E ai galera,meu carbura é uma solex 40 e faz na cidade 9,6, mas acho que anda pouco.Como todos falam da 3E queria saber se é preciso fazer alguma mudança ou trocar só o carbura e se vou ter mais desempenho sem tanto consumo!!!!
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Solex 40 ou 3E?
marcel- Opaleiro
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tabarbosa- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 16850
Idade : 48
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Modelo do carro : opala ss4 1975 vermelho marte e opala especial coupê super verde 1973
Cilindros : 4 cil, ambos
Data de inscrição : 01/05/2008
o 3e original nao vai te dar muita melhora... tem jeito de mexer com giclagem e melhorar desempenho... o 3e 'e um carburador economico por excelencia...
uma saida seria um 446 e coletor de aluminio (como 151S)... mas vai piorar o consumo...
se o seu faz quase 10 por litro, pra que mudar?
uma saida seria um 446 e coletor de aluminio (como 151S)... mas vai piorar o consumo...
se o seu faz quase 10 por litro, pra que mudar?
marcel- Opaleiro
- Número de Mensagens : 53
Idade : 43
Localização : foz do iguaçu
Modelo do carro : Opala comodoro 4portas,1980
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 14/09/2009
Pra que mudar? Não sei se vc aceitaria um gol bola 1.0 16v sumir na sua frente , sendo que vc ta com o pé no assoalho!!!! eu fiquei frustado!!! E referente a giclagem, qual seria a melhor e como sou leigo ainda em opala oq é um 446
tabarbosa- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 16850
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Modelo do carro : opala ss4 1975 vermelho marte e opala especial coupê super verde 1973
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marcel escreveu:Pra que mudar? Não sei se vc aceitaria um gol bola 1.0 16v sumir na sua frente , sendo que vc ta com o pé no assoalho!!!! eu fiquei frustado!!! E referente a giclagem, qual seria a melhor e como sou leigo ainda em opala oq é um 446
dfv 446... um carburador de corpo duplo usado em opalas e dodges...
eu acho que mesmo trocando de carburador, seu opala vai continuar tomando pau do 16v... hehehe
marcel- Opaleiro
- Número de Mensagens : 53
Idade : 43
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Data de inscrição : 14/09/2009
então neste caso só um 6 bocas para resolver!!!! por que minha caravan é 4cc toda original......
tabarbosa- Equipe de Moderação
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Idade : 48
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Data de inscrição : 01/05/2008
um opala 151 tem 89 cv e carrega mais de 1 tonelada de peso... um gol 1.0 16v tem quase a mesma potencia para 900 Kg...
fora a perda mecanica da tracao dianteira ser menor entre outras coisas...
tem chance na saida, pelo ato de ser multivalvulas e demorar para encher... mas de final, leva pau...
fora a perda mecanica da tracao dianteira ser menor entre outras coisas...
tem chance na saida, pelo ato de ser multivalvulas e demorar para encher... mas de final, leva pau...
marcel- Opaleiro
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cara vc tem msn!!!! acho que seria melhor eu conversar lá... tenho muito que aprender com vc e muitas duvidas para tirar.
tabarbosa- Equipe de Moderação
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Modelo do carro : opala ss4 1975 vermelho marte e opala especial coupê super verde 1973
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tenho mas nao uso muito...
tabarbosa@hotmail.com
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opalera6- Opaleiro
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Modelo do carro : Comodoro 90
Cilindros : 6 Cil. Injetado Aspiradinho =)
Data de inscrição : 09/01/2008
cara se vc n quer levar bucha do milzinho, coloca a dfv 446 e da uma taxadinha no motor, ja vai vim bem mais esperto em todas as marchas e concerteza o gol n chega junto ou se não parte pro bom e velho 6 boca que vc vai empurrar o gol ate de ré
Abraço
Abraço
fontana- Opaleiro
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Localização : Sarandi-RS
Modelo do carro : Ford Maverick Sedan
Agrale 27.5E
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marcel escreveu:Pra que mudar? Não sei se vc aceitaria um gol bola 1.0 16v sumir na sua frente , sendo que vc ta com o pé no assoalho!!!! eu fiquei frustado!!! E referente a giclagem, qual seria a melhor e como sou leigo ainda em opala oq é um 446
tche, uma vez eu sai daqui de Sarandi e fui a Porto Alegre 380km pra troca a junta de cabeçote de um Maverick 4cil, enquanto eu trabalhava o irmão do dono do Maverick fico o tempo todo pedindo pra olha o Opala 4cil dele que não andava, não tinha força e tal, e ele ja tinha mexido em tudo.......
bom, fui la e olhei........simplesmente o cabo do acelerador dele não puxava nem 1/4 da borboleta com o pé no fundo.......
foi só regular o cabo e entortar o pedal mais pra cima, pq ele usava akelas pedaleiras ridiculas Xunadas que trancavam o pedal no assoalho.........
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
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Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
9,6 por litro na cidade ??? Mas teu consumo tá melhor que o do Gol 1000!!! Ai num anda mesmo....andar e economizar não cabem na mesma frase que tem a palavra "Opala" junto rsrsr...Mas 9,6 na cidade é um verdadeiro milagre mesmo!!!!!!Deixa assim rapaiz...
_________________
[img]
[/img] Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
grapowski- Opaleiro
- Número de Mensagens : 608
Idade : 38
Localização : Campinas - SP
Modelo do carro : Santa Matilde SM 4.1 1986 chassi 845
Cilindros : 6 cil - 4.1
Data de inscrição : 15/10/2009
Se vc quer sacrificar a economia em detrimento do desempenho...
Soca logo um DFV 446 com coletor de aluminio, 4x1 dimensionado q já melhora legal.
Soca logo um DFV 446 com coletor de aluminio, 4x1 dimensionado q já melhora legal.
opalera6- Opaleiro
- Número de Mensagens : 727
Idade : 35
Localização : Curitiba/Pr
Modelo do carro : Comodoro 90
Cilindros : 6 Cil. Injetado Aspiradinho =)
Data de inscrição : 09/01/2008
só a 446 n vai fazer milagre, 4x1 dimensionado ajuda já mais um trabalho no cabeçote ai sim ficaria bom mesmo
Abraço
Abraço
grapowski- Opaleiro
- Número de Mensagens : 608
Idade : 38
Localização : Campinas - SP
Modelo do carro : Santa Matilde SM 4.1 1986 chassi 845
Cilindros : 6 cil - 4.1
Data de inscrição : 15/10/2009
opalera6 escreveu:só a 446 n vai fazer milagre, 4x1 dimensionado ajuda já mais um trabalho no cabeçote ai sim ficaria bom mesmo
Abraço
Bão memo seria um turbinho, né não Opalera?
opalera6- Opaleiro
- Número de Mensagens : 727
Idade : 35
Localização : Curitiba/Pr
Modelo do carro : Comodoro 90
Cilindros : 6 Cil. Injetado Aspiradinho =)
Data de inscrição : 09/01/2008
opa turbinho sempre resolve o problema de perda 
gm_sparco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 115
Idade : 47
Localização : Campinas- São paulo
Modelo do carro : Diplomata SE 89/89
6cc injetado
Opala STD 78/79
F100 81 4.100 288° 446 6x2 Dana 44 3,07
Cilindros : 6cc Mono Injetado com Pandoo
6cc Turbo injetado com pandoo
Data de inscrição : 28/03/2009
Já tomei muito pau de gol mil hoje eu dou pauladas neles
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
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Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
Jean Bida escreveu:"...andar e economizar não cabem na mesma frase que tem a palavra "Opala" junto rsrsr..."
KKKKK, falou tudo Jean hehe!
Amigo se vc quer um carro com estilo imponente, belo e clássico pra desfilar, curtir e viajar, vc ta com uma ótima motorização em mãos, durável e "barata", mas ficar vendo os 1000 da vida passarem te incomoda tanto, mete logo um 6bocas turbinado ou aspirado e deixa todo mundo pra trás, mas como o amigo Jean disse, ANDAR e ECONOMIZAR não tem nada haver com OPALA hehe.
_________________
6 Bocão + 446 Gasola + Taxa 10:1 + Dana 354
Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
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