Legalizaçao de 6cc em chassis 4cc

Quem ja fez pode me dizer como foi?? É o mesmo processo de legaliazaçao de motor 4cc em 4cc??? Estou trocando o meu motor para colocar o 6cc e nao vou ter o original pra fazer a tal da pré vistoria. Como eu faço com a tal carta de procedencia da GM?? Pq vai vir escrito que este motor saiu de fabrica em outro carro.

amigo, acho que não ta mais legalizando essa troca de 4 pra 6 cil...

abraços

Aqui já era

E agora galera?? Como eu passo o carro pro meu nome??????????

Arruma um motor com baixa, coloca ele e anda com a baixa junto com o documento, se vai resolver não sei mas eu vo faze isso, outra forma que eu saiba não dá, mas esse negocio de motor complica somente na hora de transferencia de nome, seu carro está em seu nome????

O meu é seis, documento 4, fiz a transferencia normal, no despachante, paga um poquinho mais, mas não faz a vistoria, tranquilo.

o carro ainda nao esta no meu nome, o outro que eu tive que tranferir foi OBRIGADO a fazer a caceta da legalizaçao do numero do motor pra poder transferir pro meu nome!!

Palao75 escreveu:Quem ja fez pode me dizer como foi?? É o mesmo processo de legaliazaçao de motor 4cc em 4cc??? Estou trocando o meu motor para colocar o 6cc e nao vou ter o original pra fazer a tal da pré vistoria. Como eu faço com a tal carta de procedencia da GM?? Pq vai vir escrito que este motor saiu de fabrica em outro carro.

Olá amigo!
se o carro ainda não esta no seu nome vc vai ter que comprar ou arrumar emprestado um 4 cyl. com o mesmo cv do seu! assim sendo um motor com nota! ai vai no detran emplaca ele no seu nome usando o 4 cyl.!!!!!!! como não da mais pra trocar de 4 pra 6 nos docs sugiro que guarde o 4 original e coloque o 6 boca pra dentro..... e casoacontecer uma eventualidade de vc ser ginchado....... tenha em mãos a nota do motor 6 que vc comprou pq a policia vai fazer vc trocar dentro do gincho mesmo ou pelo menos tirar o 6 de dentro dentro do guincho! saindo do guincho vai pra casa e atira o 6 devolta pro lugar hehehehe tem gente que conheço que ta andando 10 anos assim e nunca se preocupou em documentar!
tbm fiquei sabenda que se vc consefguir uma liminar da justiça (via processo) o detran é OBRIGADO a documentar o seu carro... o advogado provando assim que a estrutura do opala 4 é identica a do opala 6 e que o carro não sofrerá nenhuma adapt.
deve dar trabalho mas vai saber!!!!!!!!!!
abração

sempre tem um jeito, claro que não é facil e temos que agradecer, pois mesmo não sendo facil ja roubam opalas 6cc, imagine se fosse, ia ser uma roubalhera de carro pra muda motor.

Pois é to com um baita medo disso!! Nao consigo saber se o carro que to pegando(doador da mecanica) é roubado ou nao.

O grande problema vai ser arrumar esse 4cc ai... Pq oque ferra é a vistoria para o tal do "laudinho" que fala que o motor de numero X pertence ao chassis de numero Y. Vou ver com o despachante se tem como dar um jeitinho nesse tal "laudinho". Outra coisa é que tenque pegar carta de procedencia da GM (demora mais de 1 mes), ai na carta eu acho que diz qual numero de motor saiu no seu carro e nao sei se por nao bater o numero(mesmo sendo um 4cc) vai dar problema.

Amigo o problema é se o seu carro tem o numero do motor no documento e vc não possui esse motor dai complica, aqui tambem passa sem fazer vistoria no detran,mas em estados como São Paulo e Santa Catarina não tem como fazer por despachante, eles é que fazem a vistoria, e na maioria das vezes o cara que faz a vistoria é PC, dai fica dificil.

O carro ainda nao tem nada no documento, o problema é aquela tal carta de procedencia da GM como sera que é?? Vem o numero do motor com o qual o carro saiu de fabrica???

Legaliza sim, é um empenho mas dá, pra fazer, vai ter que passar pelo Imetro, Gava...
Vai precisar de nota do motor novo (no caso o 6 cil) nota fiscal e nota de origem do mesmo.
Aí depois de montado vai passar pelos orgãos acima. é$$$ pau$$$ ma$$$ dá!

Acho que vo só me arrumar um 4cc capenguinha que nao tenha registro no detran e registra esse motor no carro, depois coloca o 6cc e ser feliz, acho que nao da problema se parado pela policia.

Palao75 escreveu:Acho que vo só me arrumar um 4cc capenguinha que nao tenha registro no detran e registra esse motor no carro, depois coloca o 6cc e ser feliz, acho que nao da problema se parado pela policia.

Conheço várias pessoas que fizeram isso e nunca tiveram problemas com a polícia!

Palao75 escreveu:Acho que vo só me arrumar um 4cc capenguinha que nao tenha registro no detran e registra esse motor no carro, depois coloca o 6cc e ser feliz, acho que nao da problema se parado pela policia.

Cara aqui nunca na minha vida pediram pra abrir o capô numa blites, ta certo que houveram casos do Detran fazer "batidas" em feiras de carros usados no qual conferem tudo, mas são raros os casos. O importante é o 6zão que vai estar no seu carro não ser de procedencia ruim, aí é igual o amigo disse acima, no máximo vão mandar vc trocar o motor no pátio do Detran pra retirar o carro, e o 6zão sendo "limpo", vc o leva de novo pra casa de boa.

Nunca me pararam tambem e pediram pra abrir o capo, é embasado só na transferencia mesmo.

Xann escreveu:

Palao75 escreveu:Acho que vo só me arrumar um 4cc capenguinha que nao tenha registro no detran e registra esse motor no carro, depois coloca o 6cc e ser feliz, acho que nao da problema se parado pela policia.

Cara aqui nunca na minha vida pediram pra abrir o capô numa blites, ta certo que houveram casos do Detran fazer "batidas" em feiras de carros usados no qual conferem tudo, mas são raros os casos. O importante é o 6zão que vai estar no seu carro não ser de procedencia ruim, aí é igual o amigo disse acima, no máximo vão mandar vc trocar o motor no pátio do Detran pra retirar o carro, e o 6zão sendo "limpo", vc o leva de novo pra casa de boa.

acho que se um dia alguem mandar parar e abrir o capo, esse guarda deve ser opaleiro hehehehehe

Helizandro escreveu:

acho que se um dia alguem mandar parar e abrir o capo, esse guarda deve ser opaleiro hehehehehe

Boa cara auhuauhauhauhauhauhauh...... rsss

Um amigo me disse que dá pra fazer somente a troca do número via despachante, tira o número do 4 cc do documento e coloca o número do 6cc sem mexer na cavalaria. Como a GM vendeu opala com variadas quantidades de cavalo, não existe uma padronização, então pra eles o que importa é estar constando o número do motor no documento, isso pra despachante deve ser fácil...

davidbsb escreveu:Um amigo me disse que dá pra fazer somente a troca do número via despachante, tira o número do 4 cc do documento e coloca o número do 6cc sem mexer na cavalaria. Como a GM vendeu opala com variadas quantidades de cavalo, não existe uma padronização, então pra eles o que importa é estar constando o número do motor no documento, isso pra despachante deve ser fácil...

exatamente, se o carr oesta no nome do antigo dono, basta vc solicitar via despachante a transdferencia normal, e tbm pedir pra efetuar o cadastramento do motor no veiculo, o despachante apenas dá entrada no processo para inserir o numero do motor no documento do seu carro. é claro que o motor deve estar limpo, nunca ter sido cadastrado em nenhum documento, e o campo observações do seu opala estar limpo também. não passa por vistoria, não passa por detran. tive uma caravan de um amigo nesta situação e ao passar pro nome dele ele trocou o motor 4cc por um 6cc limpo de numeração e deu tudo certo. claro ...ficou estranho pra quem conhece, pois um motor original alcool 6cc ter apenas 89 cv ....

Isso mesmo nos doc. tem só a potencia não tem número de cilindros , numa blitz normal mesmo que o policial peça pra abrir o capu ele não tem como argumentar que teu opala com tripla possui 89cv . Agora se o policial conhecer bem opala vai bater a dúvida dai vai puxar pela numeração do motor (dificil) .....os ultimos opalas (6cc) tem 116 cc contra 89 dos (4cc )..... é um valor numerico bem proximo

rapaziada isso é uma dor de cabeça desgraçada, meu opala é 6 de fabrica , porem tá documentado com potencia de 4cc, e mesmo assim tá dificil legalizado novamente como 6cc, mesmo os caras vendo no chassis que se trata duma carroceria que saiu com motor de 250pol cubicas, eles acham mil obstáculos, e tbm a má vontade de ajudar, por se tratar de um carro com mais de 30 anos de uso!!! agora porem to entrando com pedido de "voltar caracteristicas originais" agora acho que vai!!!

Olá pessoal, vou ter que enfrentar esta maratona . . . .Ainda não falei com o despachante.
Segue linck com informações:
http://www.detran.pr.gov.br/modules/conteudo/conteudo.php?conteudo=65

pessoal, consegui um esquema muito bom, R$500 tudo, trasf+legalizaçao(doc chega em 3 dias). Se nao fosse assim ia gasta bem mais, iria terque comprar um 4cc($$), colocar no carro($$), levar pra fazer vistoria, tirar do carro o 4($$) e colocar o 6 de volta($$). Vai sair menos da metade doque eu iria gastar entao esta otimo e nao vou terque esperar um mes para poder ficar com o doc certinho, ja vem com o numero do 6cc e potencia 00.

Parabens velho, tomara que dê tudo certo!

Palao75 escreveu:pessoal, consegui um esquema muito bom, R$500 tudo, trasf+legalizaçao(doc chega em 3 dias). Se nao fosse assim ia gasta bem mais, iria terque comprar um 4cc($$), colocar no carro($$), levar pra fazer vistoria, tirar do carro o 4($$) e colocar o 6 de volta($$). Vai sair menos da metade doque eu iria gastar entao esta otimo e nao vou terque esperar um mes para poder ficar com o doc certinho, ja vem com o numero do 6cc e potencia 00.

explica melhor como vai ser feito a legalização???porque potencia 00????
ate mais

tudo via despachante. quanto a potencia eu nao tenho certeza se vai vir sem nada ou 00