Ajuda com meu possante

bom, como alguns ja devem ter visto, eu comprei meu primeiro opala e foi amor a primeira curva (de lado) hehe
ele esta bonito, mas eu qro deixa-lo com a minha cara...
nesse processo eu pretendo:
1-trocar todas as buchas da suspensao, e trocar alguma otra peça q estiver ruim pela regiao (alguma dica?)
2-to comprando e guardando as lanternas traseiras, mas nao encontro o encaixe (soquete, nao sei o nome), pq dos dos quatro estao podres, e aki onde eu moro nao localizo... alguem sabe onde posso encontrar?
3-gostaria de saber a potencia em cv do meu carro... o motor eh std, 4cc, mas o carburador eh diferente, redondo (como se fosse o original, mas sem a "boca" de entrada de ar, sendo todo aberto)... tbm gostaria de saber o q eu poderia fazer pra dexar ele mais "envenenado"
bom... de inicio eh isto... ate o fim do ano, pq começo do ano q vem eu vejo estofamento, funilaria e pintura, painel...
Grato desde ja

parabens... e boa sorte com o seu novo brinquedo...

olha.. no meu caso, quando eu desci debaixo do carro... vi que ele nao estava ruim nao de lata... o fundo estava todo bom... " coisa rara "

entrao fique de olho em pontos de ferrugem....

e para trocar os amortecedores... buchas.... e etc, nao custa muito caro nao,,,, e alem do mais,,, voce ja vai estar com tudo aberto..,., dai ja mata 2 coelhos com um apaulada só


quanto as peças faltantes ou procurantes.... procure nos sites que a galera recomenda....

utilize o sistema de buscas aqui do forum, que voce achara uma vasta lista de sites, onde voce podera trocar o que esta ruim...


flw

1-trocar todas as buchas da suspensao, e trocar alguma otra peça q estiver ruim pela regiao (alguma dica?)
Troca tudo molas amortecedores todas as buchas o carro muda da aguá pro vinho
2-to comprando e guardando as lanternas traseiras, mas nao encontro o encaixe (soquete, nao sei o nome), pq dos dos quatro estao podres, e aki onde eu moro nao localizo... alguem sabe onde posso encontrar?
Eu chamo de carcaça da lanterna traseira, procure em ferros velhos, na internet encontra-se mas com preços puchados, principalmente as novas
3-gostaria de saber a potencia em cv do meu carro... o motor eh std, 4cc, mas o carburador eh diferente, redondo (como se fosse o original, mas sem a "boca" de entrada de ar, sendo todo aberto)... tbm gostaria de saber o q eu poderia fazer pra dexar ele mais "envenenado"
Só no dinamometro para saber a cavalaria do Opalão com mais precisão, quanto ao carburador qual está usando? para um Opala 4c mais esperto uma DFV 446 e um dimensionado já da um folego maior , mas ai tem muita receita para deixar o 4trão nervoso

Eduardo SSa escreveu:1-trocar todas as buchas da suspensao, e trocar alguma otra peça q estiver ruim pela regiao (alguma dica?)
Troca tudo molas amortecedores todas as buchas o carro muda da aguá pro vinho
2-to comprando e guardando as lanternas traseiras, mas nao encontro o encaixe (soquete, nao sei o nome), pq dos dos quatro estao podres, e aki onde eu moro nao localizo... alguem sabe onde posso encontrar?
Eu chamo de carcaça da lanterna traseira, procure em ferros velhos, na internet encontra-se mas com preços puchados, principalmente as novas
3-gostaria de saber a potencia em cv do meu carro... o motor eh std, 4cc, mas o carburador eh diferente, redondo (como se fosse o original, mas sem a "boca" de entrada de ar, sendo todo aberto)... tbm gostaria de saber o q eu poderia fazer pra dexar ele mais "envenenado"
Só no dinamometro para saber a cavalaria do Opalão com mais precisão, quanto ao carburador qual está usando? para um Opala 4c mais esperto uma DFV 446 e um dimensionado já da um folego maior , mas ai tem muita receita para deixar o 4trão nervoso

eu ia falar isso
mas o edu foi mais rapido!

fiquei fan do forum, de novo
hehe vlw msm...

Thiago Thunderblue escreveu:fiquei fan do forum, de novo
hehe vlw msm...

que bom hehhe
tem mais alguma duvida??
quando comprei o meu e mesmo antes de comprar tinha diversas duvidas, hehehhe.

sempre ha duvidas, ate pq esse eh meu segundo carro apenas
mas logo apos mexer na suspensao eu vejo a mecanica... envenenar o envenenado!!! hehehe

Thiago, o seu carro é a gasolina neh? se for, tem uma receita pra deixar ele bem pegador, mas dae, precisa um poukinho mais de investimento, não é coisa cara, mas compensa desembolsar uma graninha... seria mais ou menos isso: converter seu motor para alcool, isso inclui troca de pistões, ja certos pro alcool, devido o comando de valvulas do gasolina ter um ganho melhor comparado ao alcool, vc obterá mais potencia, desde que coloque um carburador no mínimo um H34 acertado pro alccol, regulando o segundo corpo pra abrir na casa dos 2500 RPM (aprox.), coletor admissão aquecido, cabos de vela, bobina, velas, regulagem do ponto de ignição, ventoinha eletrica, termostatica e cebolão do radiador certos pro alccol, (acima dos 90º). taxa de compressão na ordem de 11:1 no mínimo, bom seria uns 12:1escapamento pode ate deixar o 4x1, mas coloque canos mais grossos, tipo 2,5" ou 3" ae vc pode virar na casa dos 5000 RPM que ele manda bem mesmo! o gasto maior seria da troca de pistões, rebaixo no cabeçote e kit carburador e admissão aquecida, de resto é tudo peça barata pra trocar. a gte nem comenta em valores, por q muda mto de uma região pra outra, mas eu acho q compensa arrumar essa bronca!!