Regulando os Vidros Dianteiros do Coupe

É esse mesmo link, eu colei de uma conversa no face, por isso ficou daquele, foi mal.

Então, as peças são essas aí ?

Qualidade, bom, isso, infelizmente, é loteria.

Bom acredito que sejam estas Glaucio, mas o melhor é confirmar com o vendedor.

É qualidade hoje em dia ta complicado.. realmente é loteria...

Não encontra ai na sua cidade em algum estofador, tapeceiro?

Abraçoss

Vou procurar nas auto peças, só queria confirmar o nome das peças mesmo.

Boa noite Gláucio,
Eu estava com problemas sérios no vidro do passageiro do meu opala 2 portas, a roldana estava quebrada (então o cabo escapava as vezes) e a canaleta do cajado estava toda arrebentada, sendo assim, cada vez que eu ia subir o vidro, chegava na metade ele entortava pra trás e era aquele desespero.
Então resolvi dar um geral, comprei a roldana, furei a lata por dentro para ter acesso ao pino da roldana antiga, retirei com uma broca, coloquei a roldana nova com um parafuso e porca e ficou perfeito.
Depois fui pra próxima etapa, coloquei uma canaleta usada mas em bom estado.
Retirei o trilho junto com o carrinho, dei um banho, retirei toda graxa antiga e remontei o carrinho, mas dessa vez tomando cuidado para montar do lado certo, pois graças a ajuda dos colegas, percebi que meu carrinho estava montado ao contrário, e isso dava um grande jogo, fazendo com que o vidro ficasse frouxo.
Remontei tudo novamente, deixando bem justo o sistema, e ficou perfeito o levantar e o baixar de vidro.
A canaleta que vai no cajado, vc pode comprar ela separada em casas que vendem borrachas ou em empresas de acessórios para caminhões, é só pedir por canaleta de vidro para o Mercedes Bens, eles já sabem. Nas casas de borracha eles vendem por metro, no de caminhões, eles vendem o jogo, que vem com 2 peças de 2 metros cada, aqui na cidade ficava 40 reais esse jogo, mas em casa de borrachas é bem mais barato.
Mas como eu estou reformando meu opala todo, vou precisar do kit completo, que vem com as 2 canaletas dos cajados, 2 pestanas internas para os vidros dianteiros, e 2 pestanas internas pros vidros traseiros, essas pestanas vão presas junto as forros de porta na parte metálica. Como vou precisar de todas essas peças, vou comprar o kit completo, que aqui na minha cidade custa R$ 70,00.
Já as pestanas externas são aquelas de borrachas que vão nos frisos geralmente cromados pelo lado de fora, essas se precisar comprar, tem que comprar por metro também, eu comprei e ficou perfeito nos frisos cromados, comprei na guedesemiranda, segue o link: http://www.guedesemiranda.com.br/pestana-externa-opala%2f-caravan-(metro)/4649/43/3283/&m=QS&qsf=0&qs=borracha+pestana .
Abraços

Obrigado pelas dicas, dugato. Vou procurar. Abraço.

Não lembro quem, mas teve um amigo aqui do fórum que disse q as pestanas do uno antigo serviam tbm e ficavam até melhores.
Eu comprei e fiz o teste....precisa de uma adaptação mto fácil, e realmente fica muito bom!
Paguei 10 dilmas em cada uma!
Depois posto no tópico do carro a adaptação e instalação!

Comprei as pestanas do opala no ML, paguei 80 pilas e ainda tive que adaptar. kkkk
Devia ter pesquisado mais...

Meu vidro está assim:


Será só a borracha? Tenho a impressão que ele está um pouco inclinado, dai fecha mais em cima que em baixo. Não sei se deu pra entender mas é tipo assim: "/".

Achei aqui na cidade por 70 reais o jogo completo pro opala 2 portas, as pestanas internas dos vidros dianteiro e traseiros, da "marca" universal. Ainda não montei, mas o produto parece bom.

PedroV9, no teu caso pode ser a canaleta, carrinho e/ou até a próprio porta.

Amigos os suportes dos meus vidros estao sem um ''batente'' anterior sera que isso interfere em alguma coisa? seria melhor troca-los ? sera que da muito trabalho pra se fazer a troca ?

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a pior coia pra arrumar em coupes sao os vidros, os carrinhos gastam e dificil de achar.

Os meus estao tortinhos ate hoje, ja tentei em 2 "curiosos", e eu tbem nao consegui.
Entao tome cuiddo com o que for fazer, como vc esta em SP, tomara que tenha mais sorte.

Jack Skill escreveu:Não lembro quem, mas teve um amigo aqui do fórum que disse q as pestanas do uno antigo serviam tbm e ficavam até melhores.
Eu comprei e fiz o teste....precisa de uma adaptação mto fácil, e realmente fica muito bom!
Paguei 10 dilmas em cada uma!
Depois posto no tópico do carro a adaptação e instalação!

Assim que puder posta para gente ver Jack, também me interessei por essa solução!

Falae Anderson, segue ai a adaptação que eu fiz.

Esta é a borracha do uno que comprei, ela vem encaixada numa parte rigida de plastico, aqui é a borracha já fora do friso de plastico do uno:







Fiz um pequeno corte na aresta de encaixe usada para canaleta de plástico do uno.
Esta parte será retirada:



Após iniciar esse corte, na borracha q eu comprei foi só puxar que ela rasgou perfeitamente no lugar onde deveria ser removida.
Deve-se tomar cuidado, pode ser que em outra marca isso não funcione, o mais seguro é cortar o mais rente possivel essa aresta, as rebarbas me atrapalharam na hora de fixar no friso do opala, por isso optei por tentar rasgá-la, e deu certo no meu caso.







Depois é só encurtar a parte que deve ser fixa dentro do friso do opala, de modo a deixa-la encaixada até o final.



Resultado final:

Ficou excelente,parece bem mais larga que a do opala

Ficou bom, boa dica.

bom pra chegar nesse ponto e desanimar por causa dos vidros não da então encontrei dois carrinhos originais gm na caixa e acabei comprando vou aguardar eles chegarem e instalar pra ver

Mereceu um "Like"!!

Obrigado Jack, sempre tive dúvidas quanto à essa adaptação.

Dei um positivo também!

Opa! Vlw ai Anderson, Pedro...e a quem mais tenha dado uma força!
Essa borracha é realmente melhor que a original, fica mais firme e não prende o vidro no subir e descer do mesmo.

muito boa a dica Jack, quando precisar vou atras das de Uno!

Abraçoss

Galera colocar os vidros eletricos tambem resolve bem, no ML ta vendendo a o sistema ja com a maquina para as 4 janelas so colocar os botoes mais camuflados ainda fica bem original.

graciliano pires escreveu:Galera colocar os vidros eletricos tambem resolve bem, no ML ta vendendo a o sistema ja com a maquina para as 4 janelas so colocar os botoes mais camuflados ainda fica bem original.

Graciliano, coloca o link pra gente ver!

da uma olhada ai eu coloquei no meu

Laercio, oque achou dos vidros eletricos? Sao bons mesmo?

Laercio Tomaz Jr escreveu:

da uma olhada ai eu coloquei no meu

Laércio, foi vc mesmo que fez a adaptação?

OpaleiroJlle escreveu:Laercio, oque achou dos vidros eletricos? Sao bons mesmo?

Os vidros ficaram perfeitos mas tive alguns cuidados, como desmontei todo mecanismo interno lavei e poli, limpei muito bem todas as roldanas dos vidros traseiros e lubrifiquei com óleo de direção hidráulica, o polimento e para deixar a superfície isenta de resíduos evitando trepidações dai foi montar, os dianteiros fiz a mesma coisa e consegui um par de CARRINHOS NOVOS ORIGINAIS nesse ponto se não achar novos compra originais usados senão terá problema, e fiz algumas mudanças na dianteira para assegurar o bom funcionamento http://www.opaleirosdoparana.com/t38998-modificacao-na-porta-da-caravan-para-opala-mais-modificacoes-no-sistema-de-elevacao-dianteiro se der da uma olhada me ajudou muito, mas ficaram muito bons sim

Anderson Carvalho escreveu:

Laercio Tomaz Jr escreveu:

da uma olhada ai eu coloquei no meu

Laércio, foi vc mesmo que fez a adaptação?

Foi sim mas com a ajuda de um amigo bem experiente em manutenção de vidros.

Boa noite pessoal. O meu está com os mesmos problemas listados aqui, subindo ele inclina para trás e trava e se subir muito rápido ele sai do trilho e fica para fora!! Agora vem a minha dúvida, eu não entendi a diferença entre a foto do carrinho de maneira correta e e da maneira errada. Desculpem minha ignorância mas para desmontar a porta quero entender bem .... rss vlw..

E ae Laercio, parabens meu velho ficou sensacional esse vidro traseiro subindo, parece carro gringo. Me fala ai uma coisa esse kit que colocou é do Lebrão de Umuarama/Pr que tem anúncio no ML? É Desse link aí embaixo?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-680830324-vidro-eletrico-opala-2-ou-4-portas-dianteira-kit-sensorizado-_JM

Regera6 escreveu:E ae Laercio, parabens meu velho ficou sensacional esse vidro traseiro subindo, parece carro gringo. Me fala ai uma coisa esse kit que colocou é do Lebrão de Umuarama/Pr que tem anúncio no ML? É Desse link aí embaixo?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-680830324-vidro-eletrico-opala-2-ou-4-portas-dianteira-kit-sensorizado-_JM

Obrigado amigo, o quit comprei do LEBRÃO sim a muito tempo, na época ele vendia um que tinha que cortar a lata traseira do para instalação da maquina, fica excelente, foi o que coloquei no meu, hoje em dia ele vende um que não precisa cortar mais a lata da pra instalar sem adaptações, esse eu ainda não vi ninguém colocar mas com certeza deve ficar bom também foi uma maneira que ele encontrou para manter a originalidade do carro. uma dica que eu fiz coloquei os botões de controle no console central não da nem pra ver, e na porta dianteira eu fiz um conduíte com uma mangueira de borracha aquelas de compressor, boa sorte na empreitada.

Olá pessoal. Parece que esse problema é crônico nos coupes. O meu desce normalmente, mas não sobe, ele cai para o lado e trava. De fato, se ele ficar meio levantando, ele não se sustenta de um lado. Dúvida, é possível fazer algo sem abrir tudo?

A Richetti escreveu:Olá pessoal. Parece que esse problema é crônico nos coupes. O meu desce normalmente, mas não sobe, ele cai para o lado e trava. De fato, se ele ficar meio levantando, ele não se sustenta de um lado. Dúvida, é possível fazer algo sem abrir tudo?

O maior problema que vejo e a falta de peças de reposição originais, dai a gente fica a merce das paralelas, não entendi muito a sua pergunta mas da uma olhada talvez isso possa te ajudar http://www.opaleirosdoparana.com/t38998-modificacao-na-porta-da-caravan-para-opala-mais-modificacoes-no-sistema-de-elevacao-dianteiro

Laercio Tomaz Jr escreveu:

A Richetti escreveu:Olá pessoal. Parece que esse problema é crônico nos coupes. O meu desce normalmente, mas não sobe, ele cai para o lado e trava. De fato, se ele ficar meio levantando, ele não se sustenta de um lado. Dúvida, é possível fazer algo sem abrir tudo?

O maior problema que vejo e a falta de peças de reposição originais, dai a gente fica a merce das paralelas, não entendi muito a sua pergunta mas da uma olhada talvez isso possa te ajudar http://www.opaleirosdoparana.com/t38998-modificacao-na-porta-da-caravan-para-opala-mais-modificacoes-no-sistema-de-elevacao-dianteiro

Opa, obrigado. É bem esse o problema que tenho no meu opala. Eu vou tentar fazer algo parecido e ver se o problema melhora. Valeu.

Vitor, repare que a canaleta é curva e a posição dos rolamentos do carrinho são curvos, olhe que os rolamentos internos ficam deslocados em relação aos externos, e que os internos quem espaço pra trabalhar tb.
A impressão que a posição do carrinho trabalhar é no mesmo sentindo da curvatura da canaleta, ao monstar assim você vai ver que vai ficar folgado e para trabalhar justo vc teria que fechar demais o trilho da canaleta estragando a mesma.




Se vc olhar bem o carrinho, os rolamentos das extremidades são fixos, os centrais são moveis, regulados por uma mola e esta mobilidade faz com que o mesmo trabalhe justo na canaleta.


Com as peças em mãos é bem mais fácil pra entender o processo.

Esses vidros não são do bem não, estou com esses mesmos problemas, deve ser os carrinhos de marcas paralelas. pqp.




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Realmente é sistema muito mal projetado, já li relatos que davam problemas desde que o opala era um carro semi novo.

ta ai um negocio que eu nunca acertei regular......

Jack Skill escreveu:Falae Anderson, segue ai a adaptação que eu fiz.

Esta é a borracha do uno que comprei, ela vem encaixada numa parte rigida de plastico, aqui é a borracha já fora do friso de plastico do uno:







Fiz um pequeno corte na aresta de encaixe usada para canaleta de plástico do uno.
Esta parte será retirada:



Após iniciar esse corte, na borracha q eu comprei foi só puxar que ela rasgou perfeitamente no lugar onde deveria ser removida.
Deve-se tomar cuidado, pode ser que em outra marca isso não funcione, o mais seguro é cortar o mais rente possivel essa aresta, as rebarbas me atrapalharam na hora de fixar no friso do opala, por isso optei por tentar rasgá-la, e deu certo no meu caso.







Depois é só encurtar a parte que deve ser fixa dentro do friso do opala, de modo a deixa-la encaixada até o final.



Resultado final:

Perdão por restaurar o topico, amigo qual seria o ano do uno ? gostei mto dessa adaptação ! e farei no meu coupe . eessa no caso vai servir pra vedar a parte externa dos vidros para nao correr agua pra dentro da porta certo ??? abraço.

Opa amigo, fez bem em restaurar! Esses dias mesmo tinha um usuário atrás dessa adaptação e eu não sabia onde tinha postado, se ele tiver por ai vai acabar vendo!

Tem que ser o uno caçamba, ou o quadradinho, modelo 96 por exemplo.
E é isso msmo, é pra parte externa. Ouvi dizer que dá pra colocar até no vidro trazeiro, quando a minha tiver ruim eu vou tentar colocar.

Vou fazer a regulagem no meu assim que terminar a elétrica dele.

Revivendo o tópico, hehehe...

Como eu saberei que os carrinhos usados estão em bom estado? Testando a compressão das "lâmina mola"? Pelo diâmetro das rodinhas?

Paulo Corso escreveu:Vitor, repare que a canaleta é curva e a posição dos rolamentos do carrinho são curvos, olhe que os rolamentos internos ficam deslocados em relação aos externos, e que os internos quem espaço pra trabalhar tb.
A impressão que a posição do carrinho trabalhar é no mesmo sentindo da curvatura da canaleta, ao monstar assim você vai ver que vai ficar folgado e para trabalhar justo vc teria que fechar demais o trilho da canaleta estragando a mesma.




Se vc olhar bem o carrinho, os rolamentos das extremidades são fixos, os centrais são moveis, regulados por uma mola  e esta mobilidade faz com que o mesmo trabalhe justo na canaleta.


Com as peças em mãos é bem mais fácil pra entender o processo.

Paulo Corso escreveu:Isso do vidro não fechar totalmente é regulagem, é bem básico, são dois parafusos que limitam a subida total do vidro. Vou ver se acho uma foto de onde regular.

Buenas Galera!
revivendo o tópico!

Paulo, será que você conseguiria apontar sobre essa regulagem da altura?

Obrigado.