Opala Aspiradinho Comando 278°

Fala povo,

postar o video de um opala da oficina, comando 278° 525-B e por enquanto sem acerto ainda na MEGA 3E hehehe


primeira funcionada do 6 boca





Abraço

bem feito ein... parabens pelo trabalho...

valeu tabarbosa

a marcha lenta fica muito alta? embaralha muito em baixa?

ta no acerto ainda, mais a marcha lenta ta em 900Rpm e da umas embaralhadinhas de leve

tabarbosa escreveu:a marcha lenta fica muito alta? embaralha muito em baixa?

Estou querendo colocar este comando 525b no 76 gasolina, mas tenho medo de ficar quadradão em baixa, o que você acha opalera6??????

Tenho um Diplo alcool coma comando 525A com uma W40 e ficou muito bom, será o 525b na gasolina com a W40 fica liso?

fica bom sim, vai ficar liso na weber

Abraço

parabems pelo carro mas tem mais coisa tipo cabecote valvula ou so o comando e taxa

opalera6 escreveu:ta no acerto ainda, mais a marcha lenta ta em 900Rpm e da umas embaralhadinhas de leve

ja montou com isky 525c e W40 no alcool? o que me diz?

rogelio

o carro tem cabeçote, molas isky 205-D pratos e travas originais,

tabarbosa

nunca montei esse 525-C, eu tinha um e nem cheguei a usar, vendi

mais pelo lobe ser baixo, pra rua vai ficar ruim de andar

Abraço

foi o que eu pensei...

Sera que com um carburador maior essas embaralhadas diminuem?
Imaginei dando um volta com uma maquina dessas, parar no sinal, hehe

diminui sim thallis, mais da pra aumentar mais ainda heheh

amanha vai ser o primeiro dia da barca sair da oficina pra andar, se eu lembrar eu faço um video

Abraço

ok perguntei pois o meu ta montado com o 525B e w40 no alcool ta so com mais taxa e a lentao nao fico assim legal fico meio esquisita variando muito mas ainda nao pude fazer acerto fino pq o maldito do comando correu pra tras masmo usando as engrenagem novas da comp cams mas o carro ta show depois posta o video dele andando valeu

o comando correu pra tras e não comeu os cames ou a parte de baixo do tucho ?

ja aconteceu comigo de montar comando com trava original "meia Lua" e o comando correr e detonou tuchos e comando com 40Km rodados

eu rodei ums 300 km de ves emquando dava um pisadinha maas nao chegaca a 5 apau dai do nada andando de boa correi sail do ponto e tentando da na partida travo tudo tirei o distri. e a bomba de gasosa e vi que comeu o came da bomba tirei o tucho e ele ta meio marcado so nas laterais mais agora vo desmonta tudo faze a trava limpa o motor e ver noque vai da espero que tudo certo ...

blz, é froids mesmo

qualquer coisa estamos ai

Abraço e boa sorte

ok obrigado pela forca valeu

que coisa linda de se ouvir logo de manha
esse opala ai ta com quantos cv aproximadamente?
nao esquece de fazer uns videos pra gente ver

show...
faz o vídeo sim que fiquei na estiga de ver... hehehe
parabéns pelo trabalho...

Abraços

hj não deum muito tempo de fuçar no carro, mais amanha eu posto o video dos testes

estamos colocando uma 446 pq a 3E não deu conta do recado em alta hehee

Abraço

com a 446 retrabalhada vai ficar legal...
é a mesma receita que vou montar no meu, mas acho que vou de 4.4

4.4 vai legal hein, to montando uma caravan 4.4 de tripla e comando 310x320

qual comando vc ta usando ?

abraço

Comando bravo é o que há!!! queria tomar coragem de espetar um na Ruiva, pena que ando todo dia!!!

Fabio SS6 escreveu:Comando bravo é o que há!!! queria tomar coragem de espetar um na Ruiva, pena que ando todo dia!!!

é so colocar um comando com uma graduaçao nao tao alta o do Omega ou 268ºx268º qualquer um desses,sao calmos na lenta e berram bonito na alta

opalera6 escreveu:4.4 vai legal hein, to montando uma caravan 4.4 de tripla e comando 310x320

qual comando vc ta usando ?

abraço

exatamente o mesmo que usou nesse carro... hehehe
a princípio vai com a 446 retrabalhada, pistões metal leve, tuchos crower, molas (mas não sei ainda qual vai ser) e cabeçote trabalhadinho de leve...

ta ai um videozinho depois de pronto com a dfv 446




Abraço

O carro balançando, muito bom,hehe
Parabens

hehehe

valeu thallis

Fala opalera, tesão D+ esse Opalão, agora precisa de um Burn-out sem escape

pois é ne junior, de quem sera esse opala ?

Olha ai o Opala com 525b, a gasolina e com quadrijet 650cfm.

Grandini escreveu: Olha ai o Opala com 525b, a gasolina e com quadrijet 650cfm.

Do jeito que eu pensava, um dia eu monto um assim
Valeu irmao

opalera6 escreveu:ta ai um videozinho depois de pronto com a dfv 446




Abraço

Amigo montei o meu com esse comando 525-b 278° e o ponto inicial de ignição está muito adiantado +ou- 25°.

O seu está com quanto de ponto incial de ignição ?

valeu

Estou montando meu motor quase com a mesma configuração, comando 525-B, tuchos Crower, válvulas Manley 1,94 admissão, 1,60 de escape, pistões 4 polegadas, cabeçote retrabalhado, meu motor é original a gasolina, motor 91/92, troquei as bielas e coloquei as de 5,7", baixei o bloco em 1mm, comprei a polia dumper hoje e vou mandar balancear o conjunto, agora, fique grilado com uma coisa, os amigos disseram que o comando correu, por que acontece isso, e o que fazer para não acontecer?