Preparaçao 4cc 153 compensa?

BANDIT escreveu:

tabarbosa escreveu:bandit,

tem que andar mais de gti 180cv... deve ter dado muito azar ou te colocaram alguma espécie de feitiço... só pode.

só não me diga que um GTI anda + que um Audi T vermelho .......

Agora se vc. me confirmar que sim .....ai é outra história.....



já o A-4 novo(2.0).....esse sim .....canhonaço !!!!

são identicos... mesma mecanica e praticamente mesmo peso... nos numeros, os audi eram centesimos mais rápidos que os Vw... talvez até por markenting...

do a4, deve estar falando do 2,0 TSI né? esse motor é bala mesmo... 200cv (211cv nos passat)...

tabarbosa escreveu:esse 2,5 turbo é que é o diabo... Alguem conhece essa Jean Car de Curitiba? Só carrinho que o Tiago gosta...



http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-221626979-subaru-impreza-wrx-sti-25-4x4-_JM

conheço um médico que tem um identico... wrx STI... preto com rodas douradas, inclusive...

j ricardo escreveu:

tabarbosa escreveu:esse 2,5 turbo é que é o diabo... Alguem conhece essa Jean Car de Curitiba? Só carrinho que o Tiago gosta...



http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-221626979-subaru-impreza-wrx-sti-25-4x4-_JM

conheço um médico que tem um identico... wrx STI... preto com rodas douradas, inclusive...

ferris,

os sti eu pago pau... outro que eu vi e fiquei de cara é o evo X...

eu amo os nippo-cars!

BANDIT escreveu:

tabarbosa escreveu:

wyllerson punk escreveu:

entao na mao do opala 92 a historia é outra nao?

é sim... perde mais feio...

Não não perde feio....perde muuuito feio......

porque com carburador de Monza (3E) não vai a lugar nehum......ou melhor vai....

mas vai atrtaz de todo mundo .....

na real ....

motor 6cc......NÃO É NADA DE OUTRO MUNDO !!!!

Com carburação 3E qualquer Ap 1.6 acertado...leva ......





Agora fico imaginado ...os caras bons...braçudos mesmo que com opala 4cc ORIGINAL ....empurram Gol GTI em rodovia ....

dão pau em Santa 2.0......

esse caras sim são o fenônemo

falei prque me lembrei de uma 4rodas que comparava o omega93 com o opala 92 e na ficha ele andava 220 contra 215 ou o contrario, nao tenho certeza.

opala '92 original é o opala mais fraco de desempenho que tem...

o cupe76 daqui do fórum acabou de comprar um '91... e disse que anda menos do que o 76 4cil com MSD...

j ricardo escreveu:opala '92 original é o opala mais fraco de desempenho que tem...

o cupe76 daqui do fórum acabou de comprar um '91... e disse que anda menos do que o 76 4cil com MSD...

em compensação é o opala moderno mais lindo...

ronco do 6x2 é indiscutivel.. conheço d longe
ninguem prepara 4cc.. mas preparado fica roncao tbm..
olha essa parati com weber44 https://www.youtube.com/watch?v=E28kBILvDdQ
o ronco do 4 preparadao é parecido.

E moçada pelo oque eu li o 4cc só fica com se for um preparação de gringo, ai já me falta a coragem e a grana. então to pensando em apenas fazer algumas melhorias! coisa básica! gostaria de algumas dicas!

Abraço!

DFV 446
ignição MSD
escape 4x1 e comando do opala gasolina se teu carro for a alcool ...
vc vai ter um belo carro pra dar umas voltas animadinhas por ai ..

Ronaldo Giesel escreveu:E moçada pelo oque eu li o 4cc só fica com se for um preparação de gringo, ai já me falta a coragem e a grana. então to pensando em apenas fazer algumas melhorias! coisa básica! gostaria de algumas dicas!

Abraço!

[quote="faccinaSS4]

eu concordo. E axo que essa é a intenção do cara do topico, melhorar o rendimento do carro, não montar um foguete, um dragster pra rua!

eu fui atras de turbo, supercharger... acho que se o objetivo é passar o tempo tirando onda e deixando o pessoal do banco deitado pra traz, coloca o 4.1 mexa pouca coisa e seja feliz, vai sair o mesmo valor de que mecher pesado no 4...

Tenho um 4trinho e to dando essa melhorada que o RN_Willemann falou! Modulo MSD street fire + blaster 3 + cabos accel 8.8 + dfv446 + cabeçote rebaixado(taxa de 11 ou 12) + tuchos mecanicos. Alem disso estao nos planos futuros um 4x1 da soffiatto e uma trabalhada no cabeçote/comando[/quote]

cara, comprei o modulo e os tuchos nas gringa, saiu 215 doletas com o frete. essa semana chega a eu vejo se vai ser tachado ou não.

os cabos accel 8,8 + bobina + filtro marmita tá custando mais uns 400 contos.

nicolas opaleiro escreveu:DFV 446
ignição MSD
escape 4x1 e comando do opala gasolina se teu carro for a alcool ...
vc vai ter um belo carro pra dar umas voltas animadinhas por ai ..

È esse o espirto, não vai sair caro e o carro vai parecer outro!

tambem poderia apostar em um bura melhor, eu to indo de 446 porque encontrei um bom em uma barbada. da uma estudada se um webber entra no teu orçamento que vai mudar pra caralho tbm

tem gente que acha que nao da pra usar WEBER40 em 4cil original.. é piada.. claro que da e fica bom..

prefiro assim entao
WEBER 40 IDF
Taxa de compremsão de 12,5:1
Dimensionado 4x1 2"pol
Bobina MI

msd acho necessário pra motor forte, me explique se tiver errado.

rodrigo_nh escreveu:tem gente que acha que nao da pra usar WEBER40 em 4cil original.. é piada.. claro que da e fica bom..

prefiro assim entao
WEBER 40 IDF
Taxa de compremsão de 12,5:1
Dimensionado 4x1 2"pol
Bobina MI

msd acho necessário pra motor forte, me explique se tiver errado.

eu até tinha cotado um weber40, mas ia matar meu orçamento.

o MSD melhora a queima do combustivel, pela amplificação da faisca. Com o modulo original as bobinas mais fortes acabam não usando toda a força. Pro caro a gasolina não vai influenciar muito, mas no carro a alcool a diferença é enorme

alguem me ajuda ai..
olha a configuraçao do meu 4cil..
qual Kit MSD eu deveria usar?

rodrigo_nh escreveu:alguem me ajuda ai..
olha a configuraçao do meu 4cil..
qual Kit MSD eu deveria usar?

cara, eu to colocando o modulo MSD street fire + bobina blaster 3 e cabos accel 8,8mm.


comprei a bobina na ancona e o cabo na race power. Já o modulo comprei direto da gringa no site da summit. Se for comprar, acho que vale a pena pegar tudo da summit mesmo.(o foda é esperar o tempo de entrega)

rodrigo_nh escreveu:tem gente que acha que nao da pra usar WEBER40 em 4cil original.. é piada.. claro que da e fica bom..

prefiro assim entao
WEBER 40 IDF
Taxa de compremsão de 12,5:1
Dimensionado 4x1 2"pol
Bobina MI

msd acho necessário pra motor forte, me explique se tiver errado.

Acho que esse tipo de preparação e uma boa! não sai muito caro e o carro vai te um rendimento maior! tem um amigo meu que quer mi vender um 4x2 dimensionado sera que fica bom também?

Ronaldo Giesel escreveu:

rodrigo_nh escreveu:tem gente que acha que nao da pra usar WEBER40 em 4cil original.. é piada.. claro que da e fica bom..

prefiro assim entao
WEBER 40 IDF
Taxa de compremsão de 12,5:1
Dimensionado 4x1 2"pol
Bobina MI

msd acho necessário pra motor forte, me explique se tiver errado.

Acho que esse tipo de preparação e uma boa! não sai muito caro e o carro vai te um rendimento maior! tem um amigo meu que quer mi vender um 4x2 dimensionado sera que fica bom também?

cada um tem seu gosto mas eu prefiro 4x1, o berro da 446 a 3000rpm é mt forte
tem gente que acha o ronco do 4x2 melhor, sei la...

rodrigo_nh escreveu:

Ronaldo Giesel escreveu:

rodrigo_nh escreveu:tem gente que acha que nao da pra usar WEBER40 em 4cil original.. é piada.. claro que da e fica bom..

prefiro assim entao
WEBER 40 IDF
Taxa de compremsão de 12,5:1
Dimensionado 4x1 2"pol
Bobina MI

msd acho necessário pra motor forte, me explique se tiver errado.

Acho que esse tipo de preparação e uma boa! não sai muito caro e o carro vai te um rendimento maior! tem um amigo meu que quer mi vender um 4x2 dimensionado sera que fica bom também?

cada um tem seu gosto mas eu prefiro 4x1, o berro da 446 a 3000rpm é mt forte
tem gente que acha o ronco do 4x2 melhor, sei la...

Olha, pra preparação leve o 4x1 e o 4x2 não vão diferenciar no resustado final, então a escolha é só pelo gosto mesmo! Eu dei uma olhada nos videos do youtube pra tirar a duvida, vou de 4x1

Mas o seguinte, fuja dos coletoletores de prateleira!!! Eles não são bons! Guarda uma graninha a mais e pega um bem feito! Se decidir pelo 4x1 eu indico o soffiatto, o preço que os caras me passaram tá bom pacaraleo.

O forum morreu... rsrs... mas vamos acordá-lo.
Um 4 caneco com 120hp na roda já dá pra viajar de boa, não? 5 marchas.
Só assustei com o consumo, achava que fosse menos beberrão. Se for igual um 6... aí fica difícil...