desanimo a minha dfv agora mais ta muito lindo seu opala quero ve ele andando e os relatos da diferença
vlw abraço

KLUNCK escreveu:Se fizer isso vai ficar proibido de andar com o opala...

Acabei não fazendo... melhor preservar a relação né?

tHiago Soares escreveu:Ai sim, tem que por a mão na massa! Vai na manha que você aprende tudo sobre a quadri e é bem capaz de não precisar de mecânico pra acertar ela... E se colocar aquele reservatorio de fluido de freio que é tipo triangulo já não da certo? Boa sorte oumgue!

Vou ficar com o meu mesmo, vou só inverter a quadri e usar a flange... vai dar boa!

hminare escreveu:O vídeo ficou muito bom!!! O coletor e o bura são show de bola!!!

Tem que colocar um vídeo do carro andando com o brinquedo novo!!!

Vai ter que colocar uma base de 1"? É muita coisa não? O filtro vai dar um pouco de dor de cabeça...

Valeu!!

Valeu! O filtro eu mostro logo abaixo, foi um achado

Jason R escreveu:oumgue; preciso falar com você. Você não entra mais no MSN? kkk

Falamos já né, até pessoalmente! E aí, deu boa a 12?

chicoteixeira escreveu:cacilda sabe nem brincar

Bob 151 escreveu:velho muito show, parabens mesmo, e a 4jet eh outro mundo, ate eu com o meu 4 cilindros vou colocar.

Mas cara oq tu fez com a tua longarina, cm q arrumo ela pq eu tenho uma quase igual a sua, toda podre, e n sei oq fazer.

Abracao e Parabens

Valeu! A longarina foi talento do funileiro, ficou zerada...

DanielCastro escreveu:Bahhhhh ... o teu carro já estava exclusivo com esse tom de vermelhor ... agora com 4jet então ... finíssimo! Parabéns!

E a tua parceiro, quando volta pra dentro? Em SM podia ir, né? Valeu!

nicolas opaleiro escreveu:quadrijet reinando hahahahahahahaha
Tem q filmar agora um 0-100 em

Pode deixar que logo vem...

Rafael_81 escreveu:Sem comentários...

rafael canteiro escreveu:ta muito massa seu carro cara...

Obrigado!

tHiago Soares escreveu:Oumgue, o DanielCastro tem aquele reservatório do fluido de freio que eu falei.. Cadê o vídeo do opalão andando? Valeu!

Pois é, só precisamos identificá-lo, mas no fim nem vou mais usar... vai ficar original.

thallisguimaraes escreveu:

chicoteixeira escreveu:cacilda sabe nem brincar

Pra voce ver ne





Pirei manolo, muito bom, ate me animou a juntar diheiro, rrs

Dá-le! Para de lanchar e compra o carbura, kkkkkkk

BANDIT escreveu:Os alongadores ou plates ...vc pode comprar esses aqui

R$70.oo


Pode pegar da Engine....o da Engine é bom porque já vem com os parafusos pro alongador.....(não me lembro se no kit coletor vem )

Sobre como vc. montou a 4-jet ...o carro funciona.....só que ele fica meio quadrado...e pior de dar acerto.....

mas funciona e vai pra frente .....assim mesmo já manda + que uma Webber 44 .....

vc. montando com uma flange de 2pol .....a carburação passa (literlmente ) por cima do Hidrovácuo ...ou seja .....menos problema ....

e sim muuuito + torque no seu motor ....( cubas paralelas tampa de valvula ....e flange de 2pol. )

uma distribuição bem melhor de combustivél .....todas velas vão queimar igual .....(não olhando a olho nú ...mas sim na luneta )

Ou seja é mistura perfeita de combustível ...coisa que os opálas injetados daqui da página não estam conseguindo fazer !!!

e consumo praticamente igual ao da DFV !!!!!

Se vc. andar com o carro sem abafador vai notar que ...em reduzida ...o carro não estora .....ele regride .....como acelera.....roncando e não estourado como dfv !!!

Faça que nem, eu te disse ande no Bairro em TESTE sem caput .....

com alongador e cilindro mestre de veraneio.....(freio a disco na dianteira )

Vou comprar o aço essa semana pra cortar a flange, uma dúvida pra ti, vai dar muita diferença se fizer a flange com os "dutos" circulares (4) ou não? Se eu fizesse apenas o buraco, como é o coletor, daria também? Tá difícil achar quem faça esse corte... Conversamos por MP!

Gian Miagima escreveu:muito show olhando sua quadri da ate um desanimo a minha dfv agora mais ta muito lindo seu opala quero ve ele andando e os relatos da diferença
vlw abraço

A DFV esteve comigo uns bons anos, mas agora chegou a hora de melhorar, né?
Vou relatar aqui sim. Obrigado!

Olha quem resolveu aparecer agora, no meio da tarde:








Apx. 4cm de altura... Esse fecha o capô

Pia, agiliza ai pra nois dar um rolé fds porra!!

ai ai... to vendo que vai rolar um peguinha

Vai ficar show , estou juntando as peças pra colocar uma desses no meu carro .

Luis_555 escreveu:Pia, agiliza ai pra nois dar um rolé fds porra!!

Pior que nem vira cara, tem festa o fds inteiro! 2 formaturas, festa de sala, se eu dormir 6h até segunda vai ser muito...

KLUNCK escreveu:ai ai... to vendo que vai rolar um peguinha

Será? Será?

Call escreveu:Vai ficar show , estou juntando as peças pra colocar uma desses no meu carro .

Até você Call? Vamos dominar o fórum com as quadrijets, kkkk

Agora vamos ver se nao anda, rsrs

quadrijet, ai sim!!!

sem palavras para definir... muito show, é eu acho que defini... um pouco.
bom, eu notei que seu servo freio tem um reservatório diferente do meu que é esse da foto
https://lh5.googleusercontent.com/-hTcTJlkQNlI/T2E8oNpYZsE/AAAAAAAAAJc/zU_M-CLEMm8/s323-c/Freio
pois entao, eu tenho um servo freio com o reservatorio igual ao seu.
o que preciso fazer para substitui-lo?
é preciso adaptar algo? ou, é só simplesmente colocar?
obrigado, valeu...

Li todo o tópico e tou apaixonado por seu opala, pela restauração, pela história de como achou e adquiriu e dos progressos que tem feito. Meus parabéns pela máquina, um dia ainda coloco uma quadrijet dessa no meu comodorão. Abç

oumgue escreveu:

Luis_555 escreveu:Pia, agiliza ai pra nois dar um rolé fds porra!!

Pior que nem vira cara, tem festa o fds inteiro! 2 formaturas, festa de sala, se eu dormir 6h até segunda vai ser muito...

KLUNCK escreveu:ai ai... to vendo que vai rolar um peguinha

Será? Será?

Call escreveu:Vai ficar show , estou juntando as peças pra colocar uma desses no meu carro .

Até você Call? Vamos dominar o fórum com as quadrijets, kkkk

Pois é , agora vai , conseguiu resolver os problemas de espaço para a instalação ?

Talves ajude ai na adaptação , seguem algumas fotos do projeto do nosso amigo Barcik .

[img][/img]

Vejo estes buras instalados nos v8 da vida, sendo assim pergunto.

Não é muito carburador para pouco motor ? Ja que o colega disse (alguns post atras) que não tem preparação no motor apenas uma fatia do cabeçote.

worm escreveu:Vejo estes buras instalados nos v8 da vida, sendo assim pergunto.

Não é muito carburador para pouco motor ? Ja que o colega disse (alguns post atras) que não tem preparação no motor apenas uma fatia do cabeçote.

O BANDIT ja colocou ate em original, e andou bem

worm escreveu:Vejo estes buras instalados nos v8 da vida, sendo assim pergunto.

Não é muito carburador para pouco motor ? Ja que o colega disse (alguns post atras) que não tem preparação no motor apenas uma fatia do cabeçote.

Creio que não, uma vez li em algum lugar que o motor do opala não é alimentado direito, por causa de consumo.
Nenhum dos carburadores que saíram em linha no opala supria o que é o suficiente para o motor desenvolver o potencia, mesmo que original.

raphaelcaronti escreveu:

worm escreveu:Vejo estes buras instalados nos v8 da vida, sendo assim pergunto.

Não é muito carburador para pouco motor ? Ja que o colega disse (alguns post atras) que não tem preparação no motor apenas uma fatia do cabeçote.

Creio que não, uma vez li em algum lugar que o motor do opala não é alimentado direito, por causa de consumo.
Nenhum dos carburadores que saíram em linha no opala supria o que é o suficiente para o motor desenvolver o potencia, mesmo que original.

Mas é necessário mesmo um 4jet desse naipe para alimentar o motor "de forma correta?" Uma Webber não era suficiente? Não que eu esteja criticando a escolha do carbura do nosso amigo, longe disso.
Pergunto apenas por curiosidade tecnica

Call escreveu:
Pois é , agora vai , conseguiu resolver os problemas de espaço para a instalação ?

Aparentemente sim, com o filtro fino, e colocando a flange, a quadrijet vai passar por cima do reservatório...

Quanto as fotos do Barcik, eu ia fazer exatamente isso, mas fui desencorajado, e resolvi usar a flange.

worm escreveu:


Mas é necessário mesmo um 4jet desse naipe para alimentar o motor "de forma correta?" Uma Webber não era suficiente? Não que eu esteja criticando a escolha do carbura do nosso amigo, longe disso.
Pergunto apenas por curiosidade tecnica

Na verdade estamos deixando a alimentação dele "como deveria ser"... Uma weber apenas já é bem melhor do que a 446, mas acredito não ser "tudo" o que ele precisa. Claro que varia de motor pra motor, porém, mesmo tendo 600cfm, não ficou "overcaburated", basta ver no vídeo como o giro sobe limpo.
Agora imagine o quanto é subdimensionada a carburação original...

thallisguimaraes escreveu:Agora vamos ver se nao anda, rsrs

Tem que andar né!

raphaelcaronti escreveu:quadrijet, ai sim!!!

eliseu abel erbe escreveu:sem palavras para definir... muito show, é eu acho que defini... um pouco.
bom, eu notei que seu servo freio tem um reservatório diferente do meu que é esse da foto
https://lh5.googleusercontent.com/-hTcTJlkQNlI/T2E8oNpYZsE/AAAAAAAAAJc/zU_M-CLEMm8/s323-c/Freio
pois entao, eu tenho um servo freio com o reservatorio igual ao seu.
o que preciso fazer para substitui-lo?
é preciso adaptar algo? ou, é só simplesmente colocar?
obrigado, valeu...

Obrigado! Como os dois são varga, acredito que não há diferença, mas não sei te precisar. O meu recebeu toda a mecânica de um 84, então o reservatório veio junto. Vais trocar só pela estética?

opalagyn escreveu:Li todo o tópico e tou apaixonado por seu opala, pela restauração, pela história de como achou e adquiriu e dos progressos que tem feito. Meus parabéns pela máquina, um dia ainda coloco uma quadrijet dessa no meu comodorão. Abç

Valeu amigo, muito obrigado!

parabens aí,ficou massa o bura novo!

Na verdade estamos deixando a alimentação dele "como deveria ser"... Uma weber apenas já é bem melhor do que a 446, mas acredito não ser "tudo" o que ele precisa. Claro que varia de motor pra motor, porém, mesmo tendo 600cfm, não ficou "overcaburated", basta ver no vídeo como o giro sobe limpo.
Agora imagine o quanto é subdimensionada a carburação original...

Ahhh ta, compreendi