Meu 79 (fotos 23.10.2009)

o problema é o sabado heheh aqui geralmente trabalho mais nesse dia, as vezes chego em casa pasado das oito horas hheheh

eu quero ir no encontro sim, apesar de ainda não ter ido KKKKKK

felipew escreveu:pelo custo é o que dá mais resultado!

se bem que deixar sem nada é mais barato, mas vira uma estraladeira que deixa qualquer um louco! (indireta pro xann KKKK)

ÊÊÊÊÊÊpááááá!!!! Ontem passei só olhando as fotos, hoje to lendo os Posts hehe!

Felipão, vc e o Kaio, podem colocar 4x2 diretão até lá atrás, vc disse certo, fica até mais barato, e depois caso não gostem, o que eu duvido muito, aí sim ponham o abafador.

Tem gente que não gosta, mas eu adoro os estralos do 4x2 e do 6x2.
6x2 eu nunca tive, esse Diplo é meu primeiro 6cc, mas chega fico doido´só de pensar nos estralados que ouvia tanto quando criança no meu proprio caro

Mas no 4cc tb fica show, mas só estrala quando "enche" o motor ou quando solta o pé do acelerador, então na avenida eu passava o quebra mola de segunda e apertava o pé e o bichão saia estralando hehe, é uma subida o motor ia cheio até lá em cima. Quem não conhece de Opala sempre perguntava se era 6cc.

felipew escreveu:pelo custo é o que dá mais resultado!

se bem que deixar sem nada é mais barato, mas vira uma estraladeira que deixa qualquer um louco! (indireta pro xann KKKK)

ÊÊÊÊÊÊpááááá!!!! Ontem passei só olhando as fotos, hoje to lendo os Posts hehe!

Felipão, vc e o Kaio, podem colocar 4x2 diretão até lá atrás, vc disse certo, fica até mais barato, e depois caso não gostem, o que eu duvido muito, aí sim ponham o abafador.

Tem gente que não gosta, mas eu adoro os estralos do 4x2 e do 6x2.
6x2 eu nunca tive, esse Diplo é meu primeiro 6cc, mas chega fico doido´só de pensar nos estralados que ouvia tanto quando criança, e agora vai ser no meu proprio carro mas isso quando conseguir por o 6x2

Mas no 4cc tb fica show, mas só estrala quando "enche" o motor ou quando solta o pé do acelerador, então na avenida eu passava o quebra mola de segunda e apertava o pé e o bichão saia estralando hehe, é uma subida o motor ia cheio até lá em cima. Quem não conhece de Opala sempre perguntava se era 6cc.

hehe, um dos projetos q tenho em mente é esse 4x2 espingarda até atraz hehehe

e aí xann, vc já dirigiu um 4cil. depois q pegou o seu 6?? deve dar desgosto, por isso nem se me oferecerem dirigir um 6cil. eu dirijo, depois quando pegar o meu vou achar q falta alguma coisa

por enquanto o 4boca (dois ponto cinco diga-se de passagem hehehe) é meu bólido envenenado, roncão torque em baixa, só alegria /KKK

Ah, xann, estou entrando pro time 446futebolclube KKKKKKK

ALguma coisa a mais eu tenho q ter emcima do 4ciil origi hehhehehe

Felipão, é, isso eu não posso negar, as vezes ando no cupê 75 4cc do meu irmão, e acho ele meio fraco, e assim que peguei o 6cc tb me assustei um bocado, os pneus sairem rasgando ao sair de quebra molas mesmo sem querer, mas logo acostuma, mas andei 12 anos de Opala 4cc e nunca tive o que reclamar, viajei demais com carro lotado e sempre fui e voltei na boa.

Só lembrando que os meus eram com H34, e esse do meu irmão é com 228, então é fraco fraco mesmo. O seu com 446 vai ficar Show! De cara vc vai sentir que o Opalão ganhou um "fôlego" á mais hehe

Xann escreveu:Felipão, é, isso eu não posso negar, as vezes ando no cupê 75 4cc do meu irmão, e acho ele meio fraco, e assim que peguei o 6cc tb me assustei um bocado, os pneus sairem rasgando ao sair de quebra molas mesmo sem querer, mas logo acostuma, mas andei 12 anos de Opala 4cc e nunca tive o que reclamar, viajei demais com carro lotado e sempre fui e voltei na boa.

Só lembrando que os meus eram com H34, e esse do meu irmão é com 228, então é fraco fraco mesmo. O seu com 446 vai ficar Show! De cara vc vai sentir que o Opalão ganhou um "fôlego" á mais hehe

tomara, se já acho bom com o 228 imagina com quase o dobro de cfm heheeh

felipew escreveu:
tomara, se já acho bom com o 228 imagina com quase o dobro de cfm heheeh

Aí vai ser só alegria

patinar em 3ª igual o bonequinho é dificil , mas em 1ª com certeza hehehe

opa lindo o carro heim muito 0
queria o meu assim já.
só não entendo uma coisa
o meu tb eh um 79 standart e os bancos dele são altos, queal a diferença pra ter bancos baixos tipo sem encosto de cabeça ou altos?

JeanPellanda escreveu:opa lindo o carro heim muito 0
queria o meu assim já.
só não entendo uma coisa
o meu tb eh um 79 standart e os bancos dele são altos, queal a diferença pra ter bancos baixos tipo sem encosto de cabeça ou altos?

Jean era opcional o banco baixo, são dificéis opalas com o banco alto pois o pessoal optava pelos bancos altos na maioria das vezes, e consideravam também para a época mais simples.

ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:

JeanPellanda escreveu:opa lindo o carro heim muito 0
queria o meu assim já.
só não entendo uma coisa
o meu tb eh um 79 standart e os bancos dele são altos, queal a diferença pra ter bancos baixos tipo sem encosto de cabeça ou altos?

Jean era opcional o banco baixo, são dificéis opalas com o banco alto pois o pessoal optava pelos bancos altos na maioria das vezes, e consideravam também para a época mais simples.

alexandro agora vc me confundiu, o banco baixo é o mais comum ????

o banco baixo acho mais estiloso heheh (mas se levar uma batida na trazeira é pescoço quebrado fácil fácil )
o banco alto é mais luxuoso e confortavel

felipew escreveu:

ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:

JeanPellanda escreveu:opa lindo o carro heim muito 0
queria o meu assim já.
só não entendo uma coisa
o meu tb eh um 79 standart e os bancos dele são altos, queal a diferença pra ter bancos baixos tipo sem encosto de cabeça ou altos?

Jean era opcional o banco baixo, são dificéis opalas com o banco alto pois o pessoal optava pelos bancos altos na maioria das vezes, e consideravam também para a época mais simples.

alexandro agora vc me confundiu, o banco baixo é o mais comum ????

Não o alto.

ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:

felipew escreveu:

ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:

JeanPellanda escreveu:opa lindo o carro heim muito 0
queria o meu assim já.
só não entendo uma coisa
o meu tb eh um 79 standart e os bancos dele são altos, queal a diferença pra ter bancos baixos tipo sem encosto de cabeça ou altos?

Jean era opcional o banco baixo, são dificéis opalas com o banco alto pois o pessoal optava pelos bancos altos na maioria das vezes, e consideravam também para a época mais simples.

alexandro agora vc me confundiu, o banco baixo é o mais comum ????

Não o alto.

oba!! então o meu banco baixo é raro!!!

mais uma alegria heheehe

eu acho que a primeira é alto e a segunda é baixo ueauheauheuauhea

eita confusão hehehe

Eu gostei sem faixas, talvez uma fininha igual ao carro do 100, mas que ficou melhor ficou e as rodas pretas com calotas também

eu adoro a banda branca =)
calotinha e banda branca fica muito massa, ainda mais se alarga a roda traseira e vai lá pra dentro a calota dai fica show, mas é gosto...

pois é , mas é que eu queria mudar o visual do carro pra um pouco mais "agressivo" hehehe

parece que o efeito foi esse, pneu ficou com aparencia mais encorpada, coisa q as faixas parecem dar a impressão de pneu menor. Ao vivo achei melhor hhehee além de tirar a cara de que o carro ainda tinha o estilo do antigo dono, agora olho ele e penso "agora tá do meu jeito" e quem vê não pergunta se é do meu pai KKKKKK (as faixinhas deixam o visual mais conservador heheh quem sabe quando eu for mais velho coloco as faixas, agora to mais pra esportivo que conservador)

Valeu pelas respostas, é sempre bom saber o que acham, aqui com os opaleiros o nível da conversa é mais alto hheheehe

pra não deixar o tópico morrer huahuahuahua

quero por um conta-giro assim, mas com fundo preto e exterior preto

existe??????????????????????

felipew escreveu:pra não deixar o tópico morrer huahuahuahua

quero por um conta-giro assim, mas com fundo preto e exterior preto

existe??????????????????????

Aqui vai : http://www.autometer.com/cat_gaugedetail.aspx?gid=3394&sid=18 o Designer Black da Autometer, acho que o copo é cromado mas penso que dá para substituir na compra por um preto.

O meu conta-giro preferido é este : http://www.autometer.com/cat_gaugeop.aspx?sid=3 a serie Carbon Fiber, muitoooo show

Abraço
Jorge

Esse ficou bacana hein Felipe, o tamanho é bom, não atapalha de ver os instrumentos originais.

Ah, hehehehe

esse painel não é o meu não huahuahuaa Peguei essa foto num anuncio

foi mal...

mas é desse jeito q quero por

felipew escreveu:Ah, hehehehe

esse painel não é o meu não huahuahuaa Peguei essa foto num anuncio

foi mal...

mas é desse jeito q quero por

Desconfiei desde o princípio hehe!

um video da criança, gravado de celular...



o 446, eu que fiz o suporte de acelerador hehhe falta pintar ou galvanizar



e o abafador


olha o cordeirinho hehehe

video do ronco. Desculpem a má qualidade heheh

Aê Felipão, cara esse 446 ta bonito hein! O cofre do motor fica até mais alegre com ele rsss. E o principal de tudo é que vc deve tá que é só alegria né
Mas então, já deu umas voltas longe com o bichão, tipo nos lugares que vc sempre ia antes, assim que se percebe grande a diferença, alguma subida que vc tava acostumado á pegar e tals.
Agora é só curtir o Opalão Parabéns!

num saí com ele mais, mas vou fazer isso mesmo, ver a diferença em lugares q tava acostumado. Mas que no mínimo o carro ficou uns 20 % melhor, isso com certeza hehehe.

o ronco no vdeo ficou bem xoxo ao vivo é bem melhor hehe

antes não tinha dado certo então aqui vai o video denovo hehe

Esse dá pra ouvir melhor Felipe. Só que se o carro fosse á álcool vc teria molhado a camera toda hahaha!

é mesmo, assim eu só derreti ela hahah (zueira)

na vdd é o celular do veio, emprestado, as fotos e video foram tiradas com ele.
não consigo pagar o que pedem em cameras fotograficas, mas no 446 nem pisco! coisa de opaleiro heheeh

felipew escreveu:é mesmo, assim eu só derreti ela hahah (zueira)

Assim quase vc arruma um grande problema hehe!

Parabens ai pela conquista irmao!

valeu!!

falta um pouco de acerto, vou desmontar tudo amanha...

desconfio que a iginção pode ter problema, sempre que seguro na marcha fica dando estouros, será que isso é ignição mesmo?

Como assim Felipe? quando segura num giro constante fica dando uns pipoquinhos?

não, quando solta o acelerador e deixa o motor segurar o carro,

mas isso já fazia antes, então não pode ser carburador. Acho q vou trocar a tampa do distrib e o platinado pra ver no que dá

Ah tá. Quando mexí no meu carbura o meu ficou fazendo isso tb, tentei de todo jeito descobrir o que era, mas depois desistí, e agora que vc tá falando é que vim me tocar que não tá fazendo mais. Acho que é algo com a mistura da marcha lenta. Quando vc solta o pé o carbura fica só com a mistura da marcha lenta manja.

Não tinha visto o cofre do Opalão ainda hehehe tá show, quanto ao ronco de vídeo nunca fica como ao vivo mesmo

Ai nao teria o trabalho da chave 10

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-83525295-opala-antigo-tampa-do-comando-de-valvula-motor-151-s-_JM

legal, essa tampa acho que é só por e pronto hehehe fica igual a original!!

mas não to afim de pagar essa grana, não agora hehe

felipew escreveu:...mas não to afim de pagar essa grana, não agora hehe

O preço que foi de doer mesmo, uma tampa dessa normal, sem o 151s acha por 20tao!

Essa tá no jeito hein Felipe!!!

é mesmo, pareceria que era original.

Mas nada que um adesivinho com envelhecimento artificial não desse conta KKKKKK (chave 10 enroscada + querosene e sulopan) KKKKKKKK

felipew escreveu:é mesmo, pareceria que era original.

Mas nada que um adesivinho com envelhecimento artificial não desse conta KKKKKK (chave 10 enroscada + querosene e sulopan) KKKKKKKK

E o oleo queimado, kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

É, aí estão algumas atualizações que fiz (eu mesmo) no opalão ehehe

E foi pra melhor hein irmao, esse pneus com escrita branca ficou show, parabens ai!

Ultimamente tenho tido uma queda por essas espingardas... aonde comprou seu 4x2 cara?

na real ficou um 4x1x2 rsrsrsrs

Ahhh tá, mas vc tem um dimensionado 4x1 ou é o original?

é o original