estralos no tunel e vibração. problemas c cambio

ontem tive outra surpresa c o opala. ja tinha percebido q a 1ºmarcha tava mais dificil de entrar, tava encavalando marchas c mais frequencia e qdo dava re ele fazia um ronco no tunel. de manã troquei o escape e rodei numa boa, de tarde estava voltando p casa a uns 80km/h e de repente rolou dois estralos muito fortes no tunel.diminui a velocidade p prestar atenção mas até ai tava aparentemente normal. resolvi andar mais um pouco p ver e dai foi só cagada. peguei uns 80km denovo o carro deu uns estralos novamente. dai senti q algo ficava batendo principálmente em marcha lenta bem ali perto da caixa. a 1ºmarcha passou a n engatar alias todas as marchas n entram direito o trambulador ficou duro. o carro vibra muuuuuito em marcha lenta. n tenho ideia do que pode estar acontecendo.

ola poxa amigo complicado emm só resta dizer pra voce dar uma olhada no sistema de coxim que prende a caixa/mecanica ,há da uma olhada naqueles 4 parafusos que prende o cardan no diferencial quando estao froxos vibra o carro,e veja se a discarga não esta muito próximo do cardan comforme o torque exigido o cardan se e espande no tunel.boa sorte ai.

valeu amigo, vou olhar esses detalhes. mas tb to desconfiado q pode ter sido algo na embreagem, tipo o disco ou plato.

ops.sim é mesmo também causa trepdação.

mas para estar andando e começar a ter estralos... provavelmente, ele nao trocou marcha... entao, pode ser a propria caixa, ou carda e cruzeta....

galera, consegui desencavalar as marchas até manobrei o carro, ta engatando mas tá ruim. o carro parece tá meio forçado morre se tirar o pé e ta vibrando muito na lenta, mas assim q anda um pouco ele para. amanhã vou guinchar ate a oficina e vou postando o desenrolar da historia

A sugestão do amigo para verificar o cambio acho q é a mais acertada.
Deve ser algo relacionado a isso.

pois é galera hoje guinchei o carro até a oficina, e constatamos q o problema é na caixa mesmo. os coxins tão ok, cruzeta, cardan(apesar da pancada q deu) diferencial tudo ok. o cidadão ta desconfiado q a engrenagem da re soltou a trava do pino deslisante e encavalou. amanha vai abrir e ver oq aconteceu realmente mas é na caixa mesmo a treta. PQP o danado do possante ta consumindo uma grana preta esse mes.

então, agora o mecanico e mudou o parecer. qdo ele foi tirar a caixa ele percebeu oq realmente aconteceu. oq quebrou foi o suporte do motor q caiu e ficou apoiado no agregado. por isso toda aquela vibração e problemas p engatar marchas. e nessa acabou furando o carter aparentemente n muito. sera que da p soldar ou é melhor trocar?

branco 75 escreveu:...furando o carter aparentemente n muito. sera que da p soldar ou é melhor trocar?

eu tenho a mesma duvida
o meu ta meio estourado, e um pouco furado
e queria saber se tem como soldar, devido a dificuldade de achar um.

bom ,o melhor seria trocala,mais em ultimo caso se não tiver outra ,pode sim soudar ,ja vi soudarem com vareta de metal e trincal.mais pode ter outra solda melhor.

Raphael, o cara q fez a solda garantiu q n da vazamento. soldou por dentro uma chapa, imperceptível por fora. achei bom.

então rapaziada, fui pegar o carro no mecanico e aparentemente ficou tudo ok! tinha quebrado o suporte esquerdo do motor, o cidadão ja aproveitou e deu uma boa engraxada no trambulador q ficou mantega. mas agora a noite fui dar uma ligada denovo e ouvi um barulhinho metalico, tipo algo pequeno solto no motor. sera q é barulho de valvula batendo? só aparece na lenta qdo o carro vibra mais, qdo acelera um pouco o barulho some n acompanha. oq pode ser?????

bah meu o meu a uns 80 km vibra a palanca
é comedia, pois eu ando sempre com a mão segurando a palanca,
mas iso por causa da folga hehehehe
abraço