Cabeçote aluminio 6cil

Diego250 escreveu:Tem um cara conhecido na arrancada que está montando um T.O com cabeçote de alumínio....tenho certeza que esse projeto ficará ótimo...o desafio é tirar potência do motor aspirado....tirar 600~900CV é fácil...porém não é tão acessível assim...quero ver tirar potência do aspirado....se eu não me engano o recordista é o fernando leme com cerca de 600cv no motor..mas ele usa nitrometano.....

acho q 900cvs nos 6cc gm asprdo já é otimismo demais....amenos q prepare o motor na nasa..

hummmm....entendi....a hora que eu coloquei 600~900 cv eu me referi a o motor turbo, desculpe pelo mal entendido...

Diego250 escreveu:só se ele engana no dinamômetro.....na ocasião o humilde celso camargo foi acertar o "pac man" no dinamômetro e acabou quebrando o recorde, aí a allen levou o carro do fernando no dino e retomou o recorde que antes era deles

tudo bem .. mas será q ñ podem ser maiores esses valores e eles divulgam um pouquinho a menos.. ex deu 400 eles divulgam 350..ou deu 350 e eles divulgam 400..esse ultimo ñ acredito muito pois seria muita arrogancia,idiotice e queimação de filme de quem forneceu e a quem divulgou.

dinamômtreo de rolo eu não confio...vc. engana ela fácil.... fácil...

frederico santos escreveu:

Diego250 escreveu:só se ele engana no dinamômetro.....na ocasião o humilde celso camargo foi acertar o "pac man" no dinamômetro e acabou quebrando o recorde, aí a allen levou o carro do fernando no dino e retomou o recorde que antes era deles

tudo bem .. mas será q ñ podem ser maiores esses valores e eles divulgam um pouquinho a menos.. ex deu 400 eles divulgam 350..ou deu 350 e eles divulgam 400..

Eu acredito que eles não teriam motivo para tal já que muitos dos carros da STT e da T.O andam em tempos bem próximos....o negócio está mais voltado para a tração na hora da largada do que para potência tendo em vista que já que é difícil colocar no chão todo o rendimento do motor com os míseros 235 permitidos pelo regulamento...e pelo desenvolvimento atual dos motores não há mais o que tirar deles...pelo menos com o cabeçote de ferro....

BANDIT escreveu:dinamômtreo de rolo eu não confio...vc. engana ela fácil.... fácil...

pois é tem esse lance ainda..então só quem vai saber da potencia real é preparador fica c ele e o dono do carro...e com isso ele pode dar um laudo "p midia no caso"alterado...ai fica aquela galera discutindo de algo q nem sabe se é real ou ñ. ..

tem um tópico ai em que eu discuto com o j. Ricardo sobre eficiência e confiabilidade dos dinos .....

eu aposto no dino de bancada ...esse não mente ...

ele aposta no dino de rolo.....

o dino de rolo trabalha por calculo.....ele encontra a potencia da roda e calcula a do motor.....

só que ele tem os programas dele ....então se vc digitar que está com 40° ele vai fazer a correção para a temperatura padrão acho que é 26°ou28°

ai a tua potência vai lá em cima ....

tipo deu 200HP a 40° .....se colocar temperatura 22° .....já vai pra uns 250HP ...fora umidade ...e outros

ou seja no dino de rolo da pra roubra e muito....

fora ainda pressão de pneu....pneu bem cheio a potencia sobe ....pneu mucho ela cai ....

esses dinamômetros portáteis são confiáveis, tipo g-tech?

saiu uma matéria sobre o gtech e um ipod o gtech dos portateis é mais fiel mas as diferenças ñ é tão grande p o ipod.porem tem um monte de frescurada q faz roubar..como arrancar em uma supercficie levemente ingrime acusa uma potencia a mais do real.se destraciona já vem erro tb...

BANDIT escreveu:tem um tópico ai em que eu discuto com o j. Ricardo sobre eficiência e confiabilidade dos dinos .....

eu aposto no dino de bancada ...esse não mente ...

ele aposta no dino de rolo.....

o dino de rolo trabalha por calculo.....ele encontra a potencia da roda e calcula a do motor.....

só que ele tem os programas dele ....então se vc digitar que está com 40° ele vai fazer a correção para a temperatura padrão acho que é 26°ou28°

ai a tua potência vai lá em cima ....

tipo deu 200HP a 40° .....se colocar temperatura 22° .....já vai pra uns 250HP ...fora umidade ...e outros

ou seja no dino de rolo da pra roubra e muito....

fora ainda pressão de pneu....pneu bem cheio a potencia sobe ....pneu mucho ela cai ....

Eu só gostaria de saber q vantagem tem em fazer isso..mais cedo ou mais tarde a casa cai..pois vai ter q mostra isso na mão tb..ja pensou te desafiar dizendo q meu motor tem 350cvs e vc me levar com o seu de 200cvs ou o camarada é muito ruin de braço ou tem coisa errada q é o mais certo .eu publicaria isso em tudo q é lugar p o camarada largar de ser conta marra..

quando eu puder ligar meu carro levarei nos 2 dinos daqui da cidade e ver o que dá....hehehe

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-224184589-cabecote-de-aluminio-sissell-p-opala-arrancada-_JM

quem tá vendendo esse é o douglas carbonera...

Bandit citou e eu vou assinar em baixo.

Eu só confio em dino de BANCADA ... Tanto que o meu motor quando eu montar "A VONTADE" é por na bancada.

Diego250 escreveu:quem tá vendendo esse é o douglas carbonera...

E esse mesmo que esta montando outro motor aspirado, top mesmoo

esse motor dele aparenta ser um 292....será?

tabarbosa escreveu:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-224184589-cabecote-de-aluminio-sissell-p-opala-arrancada-_JM

tesão ele tem a reguinha em cim aque nem os V8...pra segurar os balanceros ....

tentei colocar isso no opala mas deu deu certo.....

BANDIT escreveu:

tabarbosa escreveu:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-224184589-cabecote-de-aluminio-sissell-p-opala-arrancada-_JM

tesão ele tem a reguinha em cim aque nem os V8...pra segurar os balanceros ....

tentei colocar isso no opala mas deu deu certo.....

essa reguinha é um tipo de estabilizador?c certeza ñ é p enfeite..

pra vc. ter ideia

o cabeçote de alumnio do V8 é + curto....com 8 presioneiros ...

ela serve pra alinhar as varetas de valvulas....

ali tudo em alta rotação tá uma "torcidinha" ....

agora imagine nos 6cc que bem + comprido ....

e SIM ...isso é preventivo ...se por um acaso ...des uma desalinha.....da uma entortadinha no balancero...e pega + pro canto na base da valvula ....

Diego250 escreveu:esse motor dele aparenta ser um 292....será?