peguei um palio 1.5 turbo na estrada.

betodacaravan escreveu:Eu sempre procurava uma oportunidade de testar o carro de verdade e ver quanto ele dava em 4500 ou 5000 rpm velociade final e etc..até que ontem me aparece uma chance que eu nem tava querendo nada afinal estava no encontro do clube do opala de brasilia e ja tava cansado de tanto andar e olhar as maquinas, se é que isso cansa né? heheh
la vinha eu e um amigo do encontro do clube do opala de brasilia...ja eram uma 18:30..carro brilhando etc.
estavamos na faixa do meio andando na boa uns 80 km/h, na manha mesmo, isso eu tinha 1/4 de gas.
quando derrepente vejo um clio e um palio turbo assobiando que de tao baixo quase saia da faixa de rolamento atras de mim dando farol alto forçando ultrapassagem espirrando parecendo gripado, isso eu nao gosto de jeito nenhum, mas dei espaço e o clio passou, e o cara do palio diminuiu e falou que a caravan era uma barca nao anda nada que era carniça e etc...coitado..nem viu a plaqueta 4.1/s.
ae eu gostei dessa.......quando ele passou reduzi pra terceira e colei na traseira dele e ele foi acelerando ate dar corte de giro e eu em 4000 rpm ja em uns 130km/h de 3º, taquei 4º fui até uns 170 em 4200 atras do palio e fui até quase 5000 mas me lembrei que nao posuo a damper, mas pra testar era o jeito mesmo e derrepente...adeus palio bem longe e espirrando parecendo estar com gripe e etc..hehe
mas nesa brincadeira de 5 min, la se foram o 1/4 de gas e tava na reserva ja quase seco.
mas esses 5 minutos compensaram imensamente.
eu pude perceber do que é capaz o motor 6cil com 446, realmente muito bom mesmo.
o palio cortando giro e eu nas 4500 rpm.
me deu vontade de dar uma mexida pra uns 200 cv..ae sim a brincadeira fica legal...ma so de vez em quando afinal so ando na manha na faixa do meio a uns 80km/h..carro brilhando e etc.

Jean Bida escreveu:Hehe.....massa....O inferno que essa parada é mais forte do que nós.De Diplo eu me transformo, a muié fica xarope...atravesso, faço berraçeira de pneu...Gasolina e 446 é froids...pisa e joga a bujnda pro lado sem negar...Na Caravan alcool sou igual senhor, silencio, cambiando nos 2500, mas luz colada na trazeira ai endoido,,,ainda mais vindo do trampo na madruga e meio de gole...sei que é errado mas...Domingo, senti uma luz meio impertinente, ai o froids da Caravan alcool que tem que pisar gradativo saindo da lombada, senão a frente afunda, por causa da falta acho...mas depois que encosta o pé no açoalho a patada vem...era uma Astra novo, no mínimo 1.8...ou o cara tava com nóia de me passar ou não tinha como mesmo...e no retão a Caravan vai a 180 como se estivesse a 100, na mão e silenciosa, o Diploa 180 o 6x2 assusta e da impressão de esforço e por causa do barulho não passan a impressão de segurança que a Caravan passa....Conseguiu levar a 5000 em quarta? O Diplo vai mas a Caravan a 180/185 ela pára mesmo...próximos dos 4500, não chega 4500,talvez numa reta mais extensa....pode ser que tu tenha um comandinho e/ou tuchos ae será que não?88 gasolina é raro, será que não tem um 250-S ai não?

betodacaravan escreveu:

Jean Bida escreveu:Hehe.....massa....O inferno que essa parada é mais forte do que nós.De Diplo eu me transformo, a muié fica xarope...atravesso, faço berraçeira de pneu...Gasolina e 446 é froids...pisa e joga a bujnda pro lado sem negar...Na Caravan alcool sou igual senhor, silencio, cambiando nos 2500, mas luz colada na trazeira ai endoido,,,ainda mais vindo do trampo na madruga e meio de gole...sei que é errado mas...Domingo, senti uma luz meio impertinente, ai o froids da Caravan alcool que tem que pisar gradativo saindo da lombada, senão a frente afunda, por causa da falta acho...mas depois que encosta o pé no açoalho a patada vem...era uma Astra novo, no mínimo 1.8...ou o cara tava com nóia de me passar ou não tinha como mesmo...e no retão a Caravan vai a 180 como se estivesse a 100, na mão e silenciosa, o Diploa 180 o 6x2 assusta e da impressão de esforço e por causa do barulho não passan a impressão de segurança que a Caravan passa....Conseguiu levar a 5000 em quarta? O Diplo vai mas a Caravan a 180/185 ela pára mesmo...próximos dos 4500, não chega 4500,talvez numa reta mais extensa....pode ser que tu tenha um comandinho e/ou tuchos ae será que não?88 gasolina é raro, será que não tem um 250-S ai não?

entao jean...

lembra daqueles topicos sobre os 250-s sem serem 250-s no documento? ja teve quase briga dizendo que os 250-s acabaram em 88? ainda mais com a historia de alguns 250-s com tuchos hidraulicos ae eu fiquei pirado mesmo

eu te falei que ja dei pau em marea a alcool, em vectra astra e etc, agora pegando carro turbo e andando na frente ae ja é demais né...hehehe

eu tbm acho que a minha deve ser uma daquelas 250-s com tuchos hidraulicos sem estar citado no documento, e comando colocado nao deve ser pois desde 92 que ela é de um dono só, um senhor de 65 que faleceu, antes dele era de uma senhora que pegou ela zero, ou seja comando bravo e outros acessorios so se for de fabrica mesmo..

eu acho que sou um dos poucos proprietarios de 250-s com tuchos hidraulicos de 88.

betodacaravan escreveu:mas se for com tuchos hidraulicos nao pode acelerar até 5000, por isso que o tacometro é de 6000, será relevante isso?

uma duvida os 250-s tem polia dumper? pois se girar isso tudo sem dumper pode gastar o motor mais rapido pelo gasto acelerado das bronzinas nao acha?

peixe escreveu:Sendo 250-s ou não, o que importa é a vergonha que o palio passou!!

Mas vou ter que te dar uma bronca meu amigo, como opaleiro, tenho que lhe dizer que isso não é coisa que se faça!

Pois você poderia muito bem ter ido atras do clio tbm rsrsrsrsrs!!!!


entao cara o clio nem quis nada depois que viu a redução pra terceira e o pulo na frente dele...

sobre ser leigo em mecanica, vai lendo as materias aki, tirando duvidas dando uma mechida vc mesmo no teu carro , ou olhando alguem que conheça mecher nele, pode perguntar a vontade que é assim que eu aprend um pouco de mecanica com meu mecanico e aki no forum tbm, eu so nao faço serviço pesado como baixar motor e cambio, mas o que der eu faço em casa mesmo...aki o nivel tecnico é muito grande.

abraços.

Xann escreveu:Fala Beto, então a saida do encontro "rendeu" é kkkkkk...
Logo logo estarei lá com o Diplo, aí a zueira vai ser feia hehe....

entao xandao, quando o opalao estiver na fila do encontro vish pense, a gente indo pra o encontro, faixa do meio, carro brilhando etc..

abraço...

ah o opala do teu irmao será que ta pronto pro encontro de abertura de 2010?

betodacaravan escreveu:

Xann escreveu:Fala Beto, então a saida do encontro "rendeu" é kkkkkk...
Logo logo estarei lá com o Diplo, aí a zueira vai ser feia hehe....]

entao xandao, quando o opalao estiver na fila do encontro vish pense, a gente indo pra o encontro, faixa do meio, carro brilhando etc..

abraço...

ah o opala do teu irmao será que ta pronto pro encontro de abertura de 2010?

betodacaravan escreveu:fala eduardo.

tbm acho que possam exitir alguns 250-s nesse ano, mas um pouco amansados de fabrica ou por encomenda mesmo.

ja pensou se existisse diplo 92 250-s? alias a GM podia ter deixado esse motor até o final da vida, será que parou de fabricar por causa dos custos, afinal na sua época o opala era o caro mais caro do pais, mas nem por isso deixou de vender bem.


ah o jean, acho que ele ta bebendo a mesma quantidade da caravan, ja que ele so anda com ela nos dias da semana.

abraço