Duvida sobre o motor de partida

Pessoal, bom dia!

Meu Opala veio SEM o motor de partida e gostaria de saber se há diferenças entre eles ou se são todos iguais...
O que ouvi até agora é que existem os BOSCH e os DELCO, sendo os BOSCH usados nos 4 cilindros mais antigos e os DELCO nos 4 cilindros mais modernos e 6 cilindros e, um não é compatível com o outro, devido a quantidade de dentes, ou coisa assim.
Uns dizem que dá para usar o arranque do 6 cilindros, que é mais forte, vai durar mais, já outros dizem que são incompatíveis.

Afinal, vocês que já tem uma BOA experiência com isso, poderiam me ajudar?
Qual seria um valor justo à se pagar num motor de partida em bom estado, tanto do 4 quanto do 6 cilindros?

Abração!

até 300 reais é um preço justo.

ambos os motores de partida tem a mesma quantidade de dentes no impulsor,e seu suporte tbem é o mesmo tanto de 4 cil para 6 cil,a diferença esta no torque do modelo bosch q é bem menor em relação ao delco, sendo o bosch construído para motores a gasolina 4 cil,não é regra mas a grande maioria dos 4 cil a alcool vinham com delco,ja q o alcool exige um pouco mais do mesmo.
se vç tem em mente instalar um 6 cil no futuro, ja saia em busca de um DELCO ,será um gasto a menos,agora se a ideia é manter 4 cil,é bom lembrar q a manuteção do arranque bosch ainda é inúmeras vezes melhor,ja q varias peças dele são intercambiáveis com motores de partida de outros veiculos e de montadoras diferentes da época,exemplo as escovas q são as mesmas do fusca 1300 e corcel da mesma década.
lembrando q não é pq o delco é maior q o bosch q ele vai aguentar mais tempo,o desempenho dele vai depender do modo de uso e desgaste,o maior vilão de arranque de opalas é a falta do suporte traseiro,e os parafusos de alinhamento originais,e o maldito "tranco ajudando na partida" isso quebra qualquer um dos dois modelos independente da motorização.
sobre o preço ,os dois modelos vão variar entre 200 e 350 reais, isso depende do estado revisado ou não,não vale a pena pagar muito mais q isso, ja q tem modelos hitork para 6 e 4 cil por 300 e poucos no ML,um modelo de alta performance, usando peças de modelos como s10 e familia.
vale a pena fazer as contas e comprar um novo,a perder de vista no cartão ,de que arriscar pagar a vista economizar pouco e gastar depois

coloquei um hitork no meu 4cil.. porque o original nem virou quando aumentei a cilindrada com vira153 + pistao 0,60..
paguei R$380

knd, como tenho a intenção de futuramente usar um motor a alcool, ou mesmo quando for preciso abrir o meu já taxa lo um pouco mais, então o ideal já seria ir direto para o do 6 cilindros, né?
Então, independente do motor de partida, posso usar qualquer um no meu motor? O "focinho" dele é o mesmo tanto para o 4 quanto para o 6 cilindros, a fixação, etc?

Valeu galera!

isso mesmo,o 4 cil aceita ambos os modelos,ja no 6cil o torque fica prejudicado.

Finalmente!!



Um belo, grande e pesado motor de arranque DELCO!
Saí pra fazer umas compras com um amigo e acabamos achando essa belezinha numa Caravan que tinha acabado de chegar ao ferro velho.
Não ví o cara tirar, mas me tirem uma dúvida, vieram 3 parafusos (um bem comprido e dois mais curtos, sendo um com porca) isto está certo? Lembro de ter visto os parafusos à venda no mercado livre e tinha apenas um comprido e um médio...

Abraços!

são 3 parafusos sim um comprido e n mais curtos

o comprido e um curto vai lá embaixo no focinho e o outro curto vai em cima.

Bom dia pessoal, estou com um motor 6 cilindros 4100 (250 do Opala) que foi retirado de uma C-10, porém o motor de arranque não é o mesmo do Opala, pois vai parafusado na capa seca da c-10, e o volante do motor é maior que o do Opala, o motor do meu Opala é um 4 cilindros, será que eu posso colocar o volante do 4 cilindros com o motor de partida do 4 cilindros pra funcionar ele? Meu motor de partida é um Delco.